Capitale de la Côte-d'Or et porte d'entrée de la Bourgogne, Dijon concentre une activité de réfection de voirie soutenue. Centre historique inscrit UNESCO, axes du tramway, zones d'activités de Toison d'Or ou Valmy : chaque chantier génère des matériaux de déconstruction routière à enlever sous contrainte patrimoniale ou ZFE. Koncrete prend en charge l'évacuation de bordures, pavés, enrobés et tout-venant de voirie sur toute la métropole dijonnaise en 24 à 48 heures, avec orientation filière ISDI ou ISDND et BSD signé.
Nous intervenons régulièrement à Dijon centre, Toison d'Or, Valmy, Quetigny, Chenôve, Talant et Longvic pour des dépose de bordures, démolition de trottoirs, curage d'enrobés ou enlèvement de pavés sur secteurs sauvegardés. Délai 24 h sur l'agglomération dijonnaise, 48 h vers Beaune, Châtillon-sur-Seine ou Auxonne. Semi-remorque benne 30 tonnes sur ZA, 8x4 benne 17 tonnes sur les voiries communales, 6x4 benne 13 tonnes dans le secteur sauvegardé classé UNESCO.
Trois grands types de projets génèrent l'essentiel de la demande dijonnaise. D'abord, les chantiers de requalification du tramway : depuis sa mise en service en 2012, la métropole entretient régulièrement les emprises sur les lignes T1 et T2, ce qui suppose des dépose d'enrobés autour des rails ainsi que des reprises de bordures béton et de revêtements podotactiles. Ensuite, les réfections de centre historique : le secteur sauvegardé classé UNESCO (rue de la Liberté, place Darcy, place de la Libération) impose des dépose de pavés calcaire bourguignon avec valorisation systématique, jamais d'enlèvement mélangé. Enfin, les voiries de zones d'activités : Toison d'Or au nord, Valmy, parc d'activités du Cap Vert ou Beauregard imposent des évacuations massives de tout-venant routier en gros tonnage. Pour chaque typologie, Koncrete adapte la filière. Bordures béton vers ISDI à 5 €/t. Enrobés sains vers plateformes de fraisage à 7 ou 9 €/t. Pavés calcaire vers réemploi local à 0 €/t (ou prime d'enlèvement). Mélange voirie non trié vers ISDND à 10 €/t.
Les chantiers d'évacuation de voirie à Dijon se concentrent sur deux secteurs aux logiques opposées. Comprendre ces logiques permet de chiffrer juste et de tenir les délais.
Le centre historique de Dijon, classé UNESCO depuis 2015, impose trois contraintes lourdes. Le créneau : enlèvement avant 7h ou après 19h sur le Bareuzai, place du Théâtre ou rue de la Liberté. Le camion : seul le 6x4 benne (13 tonnes) passe entre les bornes anti-stationnement sans abîmer pavés ni mobilier patrimonial. La valorisation : les pavés calcaire bourguignon (Comblanchien, Magny-les-Villers) partent obligatoirement en réemploi local sur d'autres chantiers patrimoniaux. Aucune mise en décharge acceptée par l'ABF. Koncrete trie au chargement et fournit la traçabilité complète via BSD. Pour vos chantiers limitrophes, voyez achat grave Côte-d'Or ou achat grave Saône-et-Loire.
Au nord de Dijon, les ZA Toison d'Or, Valmy et Beauregard concentrent l'essentiel du volume de voirie à évacuer. Réfection de parking, requalification d'accès poids lourds, dépose de bordures : les tonnages dépassent souvent 200 ou 300 tonnes par chantier. Le semi-remorque benne 30 tonnes circule sans contrainte sur la rocade Nord ou la N274. Plusieurs rotations dans la journée vident un chantier rapidement. Délai 24 h depuis nos plateformes du bassin dijonnais. Voyez le détail logistique. Les enrobés de parking sont orientés vers fraisage pour valorisation en grave-émulsion.
Le conseil Koncrete : raisonnez par bassin avant de raisonner par camion. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Renseignez l'adresse, le type de matériau (pavé calcaire bourguignon, bordure béton, enrobé, tout-venant), le tonnage estimé et l'accès chantier sur app.koncrete.fr. Cotation envoyée sous quelques heures par les plateformes Koncrete les plus proches du bassin dijonnais. BSD signé à la fin du chargement, traçabilité ISDI ou ISDND complète. Enlèvement ferme en 24 à 48 h.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Non. Sur le secteur sauvegardé UNESCO de Dijon, l'architecte des Bâtiments de France impose la valorisation systématique des pavés calcaire (Comblanchien, Magny-les-Villers). Les pavés partent obligatoirement vers des plateformes de réemploi local pour réutilisation sur d'autres chantiers patrimoniaux de la Côte-d'Or. Aucune mise en décharge n'est acceptée. Koncrete fournit la traçabilité complète via BSD.
Une journée. Sur la zone d'activités de Toison d'Or, le semi-remorque benne 30 tonnes circule sans contrainte. En mobilisant 3 ou 4 rotations dans la journée depuis nos plateformes du bassin dijonnais, nous vidons 200 ou 300 tonnes en un seul jour. Précisez la date butoir au devis pour caler la rotation. Délai confirmé après signature du devis.
Le 6x4 benne (13 tonnes de charge utile) reste le seul format adapté à la rue de la Liberté et au cœur historique de Dijon. Les bornes anti-stationnement, le pavage en place et le mobilier patrimonial empêchent le passage d'un semi-remorque ou même d'un 8x4. Précisez la rue exacte au devis, nous adaptons le camion et le créneau nocturne souvent imposé par arrêté de voirie.
Oui, fortement. Un chantier mixte non trié (pavé, bordure, enrobé, terre) bascule entièrement en ISDND à 10 €/t. Le même chantier trié à la source en trois tas distincts (pavé, bordure béton, enrobé) ressort à 4 €/t en moyenne pondérée, soit une économie de 60 % sur la facture totale d'évacuation. Le BSD identifie chaque famille séparément.
Oui pour tout enrobé antérieur à 1997. La réglementation impose un diagnostic amiante avant rabotage ou démolition de couche de roulement ancienne. Si le résultat est positif, l'enrobé bascule en déchet dangereux filière ISDD et le tarif passe à 30 €/t ou plus. Comptez 10 jours pour obtenir les résultats. Anticipez la demande au moment du devis Koncrete pour éviter le décalage du chantier.
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