La voirie clermontoise sort chaque année plusieurs milliers de tonnes de bordures granit, de pavés du cœur historique, de caniveaux préfabriqués et de tout-venant de réfection. Les chantiers de la métropole se concentrent sur la requalification des places Jaude et Delille, la reprise des trottoirs du quartier Saint-Pierre, les pistes cyclables des boulevards et la rénovation des entrées de Cournon-d'Auvergne et Aubière. Koncrete charge, transporte et oriente ces matériaux vers une plateforme agréée, BSD inclus, avec créneaux nocturnes calés sur les arrêtés municipaux clermontois.
Un mélange bordure-pavé-tout-venant peut contenir des résidus d'enrobé ou de la terre des sous-couches. Si la part d'enrobé dépasse 10 %, le lot bascule en évacuation d'enrobés avec une filière dédiée. Si la terre des sous-couches est suspecte d'hydrocarbures (anciens parkings, stations-service), il faut un diagnostic préalable et un classement ISDD. Sur la place Delille, sur la rue Blatin et sur les anciens parkings du quartier La Pardieu, ce point se vérifie systématiquement.
Les bennes Crit'Air 1 ou 2 sont la règle dans le triangle Jaude, Comédie, Saint-Pierre. Les arrêtés municipaux imposent un créneau nocturne 22h-6h pour les bordures granit longues qui passent en 8x4 17 T avec accompagnement véhicule jaune. Nous calons le dossier voirie sous 48h avec la mairie pour ne pas bloquer le tramway de la ligne A.
Sur la requalification du cœur historique, la mairie demande de plus en plus un dépose-tri-stock pour réemploi sur un autre chantier. Nous palettisons les pavés en sortie de chantier avec photo BSD à l'appui, puis orientons vers la plateforme de réemploi de Gerzat plutôt que vers le concassage.
Ces chiffres pèsent sur la logistique de chaque chantier voirie. La densité bâtie du cœur clermontois cumulée à la ZFE impose la nuit pour les enlèvements lourds. La fenêtre matinale 5h-7h reste l'angle mort le plus rentable pour les bennes 30 T sur les rocades. Nous synchronisons le passage benne sur la fin du chantier voirie pour éviter le stockage prolongé qui bloque le trottoir et provoque les contraventions. Sur Cournon-d'Auvergne et Aubière, le terrain plat permet de tenir le délai 24h sans contrainte horaire, ce qui rend la prestation plus compétitive sur les volumes supérieurs à 150 tonnes. Sur Riom, Issoire et Thiers, nous chargeons en 8x4 17 T pour rester souples sur les voiries secondaires.
Notre maillage régional couvre aussi achat de terre Puy-de-Dôme et achat de terre Creuse pour les remblais de tranchée post-voirie, ainsi que nos modalités de livraison pour la phase de reprise.
Le conseil Koncrete : Anticipez la fenêtre nocturne 22h-6h en ZFE et palettisez les pavés granit pour réemploi local. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Demandez votre devis évacuation voirie Clermont-Ferrand sur app.koncrete.fr. Tournée calée sous 24 à 48h, BSD inclus, créneaux nocturnes ZFE gérés, dès 5 €/t traité transporté. Pour vos besoins de remblai de tranchée, consultez aussi nos produits.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
La plateforme de réemploi de Gerzat reprend le pavé granit clermontois en lots palettisés pour réutilisation sur d'autres chantiers de la métropole. Photo BSD à l'appui, vous économisez la mise en concassage et valorisez le matériau patrimonial. Sinon, orientation vers la filière inerte standard à Cournon-d'Auvergne.
Les bordures granit longues passent en 8x4 17 T Crit'Air 1 ou 2 sur créneau nocturne 22h-6h, avec dossier voirie déposé 48h avant en mairie. Nous gérons l'arrêté et le véhicule jaune d'accompagnement. Sur les rues étroites du Vieux Clermont, le 6x4 13 T reste plus manœuvrable.
Comptez 5 à 10 €/t traité transporté en semi-remorque benne 30 T pour du tout-venant de voirie inerte trié. Le passage en 8x4 17 T pour les centres urbains se positionne dans le haut de la fourchette. Le devis est calé au tonnage réel pesé en sortie de chantier, BSD inclus.
24h sur la métropole clermontoise, 48h vers Riom, Issoire ou Thiers. Sur la fenêtre nocturne 5h-7h en rocade, nous absorbons une dépose de 300 mètres linéaires de bordures sans rupture de flux. Réservez votre créneau la veille pour les chantiers en ZFE.
Oui, sur les sites anciennement parking ou station-service comme certains tènements de La Pardieu. Si la terre des sous-couches est suspecte d'hydrocarbures, un diagnostic préalable et un classement ISDD sont obligatoires. Sinon, la filière inerte standard suffit avec BSD classique.
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