Vitry-sur-Seine aligne 95 593 habitants le long du fleuve, entre le Port-à-l'Anglais, le plateau ainsi que la vaste mutation des Ardoines. Les chantiers du Grand Paris Express, les reprises de fondations puis les bassins de rétention y produisent un flux continu de déblais terreux. Notre service organise l'évacuation de terre vitriote sous 24 à 48 h, BSD inclus, orientation ISDI pour les terres inertes ou plateforme de réemploi quand l'analyse le permet. Plateformes franciliennes proches, vers Bonneuil-sur-Marne puis vers Wissous, intégrées au devis.
La frange industrielle des Ardoines a longtemps accueilli usines puis entrepôts, si bien que certaines terres portent un historique à vérifier avant tout chargement. Une terre inerte part en ISDI à 7 à 14 €/t traité transporté en semi 30 T de charge utile. Une terre suspecte bascule en filière ISDD à 15 à 60 €/t traité transporté, jamais en inerte. Sur le plateau et le Coteau, les remblais argileux mêlés de meulière sont plus classiques. Le tramway T9 puis la requalification de la RD5 ouvrent de gros terrassements de voirie. Notre page livraison détaille les camions mobilisables selon l'accès.
Le long de la Seine, la zone des Ardoines concentre les terrassements lourds du Grand Paris Express puis des nouveaux quartiers Seine-Gare-Vitry. Le semi 30 T tourne sans contrainte sur la RD5 puis la berge, à condition de caler un créneau hors pointe. Les terres y sont parfois polluées par l'ancien passé industriel : sondage préalable obligatoire avant de remplir la première benne. Délai 24 h, filière ISDI ou ISDD selon analyse. La page terre Val-de-Marne couvre l'ensemble du département.
Autour de l'avenue Paul Vaillant-Couturier puis de l'écluse du Port-à-l'Anglais, les rues étroites imposent souvent le 8x4 17 T de charge utile pour les reprises de cave ou de fondations d'immeubles. Quand la voie se resserre vraiment, le 6x4 13 T prend le relais. La ZFE métropolitaine ferme l'accès aux poids lourds anciens : nos bennes restent conformes Crit'Air. Délai 24 h sur ce secteur central. Tarif terre inerte inchangé, 7 à 14 €/t traité transporté.
Sur les hauteurs vers Villejuif puis Chevilly-Larue, les chantiers résidentiels génèrent des terres de remblai mêlées de blocs de meulière. Un tri amont évite la requalification de la benne. Le semi 30 T accède aux axes principaux comme l'avenue de l'Abbé-Roger-Derry, le 8x4 desservant les rues de lotissement. Délai 24 h, prix tendant vers 7 à 10 €/t traité transporté car la plateforme ISDI reste proche. Pour un besoin frontalier, la page terre Essonne prend le relais vers Wissous ou Rungis.
Le conseil Koncrete : précisez l'origine du terrain puis le volume attendu dans votre demande. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Des Ardoines au Plateau, en passant par le Port-à-l'Anglais puis le centre-ville, nous chargeons sous 24 à 48 h en semi 30 T, 8x4 17 T ou 6x4 13 T selon l'accès chantier. BSD systématique, filière ISDI pour les terres inertes, bascule ISDD documentée si pollution détectée. Besoin d'acheter en parallèle ? Voir la page terre Val-de-Marne. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 14 €/t traité transporté pour une terre inerte orientée ISDI, en semi 30 T de charge utile. Le tarif dépend de la distance entre le chantier puis la plateforme retenue vers Bonneuil-sur-Marne ou Wissous, du volume mobilisé puis du calendrier. Une terre potentiellement polluée bascule en filière ISDD à 15 à 60 €/t traité transporté après analyse préalable.
Comptez 24 h en cœur d'agglomération sur le centre-ville, le Port-à-l'Anglais puis les Ardoines. Comptez 48 h sur les chantiers du Plateau ou du Coteau plus éloignés. Le délai reste tenu grâce aux plateformes franciliennes proches. Un terrassement du Grand Paris Express se planifie à l'avance pour réserver le créneau de chargement adapté.
Oui dès que l'historique du terrain comporte une activité industrielle, ce qui est fréquent sur la bande des Ardoines au bord de la Seine. Le diagnostic identifie hydrocarbures, métaux lourds puis HAP. Une terre polluée part en filière ISDD avec BSD spécifique. Ce diagnostic coûte beaucoup moins cher qu'une benne requalifiée après coup.
Sur les rues serrées autour de l'écluse du Port-à-l'Anglais, la semi 30 T ne passe pas. Nous calons un 8x4 17 T de charge utile pour les reprises de cave, parfois un 6x4 13 T sur les voies vraiment étroites. Hors centre, sur la RD5 ou l'avenue de Paris, la semi 30 T tourne sans contrainte.
Non, à condition d'utiliser un transporteur conforme. La métropole du Grand Paris filtre les poids lourds les plus anciens selon la vignette Crit'Air. Nos bennes respectent les seuils en vigueur, donc l'enlèvement se déroule normalement. Précisez simplement l'adresse exacte du chantier pour caler le bon créneau horaire dans le secteur concerné.
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