La Vienne concentre son activité sur l'axe Poitiers-Châtellerault, le long de l'A10, puis garde un sud rural autour du Montmorillonais et du Civraisien. Côté terres polluées, le département gère surtout des reconversions de friches : ancienne Manufacture d'armes de Châtellerault, garages et stations-service, sites agro-industriels. La pollution aux hydrocarbures domine, parfois accompagnée de métaux lourds sur les emprises les plus anciennes. Chaque enlèvement passe par un diagnostic préalable, une filière ISDD (Installation de Stockage de Déchets Dangereux) ou un biotraitement, une traçabilité par bordereau de suivi des déchets dangereux.
Koncrete enlève les terres contaminées en 24 à 48 heures du lundi au vendredi sur tout le département, de l'axe ligérien au plateau du sud Vienne.
Tout part de l'analyse. Sur une ancienne station-service de Poitiers ou un site de la Manufacture de Châtellerault, le diagnostic de pollution préalable identifie hydrocarbures, métaux lourds ou solvants. Sans ce rapport, aucune filière ne reçoit la terre.
Une terre faiblement chargée en hydrocarbures part en biotraitement, en bas de fourchette. Une pollution mixte ou aux métaux lourds rejoint l'ISDD, en haut de fourchette. Le prix s'échelonne de 15 à 60 euros par tonne traité transporté.
Sur l'axe A10, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile passe. Dans le sud rural, le 8x4 benne de 17 tonnes ou le 6x4 benne de 13 tonnes s'impose souvent.
Derrière ces chiffres, la réalité de terrain varie fortement. L'axe A10, qui relie Poitiers à Châtellerault, dessert la majorité des friches accessibles au semi-remorque benne bâché de 30 tonnes de charge utile. C'est là que se concentrent les gros volumes : ancienne Manufacture d'armes de Châtellerault, zones d'activité de Poitiers-Sud puis de Chasseneuil-du-Poitou. La bâche étanche conforme ADR est systématique sur tout transport de terre polluée.
Le sud du département, autour de Montmorillon, Civray et Lussac-les-Châteaux, pose une contrainte différente. La distance au site de chargement puis au centre de traitement pèse sur le prix livré final. Les routes étroites y imposent souvent le camion 8x4 benne de 17 tonnes ou le 6x4 benne de 13 tonnes. Pour les chantiers limitrophes, voyez l'évacuation de terre polluée en Charente ou en Haute-Vienne. Le bordereau de suivi des déchets dangereux, émis au format Trackdéchets, accompagne chaque rotation. Pour l'organisation générale, consultez la page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : dans la Vienne, l'éloignement du sud rural et la nature du polluant orientent le budget. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Recevez votre devis sous 24 heures sur app.koncrete.fr : tonnage, nature de la pollution, adresse de chantier, créneau souhaité. Notre équipe organise le chargement, le transport puis le traitement en filière agréée, avec bordereau de suivi des déchets fourni systématiquement.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le prix varie de 15 à 60 euros par tonne traité transporté selon le polluant et la filière. Hydrocarbures légers en biotraitement : 15 à 30 euros par tonne. Pollution mixte ou métaux lourds en ISDD : 30 à 45 euros par tonne. Pollution lourde : 45 à 60 euros par tonne. Les analyses laboratoire sont facturées en sus.
Oui. Aucune filière ne reçoit une terre sans rapport de diagnostic. Le bureau d'études réalise sondages, analyses et cartographie en 48 à 72 heures. Comptez 1 500 à 4 000 euros selon le nombre de sondages. Le diagnostic conditionne la filière donc le prix global.
Les anciennes emprises de la Manufacture d'armes de Châtellerault peuvent présenter une pollution mixte associant hydrocarbures et métaux lourds. La filière ISDD est alors la règle, avec bordereau de suivi des déchets dangereux. Si l'analyse situe certaines terres sous les seuils, une sortie inerte en ISDI reste possible pour ces fractions.
Oui, en partie. Dans le Montmorillonais et le Civraisien, la distance au centre de traitement pèse sur le coût livré final, sans pourcentage fixe car tout dépend du tonnage et de la filière. Un devis qui détaille transport et traitement séparément permet d'arbitrer. Sur l'axe A10, la proximité des plateformes limite ce surcoût.
Sur l'axe A10 (Poitiers, Châtellerault), le semi-remorque benne bâché de 30 tonnes de charge utile est la rotation de référence. Dans le sud rural, le camion 8x4 benne de 17 tonnes ou le 6x4 benne de 13 tonnes s'adapte aux routes étroites. La bâche étanche conforme ADR est systématique pour la terre polluée.
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