L'évacuation de terre polluée en Maine-et-Loire accompagne la reconversion des friches de la vallée de la Loire et des bassins industriels d'Angers et de Cholet. Du diagnostic de pollution préalable au passage en filière agréée, la procédure reste strictement tracée. Koncrete organise le chargement, le transport et l'orientation vers une Installation de Stockage de Déchets Dangereux (ISDD), avec un bordereau de suivi adapté.
Quatre familles de chantiers reviennent souvent : la reconversion de friche industrielle, la dépollution d'ancienne station-service, l'aménagement urbain ou de ZAC et les travaux d'infrastructure. Le diagnostic préalable trie les déblais selon leur seuil : ISDI sous seuil, ISDND pour les fractions non dangereuses, ISDD pour les terres chargées en hydrocarbures, métaux lourds ou HAP. Un plan de gestion conforme à la méthodologie nationale sur les sites et sols pollués encadre l'opération. Le prix s'étend de 15 à 60 €/t traité transporté. Nous mobilisons le semi-remorque benne de 30 T de charge utile, le 8x4 de 17 T de charge utile et le 6x4 de 13 T de charge utile selon l'accès.
Nous intervenons sur Angers, Cholet, Saumur, Trélazé et Les Ponts-de-Cé, avec un premier enlèvement sous 24 à 48h après validation du diagnostic.
La métropole angevine concentre les friches urbaines et les anciennes emprises industrielles, dont le secteur ardoisier de Trélazé. Les déblais de reconversion y mêlent remblais historiques et terres chargées en métaux ou hydrocarbures. L'autoroute A11 et l'axe ligérien fluidifient les rotations vers les exutoires régionaux, ce qui contient le poste transport sur ce bassin dense.
Autour de Cholet, le tissu industriel et les anciennes stations-service alimentent des chantiers de dépollution réguliers. Le Saumurois ajoute des sites viticoles et patrimoniaux où l'accès demande parfois le 6x4 de 13 T de charge utile. Selon la position du chantier, l'évacuation de terre polluée en Loire-Atlantique ou l'évacuation de terre polluée en Indre-et-Loire ouvrent des exutoires complémentaires. La page livraison Koncrete détaille nos délais.
Sur ces dossiers de Maine-et-Loire, l'agenda dépend autant du certificat d'acceptation de l'ISDD que de la fenêtre travaux du chantier. Nous fournissons le BSD dangereux pré-rempli avant le premier camion, calons la rotation sur la cadence du chargement et conservons un échantillon témoin par lot pour sécuriser la traçabilité jusqu'à l'exutoire.
Le conseil Koncrete : comparez réemploi sur site et évacuation avant d'arbitrer, le bon scénario dépend du polluant et du volume. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre chantier de dépollution sur app.koncrete.fr en joignant le diagnostic et le plan de gestion. Vous recevez sous 24 heures ouvrées une cotation détaillée, avec l'orientation ISDD adaptée et le BSD dangereux pré-rempli.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Un plan de gestion conforme à la méthodologie nationale sur les sites et sols pollués est requis. Il repose sur des sondages représentatifs et des analyses adaptées au passé du site (hydrocarbures, métaux lourds, HAP, solvants). Il oriente la filière, de l'ISDI à l'ISDD, et permet d'obtenir le certificat d'acceptation préalable.
Les exutoires ISDD agréés se situent en Pays de la Loire et dans les départements voisins. Nous retenons l'exutoire selon le profil de pollution et la distance. Le transport pèse sur le coût final traité transporté, raison pour laquelle nous mutualisons les rotations.
Comptez de 15 à 60 €/t traité transporté. Une terre faiblement contaminée se traite vers 15 à 25 €/t, une terre fortement chargée en métaux ou HAP monte vers 40 à 60 €/t en ISDD. Le poste transport vers l'exutoire influe nettement sur le total.
Oui, sur certains profils. Une contamination superficielle aux hydrocarbures légers se prête parfois au biotraitement en biopile ou à la désorption sur site, plus économiques que l'évacuation. Nous chiffrons les deux options avant d'arbitrer.
Une fois le diagnostic validé et le certificat d'acceptation obtenu, le premier camion arrive sous 24 à 48h. La phase d'analyses et d'obtention du certificat demande en amont 4 à 8 semaines, que nous coordonnons avec vous.
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