Ville d'arsenal reconstruite après 1945, Lorient porte dans ses sols la marque de son passé portuaire et militaire. Base sous-marine de Keroman, anciens ateliers navals, dépôts d'hydrocarbures du port de pêche puis emprises de la reconstruction laissent des terres chargées en métaux, en hydrocarbures puis en résidus de peintures marines. Koncrete organise l'enlèvement de votre terre polluée à Lorient en 24/48h, avec orientation vers l'Installation de Stockage de Déchets Dangereux (ISDD) ou le biotraitement selon le polluant, puis un bordereau de suivi de déchets dangereux sur chaque rotation.
Aucune terre suspecte ne quitte un chantier lorientais sans plan de gestion validé. La séquence enchaîne l'étude documentaire BASIAS et BASOL, les sondages avec analyses en laboratoire COFRAC puis le plan de gestion soumis à la DREAL Bretagne. Sur les emprises de la rade, les diagnostics révèlent surtout les hydrocarbures des soutes et dépôts, les métaux lourds des activités navales puis, par endroits, l'étain organique des anciennes peintures antisalissures. La reconstruction d'après-guerre ajoute un point de vigilance : sur tout bâti antérieur à 1997, un diagnostic amiante double l'analyse de sol, car une terre mêlée de débris amiantés rejoint la filière dangereuse. La proximité immédiate de la mer ajoute une exigence de propreté des rotations, parce qu'un sol pollué stocké en bord de rade ne doit jamais ruisseler vers le Scorff ou le Blavet. Nous bâchons les bennes puis sécurisons le stockage temporaire avant enlèvement, en cohérence avec les prescriptions du plan de gestion validé.
Autour de la rade, de Keroman à Lanester puis au fil du Scorff, se concentrent les terres marquées par l'activité navale et halieutique : hydrocarbures des soutes, métaux des ateliers puis résidus de carénage. Les accès portuaires imposent des créneaux calés sur l'exploitation, c'est pourquoi le camion 8x4 benne de 17 T de charge utile y reste la référence, le 6x4 benne de 13 T de charge utile passant dans les emprises les plus contraintes du port de pêche. Sur ces flux, comptez 25 à 60 €/t traité transporté selon la concentration puis le mode de traitement.
Le second bassin court vers les zones d'activité de Kerpont et de Caudan puis le long de la RN165, où d'anciennes stations-service et des ateliers mécaniques laissent des sols chargés en hydrocarbures. Les flux traitables en biocentre se situent autour de 15 à 30 €/t traité transporté, tandis que les pollutions sévères passent en ISDD. Notre maillage breton mobilise sous 24h le porteur adapté, semi-remorque benne de 30 T de charge utile pour les rotations dégagées vers l'exutoire, benne étanche pour les hydrocarbures lourds. Pour vos terrassements inertes connexes, consultez l'évacuation de terre inerte à Lorient. Le maillage départemental s'appuie sur l'évacuation de terre polluée dans le Finistère puis l'évacuation de terre polluée en Loire-Atlantique, départements voisins du Morbihan. Plus d'informations sur notre page enlèvement. Chaque rotation s'accompagne d'un BSD spécifique déchet dangereux signé du producteur jusqu'à l'exutoire, un échantillon témoin restant conservé sur site.
Au-delà de la rade, le bassin de Lorient Agglomération élargit le périmètre : Hennebont puis ses anciennes forges, Lanester le long du Blavet, Caudan puis sa zone d'activité concentrent des sols industriels à requalifier. Quéven puis Ploemeur complètent ce maillage périurbain. Sur ces emprises, nous adaptons le porteur à chaque accès puis sécurisons la traçabilité dangereuse de bout en bout, du chargement jusqu'à l'exutoire agréé.
Le conseil Koncrete : un diagnostic complet puis un calendrier calé sur l'activité portuaire sécurisent la chaîne BSD. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Présentez votre chantier de dépollution sur app.koncrete.fr avec le diagnostic puis le plan de gestion. Vous recevez sous 24 heures ouvrées une cotation détaillée d'enlèvement de terre polluée à Lorient, filière ISDD ou biotraitement arbitrée selon le polluant puis BSD dangereux pré-rempli, tournée calée sous 24 à 48h. Pour requalifier une emprise de la rade ou dépolluer une ancienne station de la RN165, nos équipes bretonnes organisent la logistique de bout en bout.

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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le coût varie fortement avec le polluant puis le mode de traitement. Sur Lorient, comptez 15 à 30 €/t traité transporté pour une terre traitable en biocentre, hydrocarbures légers en tête, puis 25 à 60 €/t pour une orientation ISDD, métaux lourds et HAP. Le tarif inclut le BSD déchet dangereux, le chargement puis le transport en filière agréée.
L'orientation dépend du diagnostic. Hydrocarbures traitables : biocentre régional. Métaux lourds, HAP élevés puis résidus de peintures marines : ISDD agréée. Pollutions complexes : désorption thermique ou tri spécifique. Sans diagnostic ou en cas de doute, par sécurité réglementaire, l'orientation se fait en ISDD avec BSD spécifique déchet dangereux.
Les diagnostics lorientais font ressortir les hydrocarbures des soutes et dépôts portuaires, les métaux lourds des ateliers navals puis l'étain organique des anciennes peintures antisalissures. Les zones d'activité de Kerpont puis de Caudan ajoutent les hydrocarbures des stations et garages. Les emprises de la rade combinent souvent plusieurs familles.
Oui dès que le sol se mêle à des débris de démolition d'un bâti antérieur à 1997, fréquent sur une ville reconstruite après 1945. Le diagnostic amiante complète alors l'analyse de pollution. Une terre amiantée bascule en filière dangereuse, avec BSD spécifique puis exutoire ISDD agréé pour ce type de déchet.
Comme pour les inertes, le minimum opérationnel est de 8 tonnes, soit une rotation de 6x4 benne de 13 T de charge utile à demi-charge. En pratique, l'excavation d'une zone polluée portuaire atteint vite plusieurs centaines de tonnes une fois le plan de gestion appliqué. Pour les petits flux ponctuels, le 6x4 benne de 13 T de charge utile reste pertinent.
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