Du port de La Pallice à l'arsenal de Rochefort, la Charente-Maritime garde la trace de ses activités portuaires et militaires. Ces emprises laissent des sols parfois pollués, qu'il faut évacuer dès qu'un projet de reconversion s'ouvre sur le littoral ou en Saintonge. Koncrete organise cet enlèvement dans tout le département, du diagnostic à la filière agréée, sous 24 à 48 heures.
Hydrocarbures d'une zone portuaire de La Rochelle, métaux d'une ancienne emprise de Rochefort, résidus d'un site d'activité de Saintes. Seul un diagnostic de pollution préalable le confirme. Sans analyse de sol, impossible de choisir la bonne filière.
Au-delà des seuils, la terre rejoint une installation de stockage de déchets dangereux, l'ISDD. Un biotraitement reste possible selon le polluant. Sous les seuils, elle peut repartir en ISDI inerte. Le plan de gestion fixe la destination.
Un bordereau de suivi des déchets dangereux accompagne chaque chargement, du chantier jusqu'à l'exutoire agréé. Comptez de 15 à 60 €/t traité transporté selon le niveau de pollution.
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Derrière ces chiffres, la réalité change d'un secteur à l'autre. Sur la façade, de La Rochelle à Rochefort en passant par La Pallice, l'héritage portuaire et militaire domine : hydrocarbures, métaux et anciens remblais demandent une orientation ISDD presque systématique, avec une vigilance forte sur la proximité de l'océan et des nappes. La distance à l'exutoire agréé pèse sur le prix final, c'est pourquoi nous calons la rotation au plus court. En Saintonge intérieure, autour de Saintes, Saint-Jean-d'Angély et Jonzac, les sols proviennent surtout d'anciennes stations-service et de petites emprises industrielles, parfois compatibles avec un biotraitement.
L'accès commande le camion. Sur les plateformes et les zones d'activité, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile circule sans peine. Vers les centres anciens de Royan ou de Saintes, le 8x4 benne de 17 tonnes s'impose. Le 6x4 benne de 13 tonnes prend le relais sur les rues étroites. Les anciens sites de la façade atlantique, soumis au sel et à l'humidité, exigent un conditionnement soigné de la terre avant transport. Chaque benne part bâchée, bordereau de suivi des déchets dangereux à bord. Nos tournées rejoignent aussi la Gironde et la Charente, départements frontaliers. La page enlèvement et transport précise les bennes.
Le conseil Koncrete : Nos équipes calent la filière agréée selon le diagnostic et le polluant. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Devis gratuit sur app.koncrete.fr après diagnostic. Pour reconvertir une emprise portuaire de La Rochelle ou une friche de Saintonge, Koncrete mobilise la benne adaptée et trace chaque tonne jusqu'à l'exutoire ISDD agréé.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Koncrete intervient sous 24 à 48 heures sur tout le département, de La Rochelle à Saintes et Royan, une fois le plan de gestion validé.
De 15 à 60 €/t traité transporté, selon le polluant et la filière. Le plan de gestion chiffre précisément avant l'enlèvement.
Une installation de stockage de déchets dangereux, l'ISDD, au-delà des seuils. Un biotraitement reste possible selon le polluant. Sous les seuils, l'ISDI inerte reste possible.
Oui. Une analyse de sol préalable et un plan de gestion sont indispensables pour choisir la filière agréée et organiser l'enlèvement.
Un bordereau de suivi des déchets dangereux suit chaque chargement, du chantier jusqu'à l'exutoire agréé, à conserver par le maître d'ouvrage.
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