De la mégazone logistique de Vesoul aux quais de Saône de Gray, la Haute-Saône terrasse, viabilise puis rénove. Chacun de ces chantiers sort des volumes de terre à évacuer sous bordereau. Le département mêle plaine alluviale de la Saône, plateaux calcaires puis Vosges saônoises granitiques au nord, si bien que la terre change de nature selon le bassin. Koncrete organise l'enlèvement, le transport puis le traitement de votre terre inerte sous 24 à 48 heures, avec orientation ISDI ou réemploi et bordereau de suivi des déchets à chaque benne.
En Haute-Saône, quatre familles de chantiers alimentent le flux de terre. Les terrassements industriels et logistiques, autour de Vesoul et d'Héricourt, sortent de gros volumes sur emprises dégagées. Les viabilisations de lotissements de la couronne vésulienne produisent un flux régulier. Les aménagements paysagers et agricoles du val de Saône réemploient volontiers une terre limoneuse propre. Enfin, la rénovation du patrimoine grayois ou luxovien dégage des déblais plus contraints. Une terre inerte part en ISDI ou réemploi entre 7 et 14 €/t traité transporté. Une terre suspecte, issue d'une ancienne activité industrielle, passe d'abord par un diagnostic, car un dépassement de seuil la bascule en ISDD. Le réseau des 200 plateformes Koncrete en Franche-Comté maintient un exutoire proche.
Vesoul concentre l'activité économique du département, portée par le site logistique automobile qui irrigue toute la couronne (Noidans-lès-Vesoul, Pusey, Quincey, Frotey-lès-Vesoul). Héricourt, à la charnière du pays de Montbéliard, prolonge ce tissu industriel. Les terrassements de zones d'activité y sortent des volumes importants, évacués à la semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile sur les axes N19 et N57. Les exutoires de la plaine restent proches, ce qui contient le coût de transport. Comptez 24 heures pour la première rotation sur ce bassin. Pour les accès d'atelier ou de centre-ville resserrés, le 8x4 benne de 17 tonnes prend le relais.
Autour de Gray, ville Renaissance posée sur la Saône, l'activité se partage entre agriculture, aménagement paysager puis lotissements de bord de rivière. Les terres limoneuses alluviales s'y réemploient bien en remblai, à courte distance, ce qui réduit la facture. Sur les chemins agricoles et les quais anciens, le 6x4 benne de 13 tonnes garde l'accès là où le semi ne passe pas. Nous calons les tournées hors des pics de moisson pour préserver les accès ruraux. Pour préparer un enlèvement, consultez notre page livraison. Au nord, le département touche les Vosges : un chantier de Luxeuil-les-Bains ou du plateau des Mille Étangs peut basculer vers l'évacuation de terre dans les Vosges.
Le conseil Koncrete : séparez la terre végétale des déblais profonds dès le décapage pour ouvrir la voie au réemploi. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre chantier saônois sur app.koncrete.fr : volume terrassé, accès puis qualité estimée du sol. Cotation sous 2 heures ouvrées, camion adapté (30 tonnes sur les axes N19 et N57, 17 tonnes en centre-ville, 13 tonnes sur les chemins agricoles), enlèvement sous 24 à 48 heures, bordereau de suivi puis exutoire ISDI ou réemploi inclus.

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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Nous couvrons Vesoul et sa couronne, Héricourt, Lure, Luxeuil-les-Bains, Gray puis Jussey et Fougerolles. Les exutoires de la plaine de la Saône restent proches des pôles industriels, tandis que le nord vosgien demande un peu plus de route. Le délai d'enlèvement reste de 24 à 48 heures selon le bassin.
Une terre de déblai inerte part à 7 à 14 €/t traité transporté. La fourchette basse concerne le bassin Vesoul-Héricourt proche des exutoires, la haute les cantons du nord vers Luxeuil et les Mille Étangs. Le tarif comprend le transport, le pesage puis le bordereau de suivi. Une terre polluée relève d'une filière ISDD chiffrée après analyse.
Souvent oui. Les limons alluviaux de la plaine de la Saône, propres, se réemploient en remblai paysager ou agricole à courte distance, ce qui abaisse le coût face à un enfouissement sec. Nous tranchons site par site selon la qualité géotechnique observée à l'enlèvement, puis documentons la destination de chaque benne.
Sur la plaine et les axes N19 et N57, la semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile abaisse le coût à la tonne. En centre-ville de Gray ou Vesoul, le 8x4 benne de 17 tonnes passe les accès resserrés. Sur les hauteurs de Luxeuil et les chemins forestiers du nord, le 6x4 benne de 13 tonnes s'impose.
Oui, dès qu'un doute existe : ancienne friche industrielle, station-service ou site d'activité passé autour de Vesoul ou Héricourt. Une analyse de sol détermine si la terre reste inerte (ISDI ou réemploi) ou si elle dépasse les seuils puis bascule en ISDD. Anticiper cette analyse évite une immobilisation de benne puis un surcoût en urgence.
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