Curage de séchoirs à tabac, démolition de hangars agricoles, rénovation de maisons de ville en brique foraine : le Lot-et-Garonne produit des gravats inertes au fil de ses chantiers de campagne et de centre-bourg. Koncrete enlève vos bennes sous 24 à 48h et les oriente vers la filière ISDI la plus proche, bordereau de suivi des déchets signé à chaque rotation.
Nous desservons Agen, Villeneuve-sur-Lot, Marmande, Tonneins et Nérac pour rénovation, démolition partielle et nettoyage de chantier. Délai 24h dans les vallées de la Garonne et du Lot, 48h sur le Pays de Serres. Semi-remorque benne 30 T sur les grands axes, camion 8x4 benne 17 T ou 6x4 benne 13 T sur les coteaux. Organisez l'amont avec nos modalités de livraison et d'enlèvement.
Le département mêle trois gisements de gravats inertes. D'abord l'agricole, avec la démolition de séchoirs à pruneaux, de hangars et de murets dans le Marmandais et l'Albret. Ensuite l'urbain, porté par la rénovation des maisons en brique foraine et pierre à Agen et Villeneuve-sur-Lot. Enfin la voirie communale et les lotissements de la vallée de la Garonne. Côté composition, la brique, la tuile, le parpaing et la pierre calcaire dominent, tous inertes purs s'ils restent triés. La benne propre part à 6 à 12 €/t traité transporté.
La logistique d'évacuation se cale sur deux réalités : les vallées roulantes et les coteaux du Pays de Serres. Le choix du camion suit l'accès, jamais l'inverse.
Dans les vallées de la Garonne et du Lot, l'A62 et la N21 portent le semi-remorque benne 30 T jusqu'aux plateformes ISDI de l'agglomération agenaise. Rotation directe, délai 24h, deux à trois allers par jour sur un gros chantier. À Agen, Villeneuve-sur-Lot et Marmande, la benne se pose en voirie sur créneau, avec arrêté quand le centre ancien l'impose.
Sur le Pays de Serres, l'Albret et les bastides perchées (Nérac, Penne-d'Agenais, Pujols), les rues étroites et les ponts anciens commandent le camion 8x4 benne 17 T ou le 6x4 benne 13 T. Délai 48h, accès calé commune par commune. Pour les flux mêlant bois, plâtre ou plastique, c'est une benne DIB séparée, jamais la benne inerte. Notre réseau prolonge la couverture vers l'évacuation de gravats en Dordogne au nord et l'évacuation de gravats en Gironde à l'ouest.
Un dernier réflexe réglementaire : sur tout bâtiment antérieur à 1997, le diagnostic amiante précède la démolition. Fibrociment et colles amiantées partent en filière dédiée, pas en ISDI.
Le conseil Koncrete : un gravats resté inerte est le déchet le moins cher du chantier. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Pour vider une rénovation à Agen ou démolir un séchoir dans le Marmandais, Koncrete enlève vos gravats inertes en 24 à 48h, filière ISDI et BSD signé. Devis sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
L'ISDI prend les gravats inertes purs : béton non ferraillé, brique foraine, parpaing, tuile, céramique et pierre. Dès qu'un peu de bois, de plâtre ou de plastique s'y mêle, la benne bascule en ISDND, bien plus coûteuse. Le tri à la source reste la clé du budget.
Comptez 6 à 12 €/t traité transporté pour des gravats inertes triés. Dans la vallée de la Garonne autour d'Agen, le prix tombe vers 6 à 8 €/t. Sur le Pays de Serres et l'Albret, la distance filière et le 6x4 montent vers 10 à 12 €/t.
Sur les bastides et les coteaux, le 8x4 benne 17 T ou le 6x4 benne 13 T passent là où le semi-remorque benne 30 T forcerait. Le dispatcheur Koncrete choisit le camion selon votre adresse exacte et les arrêtés de voirie.
Oui. Un séchoir ou un hangar mêle souvent tôle, bois et fibrociment aux moellons. Posez une benne inerte pour la pierre et le parpaing, une benne séparée pour le reste. Cette séparation évite la bascule en ISDND et protège votre facture.
Oui, le BSD est signé à chaque enlèvement. Vous gardez la traçabilité de vos gravats depuis la benne sur chantier jusqu'à la plateforme agréée, conforme à vos obligations de maître d'ouvrage.
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