L'Eure-et-Loir étend ses chantiers de la plaine de Beauce aux bocages du Perche, en passant par l'agglomération de Chartres et le pôle industriel de Dreux. Évacuer vos gravats sans saturer l'emprise ni rallonger le planning reste un enjeu logistique courant, du secteur sauvegardé chartrain aux fermes isolées de grande culture. Koncrete organise l'enlèvement de vos gravats sur tout le département (28) en 24 à 48h, benne adaptée, traçabilité bordereau de suivi des déchets (BSD) garantie vers la filière agréée la plus proche.
Nos tournées couvrent Chartres, Dreux, Châteaudun, Nogent-le-Rotrou puis Lucé pour des chantiers de démolition intérieure, de réhabilitation et de curage avant restructuration. Délai 24h sur l'agglomération chartraine et le Drouais, 48h vers le Perche et le Dunois. Le réseau de proximité reste mobilisable quel que soit le gabarit du camion.
Les gravats euréliens (bétons concassés non ferraillés, briques, parpaings, tuiles, céramique) rejoignent une Installation de Stockage de Déchets Inertes (ISDI) ou une plateforme de recyclage selon leur composition. Le tri à la source reste déterminant : un lot propre part dès 6 €/t traité transporté, un mélange souillé de plâtre ou de bois bascule en DIB à 180 à 300 €/t traité transporté. Notre réseau de 200 plateformes locales maille l'Eure-et-Loir, sur les 3 000 plateformes Koncrete actives en France. Vous disposez du semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile pour les zones d'activité, du camion 8x4 benne de 17 tonnes pour le périurbain, du 6x4 benne de 13 tonnes pour le centre médiéval de Chartres ou les hameaux du Perche.
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La cathédrale veille sur un centre médiéval aux rues étroites, où les curages d'immeubles anciens et les réhabilitations du secteur sauvegardé produisent un volume continu de gravats. Le 6x4 benne de 13 tonnes garde la manœuvre dans la vieille ville et les abords de la cathédrale, souvent avec arrêté municipal de stationnement. Le 8x4 benne de 17 tonnes prend le relais sur Lucé, Mainvilliers puis la rocade. Comptez 24h sur l'agglomération chartraine, avec des exutoires ISDI à courte distance.
Dreux, Vernouillet puis Anet portent les chantiers du nord-est du département, à la lisière des Yvelines. La rénovation de quartiers d'habitat collectif et les chantiers industriels génèrent des gravats réguliers. La proximité de l'Île-de-France ouvre l'accès à des plateformes franciliennes, ce qui raccourcit les rotations sur cette frange. Le 8x4 benne de 17 tonnes reste l'outil de référence, le semi-remorque benne de 30 tonnes sortant sur les zones d'activité drouaises.
Nogent-le-Rotrou et les villages percherons vivent au rythme de la rénovation de maisons à colombages et de longères, là où les accès de bocage commandent le 6x4 benne de 13 tonnes. La Beauce et le Dunois, autour de Châteaudun, alignent fermes de grande culture et silos, avec des chantiers de réhabilitation agricole desservis par le semi-remorque benne de 30 tonnes sur les grands axes. Comptez 48h sur ces secteurs ruraux. Notre réseau dessert aussi l'évacuation de gravats dans le Loiret au sud puis l'évacuation de gravats dans les Yvelines à l'est, deux départements frontaliers. Pour le béton de démolition non broyé, voyez l'évacuation de béton en Eure-et-Loir.
Le conseil Koncrete : commandez votre benne un à deux jours avant l'ouverture du chantier pour sécuriser le créneau d'accès. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre chantier en deux minutes sur app.koncrete.fr : volume estimé, accès, contraintes de centre ancien. Vous recevez un devis ferme évacuation traitée transportée, avec engagement BSD puis planning d'enlèvement calé sur vos créneaux.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24h sur l'agglomération de Chartres et le Drouais, 48h vers le Perche, la Beauce et le Dunois. La tournée démarre dès validation du devis puis confirmation de l'accès au site. Sur le nord-est du département, la proximité francilienne permet souvent d'avancer le créneau d'enlèvement.
Les rues étroites de la vieille ville et les abords de la cathédrale imposent le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile, parfois avec arrêté municipal de stationnement. Le 8x4 benne de 17 tonnes circule sur Lucé et la rocade, le semi-remorque benne de 30 tonnes reste réservé aux zones d'activité. Le choix se fait selon la largeur réelle de l'accès.
Un flux inerte mêlé de plâtre ou de bois bascule en DIB et passe de 6 à 14 €/t traité transporté à 180 à 300 €/t. Nous vous proposons une benne gravats dédiée plus une benne DIB séparée, orientées chacune vers la bonne filière. Le tri à la source reste le premier levier d'économie sur votre chantier.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets accompagne tout flux sortant de chantier, gravats inertes compris. Il trace la production, le transport puis l'exutoire et vous est remis signé après dépôt en ISDI ou en centre de recyclage. Conservez-le cinq ans, c'est la pièce exigée en cas de contrôle.
Oui, c'est la voie privilégiée pour les bétons concassés non ferraillés et les briques propres. Plusieurs plateformes d'Eure-et-Loir traitent les gravats inertes en granulats recyclés réinjectés dans la filière BTP locale. Cette orientation revient souvent moins cher que la mise en ISDI classique. Nous arbitrons selon la composition puis la distance à la plateforme.
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