Aulnay-sous-Bois produit ses gravats sur deux dynamiques distinctes. D'un côté, les opérations ANRU sur Rose des Vents et la Cité des 3000 démolissent des barres et libèrent des centaines de tonnes de gravats inertes. De l'autre, la reconversion de la friche PSA et de la zone Garonor démolit anciens ateliers et parkings, avec un mélange briques, parpaings et béton léger. Koncrete enlève vos gravats à Aulnay-sous-Bois en semi-remorque benne 30 T, 8x4 17 T ou 6x4 13 T, avec orientation filière inerte agréée et BSD remis à chaque rotation.
La ville cumule un programme ANRU actif sur deux quartiers prioritaires et la plus grande friche industrielle de Seine-Saint-Denis sur l'emprise PSA. À cela s'ajoutent les démolitions discrètes du pavillonnaire Nonneville-Mitry plus la rénovation des copropriétés du centre. Les gravats aulnaysiens sont à 90 % inertes (béton de gros œuvre, briques, parpaings, tuiles), avec parfois une fraction de céramique sur les opérations seconde œuvre. Tri à la source impératif pour ne pas basculer en DIB : un peu de bois ou de plâtre fait monter la facture de 10 à 300 €/t. Notre offre couvre les deux bassins avec gabarit adapté à l'accès chantier.
Sur ces deux quartiers prioritaires, la démolition partielle de barres et de tours libère des gravats inertes en quantité élevée : 200 à 800 tonnes par bâtiment selon le programme. Les accès sont contraints par la trame intra-cité, donc 8x4 17 T quand la voirie le permet, 6x4 13 T en cœur d'îlot. La cadence se cale sur 4 à 8 rotations par jour avec créneaux nocturnes ou tôt matinaux pour limiter les nuisances. Vigilance ZFE Métropole du Grand Paris vérifiée à chaque rotation. Le tri à la source reste primordial : prévoir une benne séparée pour le DIB seconde œuvre, sans quoi le gravats entier bascule en filière non inerte. Plateforme cible à 15 à 25 minutes par l'A3, BSD remis à chaque chargement, volet plateforme transmis sous quelques jours.
Sur les 167 hectares de l'ancien PSA et le voisinage Garonor, les volumes explosent : 500 à 3 000 tonnes par opération sur les anciens ateliers et parkings béton. Accès semi-remorque benne 30 T direct depuis l'A1 et l'A3, chaussée poids lourds dimensionnée, pas de contrainte de gabarit. Cadence soutenue de 8 à 14 rotations par jour, plateforme cible Aerolians ou plateforme inerte du Val-d'Oise selon proximité. Tri minéral pur, ferraillage à part, BSD systématique. Sur les anciens parkings PSA, le ratio inerte est proche de 100 %, ce qui maintient un coût de traitement compétitif à 6 à 8 €/t traité transporté. Sur Garonor, le mélange peut intégrer du tout-venant de voirie qui demande un tri complémentaire. Pour l'approvisionnement en grave de reconstruction, voir achat de grave Val-d'Oise et achat de grave Hauts-de-Seine. Pour la terre de finition, voir achat de terre Seine-Saint-Denis.
Le conseil Koncrete : à Aulnay-sous-Bois, le calibre benne et le tri à la source pilotent ensemble le coût gravats. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Donnez le volume estimé, la nature des gravats et la zone (ANRU, PSA, pavillonnaire) : nous renvoyons un devis chiffré sous quelques heures avec gabarit benne, plateforme cible et cadence de rotation. Tournée calée sous 24 à 48 h, BSD inclus, filière inerte agréée. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Béton de démolition, briques, parpaings, tuiles, céramique : tous les inertes courants de chantier. Sur Aulnay, les flux dominants viennent des opérations ANRU Rose des Vents et Cité des 3000 plus de la reconversion PSA-Garonor. Refusés en benne gravats : bois, plâtre, plastiques, isolants. Un seul de ces matériaux bascule l'ensemble en DIB et multiplie la facture par 20 à 30. Le tri à la source reste l'arbitrage économique numéro un.
Sur Rose des Vents et la Cité des 3000, la voirie intra-cité accepte rarement un semi-remorque 30 T : nous calons en 8x4 17 T quand la portance le permet, 6x4 13 T en cœur d'îlot. Créneaux nocturnes ou tôt matinaux pour limiter les nuisances riverains, contrôle ZFE Crit'Air vérifié à chaque rotation. Sur la friche PSA et Garonor, le semi 30 T passe sans contrainte et optimise le coût à la tonne sur les très gros volumes.
Tournée calée sous 24 à 48 h après validation du devis. Sur les opérations PSA, les rotations s'enchaînent dès la première matinée à raison de 8 à 14 voyages par jour selon le volume. Sur les chantiers ANRU, comptez 4 à 8 rotations par jour avec contraintes d'horaires. Sur les chantiers pavillonnaires de Nonneville ou Mitry, une à deux rotations suffisent en général.
6 à 12 €/t traité transporté pour des gravats inertes correctement triés. Le tarif intègre l'enlèvement, le transport vers la plateforme la plus proche par l'A1 ou l'A3 plus la mise en filière. Sur les très gros volumes PSA, des tarifs dégressifs s'appliquent au-delà d'un certain tonnage. BSD inclus à chaque rotation. Un mauvais tri à la source fait basculer en filière DIB à 180 à 300 €/t.
Plateforme inerte agréée la plus proche, généralement Aerolians ou une plateforme du Val-d'Oise à 15 à 25 minutes par l'A1 ou l'A3. Le concassage produit des graves recyclées de couches de forme et de fondation, réutilisées sur les chantiers d'infrastructure du Grand Paris et sur la reconstruction des quartiers ANRU. Le BSD précise l'exutoire et le volet plateforme arrive sous quelques jours pour traçabilité.
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