À Vitry-sur-Seine, les enrobés ne finissent presque jamais en décharge. Rabotage de la RD5, reprise de parkings du Port à l'Anglais, réfection de cours d'école : les fraisats puis les croûtes d'enrobés se valorisent en enrobé à froid ou en grave. Koncrete charge vos enrobés vitriots, les transporte ensuite vers la filière la mieux adaptée selon leur nature. Sur les emprises dégagées, nous mobilisons un semi benne 30 tonnes de charge utile, un 8x4 benne 17 tonnes en secteur urbain dense, un 6x4 benne 13 tonnes dans les voies étroites du Coteau.
Nous intervenons sur le centre-ville, la ZAC des Ardoines, le quartier de la gare puis les abords de la RD5, pour des rabotages de chaussée, des déconstructions de parking ainsi que des réfections de couche de roulement. Comptez 24 h sur les grands axes, 48 h vers les cœurs d'îlot. Un diagnostic amiante préalable s'impose sur les enrobés antérieurs à 1997.
Les fraisats d'enrobés sont une ressource : bien triés, ils repartent en centrale d'enrobage à froid ou en sous-couche de grave, ce qui maintient le coût entre 7 et 12 €/t traité transporté. Un enrobé non amianté suit la filière ISDND quand il n'est pas valorisable. En revanche, un enrobé ancien peut contenir de l'amiante ou des goudrons HAP : il bascule alors en filière ISDD, beaucoup plus encadrée. C'est pourquoi un diagnostic amiante avant travaux conditionne la filière et le tarif. Le bordereau de suivi des déchets accompagne chaque rotation puis reste archivé chez vous trois ans.
C'est le cœur du gisement. Le rabotage régulier de la RD5, artère structurante de la ville, libère des fraisats par centaines de tonnes, auxquels s'ajoutent les déconstructions de parkings et de voiries internes aux Ardoines. Les surfaces dispo autorisent le semi benne 30 tonnes vers les plateformes de recyclage du sud francilien. Un chantier type de rabotage sur 1 500 m² génère vite 200 à 300 tonnes de fraisats valorisables. Le maillage se prolonge via évacuation d'enrobés dans le Val-de-Marne.
Sur les hauteurs pavillonnaires du Coteau, les réfections de cours et d'allées produisent des volumes plus modestes, souvent d'anciens enrobés à surveiller pour l'amiante. Le 6x4 benne 13 tonnes y reste indispensable. Un diagnostic positif fait basculer le lot en ISDD : mieux vaut l'anticiper dès le devis. Le bassin limitrophe est couvert par évacuation d'enrobés dans les Hauts-de-Seine, tandis que la part béton d'un même chantier rejoint évacuation de béton à Vitry-sur-Seine.
D'un bassin à l'autre, la clé reste la même : séparer les fraisats sains valorisables des enrobés suspects à diagnostiquer. Nous calons le nombre de bennes sur la cadence de la raboteuse afin d'éviter tout stockage prolongé sur la chaussée. Nos conditions d'enlèvement sont détaillées sur koncrete.fr/livraison.
Le conseil Koncrete : un fraisat sain puis tracé se valorise au lieu de coûter une mise en décharge. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez la surface rabotée, l'âge présumé de la chaussée, l'adresse du chantier puis la fenêtre de chargement. Vous recevez un devis complet avec BSD, filière, créneau et type de camion sous quelques heures. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté pour des fraisats d'enrobés non amiantés évacués depuis Vitry-sur-Seine. Le tarif reste bas car le fraisat se valorise en enrobé à froid ou en grave. Un enrobé contenant de l'amiante ou des goudrons HAP bascule en filière ISDD, bien plus coûteuse. Le devis intègre le BSD, le transport puis la pesée à l'exutoire de recyclage.
Oui, dans la grande majorité des cas. Un fraisat sain issu du rabotage de la RD5 ou d'un parking du Port à l'Anglais repart en centrale pour redevenir enrobé à froid ou servir de grave en sous-couche. La condition reste un tri propre, sans mélange avec des terres ou des gravats. C'est ce qui maintient un coût modéré puis évite la mise en décharge pure et simple.
Parce que les enrobés posés avant 1997 peuvent contenir de l'amiante ou des goudrons HAP. Un repérage avant travaux détermine la filière : ISDND pour un enrobé sain, ISDD pour un enrobé amianté. Sans ce diagnostic, le chantier risque un blocage au déchargement ainsi qu'une requalification coûteuse. À Vitry-sur-Seine, plusieurs voiries anciennes du Coteau justifient pleinement cette précaution avant rabotage.
Sur la RD5, artère dégagée, le semi benne 30 tonnes de charge utile enchaîne les rotations vers les plateformes de recyclage. Un rabotage sur 1 500 m² génère vite 200 à 300 tonnes de fraisats, ce qui justifie le gros porteur. Dans les cours intérieures ou sur le Coteau, nous passons en 8x4 benne 17 tonnes, voire en 6x4 benne 13 tonnes selon l'étroitesse de l'accès.
Un enrobé amianté ne se valorise pas. Après diagnostic positif, il est chargé selon un protocole spécifique puis orienté vers une filière ISDD, seule habilitée à recevoir ce déchet dangereux. Le bordereau de suivi spécifique aux déchets dangereux trace chaque étape. À Vitry-sur-Seine, ce cas concerne surtout les voiries anciennes du Coteau : il faut l'anticiper dès la demande de devis pour sécuriser le chantier.
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