L'évacuation d'enrobés dans la Vienne accompagne les chantiers de rabotage de l'axe Paris-Bordeaux, les réfections de voirie de l'agglomération de Poitiers et les reprises de routes du Châtelleraudais et du Montmorillonnais. Fraisats de rabotage, croûtes d'enrobés puis plaques de déconstruction routière composent le flux courant. Koncrete enlève sous 24 à 48h, valorise les fraisats sains en centrale d'enrobage et remet le bordereau de suivi des déchets à chaque rotation. Sur les voiries anciennes de la Vienne, le diagnostic amiante avant travaux s'impose dès qu'une chaussée remonte à avant 1997.
C'est la première question, car elle commande la filière. Un enrobé posé ou recouvert avant 1997 peut renfermer de l'amiante ou des hydrocarbures aromatiques polycycliques issus du goudron. Le repérage amiante avant travaux tranche : un enrobé sain part en valorisation, un enrobé amianté rejoint une installation de stockage de déchets dangereux, sur devis. Sans ce diagnostic, aucune plateforme n'accepte le chargement.
Un fraisat de rabotage sain, chargé sans terre ni inertes, se réincorpore en centrale d'enrobage en grave-émulsion ou en nouvel enrobé. C'est la voie la moins chère. Un mélange souillé bascule en installation de stockage de déchets non dangereux agréée, au tarif plus élevé. Le tri à la source, dès la fraiseuse, conditionne donc le coût final.
Le tonnage ainsi que la largeur des voies déterminent le calibre de benne, du semi de 30 tonnes pour les gros linéaires au 6x4 de 13 tonnes pour les bourgs anciens. L'enrobé sain non amianté s'évacue entre 7 et 12 €/t traité transporté, à partir de 8 tonnes de commande.
Derrière ces chiffres, la Vienne se lit en quatre secteurs d'intervention. L'agglomération de Poitiers, autour de Buxerolles et de Saint-Benoît, concentre les rabotages urbains et les reprises de parkings, chargés au semi de 30 tonnes sur l'A10 puis la N10. Le Châtelleraudais, autour de Châtellerault et de Jaunay-Marigny près du Futuroscope, ajoute les réfections de zones d'activité et de voiries logistiques. Au sud, le Montmorillonnais et les abords de Civaux, plus ruraux le long de la N147 vers le Limousin, allongent les rotations vers les exutoires poitevins, ce qui pousse à grouper les linéaires. Au nord, le Loudunais autour de Loudun et Chauvigny à l'est complètent un réseau où le 8x4 de 17 tonnes reste le passe-partout des bourgs. Partout, la même règle s'applique : repérage amiante sur les chaussées d'avant 1997, valorisation des fraisats sains, bordereau de suivi des déchets à chaque rotation.
Le réseau Koncrete relaie vers l'évacuation d'enrobés en Charente, département limitrophe au sud-ouest, pour les linéaires de l'axe vers Angoulême. Les calibres de benne ainsi que les conditions d'enlèvement sont détaillés sur la page livraison.
Le conseil Koncrete : le contrôle amiante puis le tri des fraisats commandent le budget d'une évacuation dans la Vienne. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Devis sous 24h, enlèvement sous 24 à 48h, BSD fourni à chaque rotation. Indiquez la commune, le linéaire estimé, l'année de pose et l'accès sur app.koncrete.fr. Vous recevez une proposition au tonnage traité transporté, avec la filière de valorisation ou de stockage adaptée à Poitiers, Châtellerault ou Montmorillon.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté pour un enrobé non amianté. Les fraisats sains partent en centrale d'enrobage au tarif le plus bas, les mélanges non valorisables rejoignent une installation de stockage de déchets non dangereux agréée. Un enrobé amianté relève d'une installation de stockage de déchets dangereux, sur devis selon la commune puis le linéaire.
Oui, dès que la chaussée a été posée ou recouverte avant 1997. Les enrobés anciens peuvent contenir de l'amiante ou des hydrocarbures aromatiques polycycliques. Le repérage avant travaux fixe la filière : valorisation pour un enrobé sain, installation de stockage de déchets dangereux pour un enrobé amianté. Sans lui, aucune plateforme n'accepte le chargement.
Le délai standard est de 24 à 48 heures sur l'ensemble de la Vienne, du lundi au vendredi. Comptez 24h sur l'agglomération de Poitiers puis le Châtelleraudais, 48h vers le Montmorillonnais et le sud rural autour de Civaux. Sur les linéaires de plus de 200 tonnes, une rotation cadencée de bennes tient le planning.
Oui, lorsqu'ils sont sains et non amiantés. Un fraisat de rabotage propre part en centrale d'enrobage du Poitou, où il est réincorporé en grave-émulsion ou en nouvel enrobé. C'est la voie la plus économique. Chargez les fraisats propres dans une benne dédiée, sans terre ni inertes, dès le passage de la fraiseuse.
Sur l'axe Paris-Bordeaux, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile reste le calibre le plus économique pour les gros linéaires. Dans les bourgs du Châtelleraudais ou du Loudunais, le 8x4 benne de 17 tonnes passe au plus près. Sur les voies étroites du Montmorillonnais, le 6x4 benne de 13 tonnes sécurise la rotation.
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