Strasbourg renouvelle régulièrement son réseau viaire pour accompagner les extensions du tramway et l'aménagement de l'Eurométropole. Les chantiers de rabotage sur les axes pénétrants, les reprises de chaussée dans les communes de Schiltigheim, Illkirch-Graffenstaden et Lingolsheim produisent des fraisats et des croûtes d'enrobés en quantité. Koncrete organise l'enlèvement sur site en 24 à 48h, avec un bordereau de suivi des déchets (BSD) pour chaque benne. La proximité de la frontière allemande génère aussi des flux logistiques transfrontaliers qui sollicitent le réseau routier local.
Les chaussées posées avant 1997 peuvent contenir de l'amiante. Le Diagnostic Amiante Avant Travaux (DAAT) est alors obligatoire avant tout rabotage. À Strasbourg, les quartiers Gare et Neudorf présentent de nombreuses voiries anciennes où ce diagnostic est fréquemment requis. Un résultat positif réoriente les fraisats vers une filière ISDD (déchets dangereux), avec un coût de traitement plus élevé.
Sur l'A35 et le périphérique nord, les semi-remorques benne de 30 tonnes de charge utile circulent sans contrainte. Dans l'Eurométropole, un camion 8x4 de 17 tonnes passe sur la plupart des voiries communales. Pour les rues étroites de la Grande Île ou de la Petite France, le 6x4 de 13 tonnes reste le seul gabarit adapté. Koncrete sélectionne le véhicule en fonction de l'accès réel au chantier.
Les fraisats d'enrobés non amiantés se recyclent en grave bitumineuse ou en enrobé à froid. Cette valorisation réduit le coût global de traitement par rapport à un stockage en ISDI. Le bordereau de suivi des déchets (BSD) garantit la traçabilité de chaque lot depuis le chantier strasbourgeois jusqu'à la plateforme de traitement.
Le centre historique de Strasbourg pose des défis logistiques spécifiques pour l'évacuation d'enrobés. Les quais de l'Ill, classés dans le périmètre UNESCO, imposent des créneaux de nuit pour les rotations de benne. Un 6x4 de 13 tonnes est souvent le seul gabarit compatible avec les rues pavées de la Grande Île. Sur la route du Rhin et le long de l'A35, les chantiers de maintenance routière génèrent des volumes importants de fraisats, facilement accessibles en semi-remorque de 30 tonnes. Le trafic transfrontalier avec Kehl accentue l'usure des chaussées sur le pont de l'Europe et ses voies d'accès.
Les extensions successives du tramway strasbourgeois (lignes A à F) créent des chantiers linéaires où l'asphalte est retiré sur plusieurs centaines de mètres. À Hautepierre et Cronenbourg, les campagnes de resurfaçage des voiries résidentielles mobilisent des camions 8x4 de 17 tonnes adaptés au gabarit des rues pavillonnaires. Hoenheim et Schiltigheim, au nord de l'Eurométropole, bénéficient d'accès dégagés pour les semi-remorques. Découvrez nos conditions d'enlèvement et l'ensemble de nos services sur le site Koncrete.
Le conseil Koncrete : le centre historique classé et le trafic transfrontalier créent des contraintes spécifiques. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Fraisats de rabotage, croûtes de chaussée, asphalte de déconstruction : Koncrete prend en charge l'enlèvement et le traitement de vos enrobés sur Strasbourg et l'Eurométropole. Demandez votre devis gratuit en quelques clics.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le prix se situe entre 7 et 12 €/t traité transporté en semi-remorque benne de 30 tonnes. En centre-ville de Strasbourg, le recours à un 8x4 de 17 tonnes ou un 6x4 de 13 tonnes peut ajuster le tarif. Le devis tient compte de la distance à la plateforme.
Koncrete intervient en 24 à 48h sur Strasbourg et l'ensemble de l'Eurométropole (Schiltigheim, Illkirch, Lingolsheim, Hoenheim). Le délai court dès la validation du devis.
Le diagnostic est obligatoire si la chaussée date d'avant 1997. Le Diagnostic Amiante Avant Travaux (DAAT) doit être réalisé avant tout rabotage. À Strasbourg, les quartiers Gare, Neudorf et Cronenbourg sont souvent concernés. Un résultat positif oriente les fraisats vers une filière ISDD.
Semi-remorques benne de 30 tonnes sur l'A35 et les axes périphériques, camions 8x4 de 17 tonnes dans l'Eurométropole, 6x4 de 13 tonnes pour les rues étroites du centre historique (Grande Île, Petite France, quais de l'Ill).
Les fraisats non amiantés se recyclent en enrobé à froid ou en grave bitumineuse. La plaine d'Alsace dispose de plateformes de traitement à proximité de Strasbourg. Koncrete oriente chaque lot vers la filière de valorisation ou de stockage ISDI la plus adaptée.
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