Évacuation d'enrobés à Nantes : fraisats et croûtes traités en 24/48h

Nantes poursuit sa transformation urbaine à un rythme soutenu. Entre les extensions du tramway, la requalification des quais de l'île de Nantes et les reprises de voirie dans les quartiers résidentiels, les chantiers de rabotage génèrent d'importants volumes de fraisats d'enrobés. Koncrete organise l'enlèvement et le traitement de ces matériaux en 24 à 48h, directement sur le chantier. Un bordereau de suivi des déchets (BSD) accompagne chaque benne depuis le point de chargement jusqu'à la plateforme agréée.

Trois types de chantier, trois approches d'évacuation

Voirie urbaine : rabotage et reprises de surface

Les rues étroites du quartier Bouffay, les boulevards de Chantenay ou les accès du CHU imposent des bennes de gabarit réduit. Koncrete mobilise des camions 8x4 de 17 tonnes ou des 6x4 de 13 tonnes, calés sur les créneaux horaires autorisés par la mairie. Les fraisats sont chargés au fur et à mesure du rabotage pour libérer la chaussée rapidement.

Parkings et zones commerciales

Les parkings du centre commercial Atlantis à Saint-Herblain, les aires de stationnement de l'aéroport Nantes-Atlantique ou les parkings-relais du tramway produisent des volumes importants de croûtes d'enrobés lors de leurs campagnes de resurfaçage. Sur ces chantiers ouverts, les semi-remorques de 30 tonnes accèdent sans difficulté via le périphérique.

Chantiers de tramway et aménagement

Les extensions du tramway nantais (lignes 1, 2, 3) génèrent des chantiers linéaires où l'asphalte est retiré sur de longues sections. Les rotations de benne se font en créneau de nuit pour ne pas perturber la circulation diurne. Le tri entre enrobé et ballast est réalisé sur site avant chargement.

Focus sur deux bassins d'évacuation nantais

L'île de Nantes concentre les chantiers les plus complexes. La requalification des anciens chantiers navals et des friches industrielles le long de la Loire génère des volumes de croûtes d'enrobés sur des voiries datant parfois d'avant 1997. Le Diagnostic Amiante Avant Travaux (DAAT) est donc fréquemment requis sur ce secteur. L'accès par les ponts impose de calibrer le gabarit des bennes : un 8x4 de 17 tonnes passe sur tous les ponts nantais, tandis que le semi de 30 tonnes emprunte de préférence le boulevard de la Prairie-au-Duc ou l'accès sud par Rezé. Les créneaux nocturnes permettent d'éviter la congestion diurne de ce quartier en pleine mutation.

Côté Saint-Herblain et Orvault, les zones d'activités (ZAC de la Lorie, secteur Atlantis, route de Vannes) offrent des accès dégagés pour les semi-remorques de 30 tonnes. Les parkings de grandes surfaces et les voiries de desserte font l'objet de campagnes de rabotage régulières, avec des volumes de 20 à 50 tonnes par opération. Les fraisats non amiantés partent en valorisation sur les plateformes locales, ce qui réduit le coût de traitement. Découvrez nos conditions d'enlèvement et l'ensemble de nos services sur le site Koncrete.

Faites évacuer vos enrobés à Nantes

Fraisats de rabotage, croûtes de chaussée, asphalte de parking : Koncrete prend en charge l'enlèvement et le traitement de vos enrobés à Nantes et dans sa périphérie. Demandez votre devis gratuit en quelques clics.