Limoges, capitale du Limousin avec 132 000 habitants, dessine son tissu sur les coteaux de la Vienne et concentre des chantiers de rabotage de chaussée sur ses pénétrantes urbaines. La requalification des grands axes et la reprise de couches de roulement génèrent des volumes de fraisats que nous évacuons sous 24 à 48 h, avec orientation vers les centrales d'enrobés à froid de la Haute-Vienne et de la Corrèze.
Tout enrobé routier ou de parking posé avant 1997 entre dans la zone de vigilance amiante et HAP. Un diagnostic laboratoire est obligatoire avant fraisage. Sans ce contrôle, la basculement en filière ISDD se fait en cours de chantier et explose la facture. Les centres techniques de Limoges et de la Communauté Urbaine disposent souvent des archives utiles.
Un fraisat propre, sans terre adjacente ni HAP, part en centrale d'enrobés à froid pour une seconde vie. Tarif : 7 à 10 €/t traité transporté. Un fraisat mélangé à de la terre, des fines argileuses ou des résidus organiques bascule en ISDI à tarif plus élevé. Une alternative passe par la plateforme de tri.
Sur l'A20, les boulevards de ceinture et les zones d'activité de Limoges-Sud, le semi 30 T reste l'outil le plus économique. Pour les rues étroites du centre historique autour de la cathédrale Saint-Étienne ou les ruelles de la Boucherie, prévoyez un 8x4 17 T. Pour les accès les plus serrés, un 6x4 13 T prend le relais.
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Cette densité de plateformes maintient les tarifs traités transportés bas, même sur les chantiers ruraux du nord du département. Concrètement, une opération de rabotage de 500 tonnes sur la N520 se solde en deux journées de noria avec trois semis et une rotation moyenne sous une heure. Pour les chantiers de centre-bourg sur Saint-Junien ou Saint-Yrieix, prévoyez un 8x4 et une fenêtre hors heures scolaires pour fluidifier l'accès. La logistique Koncrete dessert aussi l'évacuation d'enrobés en Charente et l'évacuation d'enrobés en Corrèze pour les chantiers multi-sites en Nouvelle-Aquitaine, départements frontaliers de la Haute-Vienne. Réservez sur app.koncrete.fr.
Le conseil Koncrete : anticiper la qualification fraisat coupe la facture en deux. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Renseignez votre chantier sur app.koncrete.fr : adresse exacte, volume estimé, présence ou absence de diagnostic amiante. Nous revenons sous quelques heures avec un créneau d'enlèvement ferme et un prix net traité transporté, bordereau de suivi des déchets inclus.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le délai standard est de 24 h sur Limoges intra-muros et la première couronne (Panazol, Couzeix, Le Palais-sur-Vienne, Isle, Feytiat). Pour les communes plus éloignées de la Haute-Vienne (Saint-Junien, Bellac, Saint-Yrieix), prévoyez 48 h. Les chantiers de plus de 200 tonnes nécessitent une noria calée 48 h à l'avance.
Oui, dès que l'enrobé date d'avant 1997 ou que son origine est incertaine. La réglementation française impose un repérage amiante et HAP avant tout fraisage professionnel. Plusieurs laboratoires agréés couvrent la Haute-Vienne avec un retour sous une semaine. Lancez la démarche deux semaines avant le démarrage du chantier.
Le centre historique autour de la cathédrale Saint-Étienne et du quartier de la Boucherie n'accepte que le 8x4 benne de 17 T, voire le 6x4 benne de 13 T pour les ruelles les plus étroites. Le semi 30 T reste possible sur les boulevards de ceinture, l'A20 et les zones d'activité de Limoges-Sud et Limoges-Nord.
Oui, plus de 90 % des fraisats propres collectés sur Limoges et la Haute-Vienne partent en centrale d'enrobés à froid de Nouvelle-Aquitaine pour une seconde vie en couche de roulement ou en grave bitume. La valorisation se traduit par un tarif traité transporté plus bas que l'ISDI standard. Le bordereau précise l'exutoire effectif.
Pour 200 tonnes de fraisats propres valorisables, comptez de 7 à 10 €/t traité transporté en semi 30 T, soit 1 400 à 2 000 € HT pour la prestation complète. Une noria de quatre rotations en deux journées absorbe le volume sans bloquer le chantier. La facture intègre transport, mise en filière et bordereau de suivi des déchets.
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