De l'agglomération bisontine au pays de Montbéliard, jusqu'au Haut-Doubs frontalier de Pontarlier, le Doubs combine un trafic industriel dense et un relief de moyenne montagne. Reprise de chaussée sur la N57, rabotage d'un parking d'usine à Audincourt, réfection de voirie de bourg comtois : chaque chantier d'enrobés y produit des fraisats à évacuer puis à valoriser. Koncrete pilote l'organisation logistique, du diagnostic amiante préalable au choix de l'exutoire selon l'âge du tapis.
Les enrobés du Doubs se répartissent en deux catégories. Les croûtes récentes posées après 1997, sans amiante, partent en valorisation matière vers les centrales d'enrobage de Franche-Comté pour réincorporation en grave-bitume ou en enrobés à froid, à 7 à 12 €/t traité transporté. Les tapis antérieurs à 1997 peuvent contenir de l'amiante ou des hydrocarbures aromatiques polycycliques issus du goudron. Cette catégorie bascule en installation de stockage de déchets dangereux, sur devis. Le diagnostic amiante avant travaux tranche entre ces deux filières puis sécurise le budget du chantier.
L'organisation d'une tournée fraisats dans le Doubs tient compte du gabarit autorisé par l'axe puis de l'altitude du chantier. Sur l'A36 dite la Comtoise et la N57 Besançon-Pontarlier, nous mobilisons des semi-remorques benne 30T de charge utile, qui optimisent le coût à la tonne sur les longues rotations vers les centrales d'enrobage de Besançon ou du pays de Montbéliard. Les routes du Haut-Doubs, autour de Morteau ou de Pontarlier, demandent un 8x4 benne 17T plus à l'aise sur les pentes ainsi que les épingles. Pour les centres anciens de Besançon ou d'Ornans, le 6x4 benne 13T franchit les voies étroites.
Côté délais, comptez 24h sur l'axe A36 puis la vallée industrielle, 48h sur les communes d'altitude où la fenêtre hivernale peut décaler l'accès. Pour un chantier mixte qui mêle béton de démolition et fraisats, basculez vers l'évacuation de béton dans le Jura voisin sur la même rotation comtoise. La page livraison Koncrete détaille nos créneaux d'intervention sur tout le département.
Le conseil Koncrete : sur les chantiers frontaliers vers la Suisse, anticipez les formalités de transport transfrontalier de déchets avant toute rotation.
Décrivez votre chantier de rabotage sur app.koncrete.fr : vous recevez une cotation détaillée pour l'enlèvement des fraisats doubiens sous 2 heures ouvrées, avec recommandation de filière selon l'analyse amiante puis bordereau de suivi des déchets pré-rempli.

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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté pour un enrobé non amianté orienté vers la valorisation matière en centrale d'enrobage. Le tarif intègre le transport, le pesage puis le bordereau de suivi des déchets. Un enrobé amianté, posé avant 1997, relève d'une installation de stockage de déchets dangereux, sur devis selon la commune ainsi que le linéaire concerné.
Oui, dès que la voirie a été posée ou recouverte avant 1997. Les enrobés anciens peuvent contenir de l'amiante ou des hydrocarbures aromatiques polycycliques issus du goudron. Le repérage amiante avant travaux détermine la filière : valorisation pour un tapis sain, installation de stockage de déchets dangereux pour un tapis amianté. Sans ce diagnostic, aucune plateforme n'accepte le chargement.
Sur l'axe A36 et la vallée industrielle, autour de Besançon puis de Montbéliard, le délai descend souvent à 24h grâce à la proximité des centrales comtoises. Dans le Haut-Doubs, autour de Pontarlier ou Morteau, prévoyez 48h, davantage en période de neige. Le standard départemental reste de 24 à 48 heures ouvrées, du lundi au vendredi.
Sur l'A36 et la N57, le semi-remorque benne 30T de charge utile optimise le coût à la tonne. Sur les pentes du Haut-Doubs, autour de Pontarlier ou Morteau, le 8x4 benne 17T tient mieux les épingles. Pour les centres anciens de Besançon ou d'Ornans, nous mobilisons un 6x4 benne 13T qui franchit les voies étroites sans difficulté.
Oui. Les fraisats non amiantés partent en valorisation matière dans les centrales d'enrobage de Franche-Comté, réincorporés en grave-bitume ou en enrobés à froid. Sur certaines voiries communales, ils peuvent aussi être recompactés en couche provisoire après validation du gestionnaire de voirie. Les fraisats amiantés suivent une filière de stockage dédiée, sans valorisation, avec bordereau de suivi systématique.
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