Évacuation d'enrobés à Aulnay-sous-Bois : valorisation, amiante

Aulnay-sous-Bois vit au rythme de l'axe Roissy : RN2, A1, A3 et A104 imposent un cycle de réfection routière permanent, doublé par les voiries internes des zones Garonor et de la friche PSA en reconversion. Koncrete enlève vos enrobés de rabotage, fraisats et croûtes en semi-remorque benne 30 T, camion 8x4 17 T ou 6x4 13 T avec orientation valorisation en centrale d'enrobage à froid. Sur les enrobés anciens pré-1997, un diagnostic amiante COFRAC précède toute opération pour cadrer la filière ISDD si besoin.

Aulnay, ville logistique au cœur du Grand Roissy : enjeux enrobés

Aulnay-sous-Bois est traversée par la RN2 qui dessert directement Roissy CDG et borde l'emprise A1-A3 vers Lille et Strasbourg. Garonor concentre plus de 1 100 hectares de logistique avec une voirie interne soumise à un rabotage cyclique sous 8 à 12 ans. La friche PSA ajoute la déconstruction des anciens accès poids lourds et parkings d'usine. Le mélange enrobés ressort à environ 70 à 80 % valorisable en centrale à froid, le reste partant en filière inerte ou ISDD selon antériorité. La présence d'amiante dans les liants pré-1997 reste une vigilance permanente sur les chaussées historiques RN2 et RN370.

Logistique d'enlèvement enrobés sur Aulnay : diagnostic, benne, rotation

Pour un rabotage de voirie classique sur Garonor ou une RN aulnaysienne, le semi-remorque benne 30 T s'impose : volume utile maximal, rotation directe vers la plateforme de valorisation la plus proche par l'A1 ou l'A3. Sur les voiries internes plus contraintes des zones Aerolians et résidentielles, le 8x4 17 T prend le relais. Le 6x4 13 T reste réservé aux interventions ponctuelles en pavillonnaire ou en cœur d'îlot ANRU.

Premier réflexe sur les enrobés pré-1997 : diagnostic amiante COFRAC obligatoire avant tout fraisage. Un résultat positif bascule le flux en filière ISDD à 30 à 60 €/t traité transporté, avec procédure de chargement spécifique et bordereau dangereux. Un résultat négatif laisse la valorisation classique à 7 à 12 €/t en centrale d'enrobage à froid. Sur Aulnay, les axes historiques RN2 et RN370 méritent ce diagnostic préalable, les voiries Garonor et Aerolians plus récentes sont rarement concernées.

Côté cadence, nous calons les rotations sur le créneau de fermeture chaussée pour ne pas saturer l'A1 : tôt matinaux entre 5 h et 9 h. Créneau nocturne entre 22 h et 5 h selon arrêté préfectoral. Comptez 6 à 10 rotations par jour pour un rabotage de section RN, 3 à 5 pour une voirie interne Garonor. Le BSD est remis à chaque chargement, le suivi plateforme arrive sous quelques jours.

Pour les approvisionnements de réfection, voir nos pages achat de grave Val-d'Oise, achat de grave Hauts-de-Seine et achat de terre Seine-Saint-Denis.

Faites évacuer vos enrobés à Aulnay-sous-Bois

Précisez le linéaire ou le tonnage, l'antériorité de la chaussée et le créneau souhaité. Notre équipe revient avec un devis chiffré sous quelques heures intégrant diagnostic amiante si pré-1997, gabarit camion, plateforme cible et tarif au tonnage. Tournée calée sous 24 à 48 h, BSD inclus, filière valorisation tracée. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.