Aulnay-sous-Bois vit au rythme de l'axe Roissy : RN2, A1, A3 et A104 imposent un cycle de réfection routière permanent, doublé par les voiries internes des zones Garonor et de la friche PSA en reconversion. Koncrete enlève vos enrobés de rabotage, fraisats et croûtes en semi-remorque benne 30 T, camion 8x4 17 T ou 6x4 13 T avec orientation valorisation en centrale d'enrobage à froid. Sur les enrobés anciens pré-1997, un diagnostic amiante COFRAC précède toute opération pour cadrer la filière ISDD si besoin.
Aulnay-sous-Bois est traversée par la RN2 qui dessert directement Roissy CDG et borde l'emprise A1-A3 vers Lille et Strasbourg. Garonor concentre plus de 1 100 hectares de logistique avec une voirie interne soumise à un rabotage cyclique sous 8 à 12 ans. La friche PSA ajoute la déconstruction des anciens accès poids lourds et parkings d'usine. Le mélange enrobés ressort à environ 70 à 80 % valorisable en centrale à froid, le reste partant en filière inerte ou ISDD selon antériorité. La présence d'amiante dans les liants pré-1997 reste une vigilance permanente sur les chaussées historiques RN2 et RN370.
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Pour un rabotage de voirie classique sur Garonor ou une RN aulnaysienne, le semi-remorque benne 30 T s'impose : volume utile maximal, rotation directe vers la plateforme de valorisation la plus proche par l'A1 ou l'A3. Sur les voiries internes plus contraintes des zones Aerolians et résidentielles, le 8x4 17 T prend le relais. Le 6x4 13 T reste réservé aux interventions ponctuelles en pavillonnaire ou en cœur d'îlot ANRU.
Premier réflexe sur les enrobés pré-1997 : diagnostic amiante COFRAC obligatoire avant tout fraisage. Un résultat positif bascule le flux en filière ISDD à 30 à 60 €/t traité transporté, avec procédure de chargement spécifique et bordereau dangereux. Un résultat négatif laisse la valorisation classique à 7 à 12 €/t en centrale d'enrobage à froid. Sur Aulnay, les axes historiques RN2 et RN370 méritent ce diagnostic préalable, les voiries Garonor et Aerolians plus récentes sont rarement concernées.
Côté cadence, nous calons les rotations sur le créneau de fermeture chaussée pour ne pas saturer l'A1 : tôt matinaux entre 5 h et 9 h. Créneau nocturne entre 22 h et 5 h selon arrêté préfectoral. Comptez 6 à 10 rotations par jour pour un rabotage de section RN, 3 à 5 pour une voirie interne Garonor. Le BSD est remis à chaque chargement, le suivi plateforme arrive sous quelques jours.
Pour les approvisionnements de réfection, voir nos pages achat de grave Val-d'Oise, achat de grave Hauts-de-Seine et achat de terre Seine-Saint-Denis.
Le conseil Koncrete : à Aulnay-sous-Bois, le diagnostic amiante et le créneau de rotation pilotent la facture enrobés. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez le linéaire ou le tonnage, l'antériorité de la chaussée et le créneau souhaité. Notre équipe revient avec un devis chiffré sous quelques heures intégrant diagnostic amiante si pré-1997, gabarit camion, plateforme cible et tarif au tonnage. Tournée calée sous 24 à 48 h, BSD inclus, filière valorisation tracée. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Sur tous les enrobés posés avant 1997, oui : un diagnostic amiante COFRAC précède le fraisage. Les axes RN2 et RN370 sont les plus exposés sur Aulnay car leurs chaussées historiques peuvent contenir des liants amiantés. Sur les voiries Garonor et Aerolians plus récentes, le risque est faible mais le diagnostic reste un réflexe sécurité. Résultat positif : filière ISDD à 30 à 60 €/t. Résultat négatif : valorisation centrale à 7 à 12 €/t.
Oui, environ 70 à 80 % des fraisats partent en valorisation en centrale d'enrobage à froid ou à chaud, pour fabriquer de nouveaux enrobés de couches de roulement ou de base. C'est la filière par défaut sur Aulnay, avec deux centrales proches accessibles via l'A1 et l'A3. Le reste part en filière inerte. Nous indiquons la destination dans le BSD pour tracer le réemploi côté maître d'ouvrage.
Semi-remorque benne 30 T en standard : volume utile maximal, rotation directe par l'A1 ou l'A3 vers la plateforme la plus proche. Sur les voiries Garonor internes contraintes ou les zones Aerolians, nous calons en 8x4 benne 17 T. Le 6x4 benne 13 T reste pour les interventions ponctuelles en pavillonnaire de Nonneville ou en cœur d'îlot ANRU.
7 à 12 €/t traité transporté pour des enrobés post-1997 valorisables, 30 à 60 €/t traité transporté pour des enrobés amiantés en filière ISDD. Le prix intègre l'enlèvement, le transport vers la plateforme et la mise en filière. Sur les rabotages RN à fort tonnage, des tarifs dégressifs s'appliquent au-delà d'un certain seuil. BSD inclus, suivi plateforme transmis sous quelques jours.
Les rabotages RN se calent sur créneaux nocturnes ou tôt matinaux pour ne pas saturer l'axe A1 vers Roissy : 5 h à 9 h ou 22 h à 5 h, selon arrêté préfectoral. C'est l'unique fenêtre qui autorise 6 à 10 rotations semi par jour, contre 3 ou 4 en horaire saturé. Notre équipe coordonne avec l'entreprise de travaux pour cadrer le planning et l'arrêté de circulation associé.
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