Angers refait sa voirie en continu, depuis le tramway B reliant Belle-Beille à Monplaisir jusqu'aux reprises de parkings de la place Imbach. Vos chantiers de rabotage génèrent rapidement plusieurs centaines de tonnes de fraisats, de croûtes plus d'asphalte qu'il faut sortir vite, traçabilité BSD à l'appui. Koncrete vous mobilise un semi-remorque 30 T de charge utile, oriente le matériau noble en valorisation grave-bitume, gère les rotations cadencées sur sorties Maine-et-Loire.
Toute voirie posée avant 1997 doit être diagnostiquée amiante avant rabotage. Sur le centre-ville d'Angers, autour de la place du Ralliement ou du quartier de la Doutre, les chaussées anciennes nécessitent un prélèvement préalable de deux carottes par laboratoire agréé. Un résultat positif bascule le chargement en filière ISDD (Installation de Stockage de Déchets Dangereux). Sans diagnostic, l'exutoire refuse la dépose et votre raboteuse reste à quai.
Les fraisats issus du rabotage de chaussée se valorisent à 95 % en grave-bitume sur les centrales locales du Maine-et-Loire. Les croûtes mêlées à la couche de fondation passent en ISDI standard. Posez deux bennes distinctes côté chantier pour conserver la fraction noble valorisable et gagner 2 à 4 €/t sur le forfait global.
En dessous de 60 t, un camion 8x4 benne 17 T suffit. Au-dessus, le semi-remorque 30 T absorbe deux fois plus par rotation et amortit le forfait kilométrique. Le 6x4 benne 13 T se garde pour le centre piéton et les rues étroites de la Doutre, du Bouchet ou du faubourg Saint-Léonard.
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Concrètement, ces chiffres se traduisent par une logistique cadencée sur trois territoires angevins. Sur le cœur métropolitain Angers, Avrillé, Beaucouzé, nous calons des rotations cadencées en semi 30 T sur sortie A11 ou A87 pour les rabotages cumulant au-delà de 200 t. Sur la couronne tertiaire Saint-Barthélemy-d'Anjou et Trélazé, le 8x4 17 T s'adapte aux voies d'accès tertiaires plus restreintes des zones d'activité Octroi ou Croix-Blanche. Sur les communes ligériennes Mûrs-Erigné, Bouchemaine plus les rives de la Maine, nous mobilisons des 8x4 17 T en quart de temps pour ne pas surcharger les voies vicinales. Pour les démolitions urbaines associant gravats inertes, le complément se cale via les terres végétales en Maine-et-Loire. Vers la Mayenne voisine, la page achat de terre en Mayenne couvre Château-Gontier plus Laval. Côté Sarthe, la page achat de terre dans la Sarthe sert l'axe Le Mans pour les opérations interdépartementales.
Le conseil Koncrete : sur tramway B Angers, prévoyez deux rotations semi 30 T par tranche de 600 m de linéaire raboté pour éviter le débordement sur la fenêtre nocturne suivante. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Profitez du réseau Koncrete ligérien pour sortir vos fraisats et croûtes en 24 à 48h, du centre-ville aux zones d'activité. Devis détaillé avec BSD et bon de pesée. Lancez votre demande sur app.koncrete.fr et recevez la tournée calée sous 24 à 48h.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 €/t traité transporté pour des fraisats ou des croûtes propres sur Angers et le Maine-et-Loire. Le prix dépend du volume (semi 30 T plus économique au-delà de 60 t), de la valorisation possible (fraisats nobles en grave-bitume) et de la distance à l'exutoire. Sur enrobés positifs au diagnostic amiante, la filière ISDD impose un tarif supérieur, sur devis spécifique. Le BSD et le bon de pesée sont inclus dans chaque rotation.
Oui, à condition qu'ils soient propres et négatifs au diagnostic amiante. Les centrales de Maine-et-Loire absorbent les fraisats nobles pour réinjection en grave-bitume sur les chantiers de plateforme et de couche de forme. Une analyse HAP préalable conditionne l'accès aux filières de valorisation locales. Le tarif d'enlèvement descend alors vers 7 à 9 €/t traité transporté, contre 10 à 12 €/t pour des croûtes mixtes en ISDI standard.
Nous desservons Angers Loire Métropole intégralement : Avrillé, Beaucouzé, Saint-Barthélemy-d'Anjou, Trélazé, Mûrs-Erigné, Bouchemaine, Les Ponts-de-Cé, Sainte-Gemmes-sur-Loire, Verrières-en-Anjou, Écouflant. Notre rayon d'action couvre Cholet (50 km), Saumur (45 km) plus l'axe Loire jusqu'à Ancenis et Champtoceaux. Délai 24h sur la métropole, 48h sur les communes périphériques. Pour des opérations interdépartementales, nous remontons sur Laval, Le Mans ou Nantes selon le besoin.
Oui, pour toute chaussée ou parking posé avant 1997 sur Angers. La réglementation impose un prélèvement de deux carottes minimum, analysées par laboratoire agréé HAP plus amiante. Comptez 7 à 10 jours d'instruction. Sans diagnostic, l'exutoire refuse la dépose et la raboteuse reste immobilisée. Un résultat positif bascule en filière ISDD avec BSD spécifique déchets dangereux. Nous orientons vers les exutoires ISDD agréés du Centre-Ouest si nécessaire.
Sur la Doutre, le faubourg Saint-Léonard, la place du Ralliement et la rue Lenepveu, les rues étroites imposent un 6x4 benne 13 T de charge utile. Le 8x4 17 T passe sur les axes principaux Foch, Boulevard de la Résistance plus Avenue Pasteur. Le semi-remorque 30 T reste réservé aux sorties A11, A87, A85 et aux zones d'activité ouvertes. Le choix se cale sur la largeur d'accès, la portance plus la fenêtre horaire imposée par l'arrêté municipal.
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