Vous curez un plateau de bureaux à Compans-Caffarelli, vous videz un bâtiment second-œuvre dans la zone Aerospace, vous démantelez un magasin à Labège ou vous nettoyez un chantier de rénovation à Saint-Gaudens. Les déchets industriels banals (DIB) générés mélangent bois, plâtre, plastiques, métaux non dangereux et isolants. Koncrete enlève vos DIB en Haute-Garonne (31) sous 24 à 48 heures, vers centre de tri agréé, avec BSD fourni et traçabilité complète.
Un DIB de chantier toulousain mélange typiquement 35 à 50 % de bois (cloisons, palettes, charpente bois second-œuvre), 15 à 25 % de plâtre (placo, cloisons sèches), 10 à 15 % de plastiques (films, gaines, mousses), 5 à 10 % de métaux non ferreux non dangereux, le reste en isolants non amiantés, cartons et résidus mixtes. Plus le tri à la source est fin, plus la facture baisse. Un DIB mélangé non trié part à 250 à 300 €/t traité transporté en filière centre de tri. Un flux pré-trié bois/plâtre/métaux séparés tombe à 180 à 220 €/t traité transporté. L'écart économique justifie une organisation chantier rigoureuse avec bennes mono-flux quand le volume le permet. Koncrete adapte le maillage 200 plateformes Occitanie à votre adresse de chargement.
Le DIB est un flux volumineux mais peu dense. Une benne 30 m³ atteint rarement la pleine charge utile : un semi-remorque benne 30 T de charge utile sort souvent à 7 ou 9 tonnes effectives. C'est normal et c'est intégré dans le tarif. Sur la métropole toulousaine, les zones d'activité Eurocentre Castelnau-d'Estrétefonds, Bois-Vert Cugnaux, Thibaud Saint-Orens et Aerospace Blagnac acceptent sans contrainte le semi 30 T. Le passage du périphérique A620 vers le centre exige un Crit'Air conforme depuis l'arrêté ZFE-m. Pour les chantiers intra-rocade serrés (Compans, Saint-Cyprien, Carmes, Saint-Aubin), le 8x4 benne 17 T de charge utile garde une rotation efficace. Le 6x4 benne 13 T de charge utile reste indispensable pour les ruelles et les accès résidentiels denses.
La coordination avec Tisséo tramway et métro impose des fenêtres précises sur les axes Garonne, Jean Jaurès et Capitole. Comptez sur des créneaux 6h-9h ou 19h-22h pour la majorité des rotations intra-rocade. Sur le Lauragais et le Comminges, la souplesse augmente : créneaux journée standard. Pour les exutoires, Koncrete travaille avec les centres de tri agréés de la métropole toulousaine plus deux plateformes Comminges. Côté maillage, consultez aussi notre filière béton Haute-Garonne du même batch ou la grave Haute-Garonne pour vos apports retour. Notre page livraison récapitule les délais standards.
Le conseil Koncrete : triez à la source dès le début du chantier, surveillez la composition au fil des semaines et planifiez les rotations en fonction du volume estimé. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez-nous votre chantier toulousain, lauragais ou commingeois sur app.koncrete.fr : volume estimé, niveau de tri prévu, accès véhicule, contraintes ZFE-m. Notre chargé de projet revient vers vous dans la journée avec une simulation pré-trié versus mélangé, un planning de bennes calé sous 24 à 48h et le BSD pour chaque rotation. Koncrete pilote le tri, le transport et l'orientation centre de tri agréé.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le DIB regroupe les déchets non dangereux et non inertes d'un chantier : bois, plâtre, plastiques, métaux non dangereux, cartons, isolants non amiantés et mélange mixte du second-œuvre. Ni terre, ni béton, ni gravats inertes : ces flux ont leur propre filière. Ni amiante, ni terre polluée, ni produits dangereux : ces flux basculent en ISDD. Un DIB bien défini en amont coûte moins cher à évacuer car la filière centre de tri est plus directe.
Comptez 180 à 220 €/t traité transporté pour un DIB pré-trié bois/plâtre/métaux séparés. Un DIB mélangé non trié grimpe à 250 à 300 €/t traité transporté. Le surcoût d'un flux mélangé vient du passage obligatoire en centre de tri avec démantèlement manuel. Plus la part recyclable est isolée à la source, plus la rotation est compétitive. L'organisation chantier compte autant que le tarif lui-même.
Une benne 30 m³ semi-remorque pour les chantiers Aerospace, Compans ou Eurocentre. Une benne 20 m³ sur camion 8x4 17 T pour quartiers intra-rocade Saint-Cyprien ou Empalot. Une benne 10 à 15 m³ sur 6x4 13 T pour ruelles centre Carmes ou résidentiel dense. Le DIB étant peu dense, le critère limitant reste presque toujours le volume et non le tonnage. Calez ce critère dès le devis.
Oui. Depuis l'arrêté ZFE-m intra-rocade A620, les bennes doivent être en Crit'Air conforme et la traversée du centre se fait préférentiellement sur créneaux 6h-9h ou 19h-22h. Pour un chantier intra-périphérique, prévoyez une dérogation chantier 5 jours minimum avant la première rotation. Koncrete vous accompagne sur le dossier dérogation et coordonne les enlèvements en créneau homologué.
Oui pour les axes intra-ZFE de Toulouse, une dérogation chantier est nécessaire en cas de véhicule non Crit'Air conforme ou en dehors des créneaux autorisés. Pour Lascrosses, Carmes, Saint-Cyprien et Capitole, planifiez les rotations en début de matinée ou en fin de soirée. La dérogation se demande en mairie via le formulaire dédié. Koncrete envoie les justificatifs nécessaires pour appuyer votre dossier.
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