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Soissons démolit beaucoup parce qu'elle a beaucoup construit d'un coup. La ville reconstruite après 1918 arrive à l'âge des reprises lourdes : dalles d'ateliers, planchers de garages, murs de clôture, bordures de voirie. Tout cela sort du chantier sous forme de béton. Il faut le charger, le transporter, le faire traiter en filière agréée.
Nous intervenons sur Soissons, Belleu, Villeneuve-Saint-Germain, Crouy et Venizel, pour des démolitions de dalles, des arasements de fondations, des déconstructions d'ateliers ainsi que des reprises de trottoirs. L'enlèvement se cale sous 24 à 48 heures ouvrées, à partir de 8 tonnes. Le semi-remorque benne de 30 t de charge utile charge dans les zones d'activités, le 8x4 benne de 17 t ou le 6x4 benne de 13 t dans les rues du centre.
Pourquoi Soissons sort autant de béton de démolition
Le béton est un déchet inerte, ferraillé ou non. Après passage au centre de tri, l'acier est extrait par séparateur magnétique et repart en filière métaux, le béton propre est concassé puis revient sur le marché comme granulat recyclé. Ce qui n'est pas valorisé rejoint une installation de stockage de déchets inertes, l'ISDI. L'ISDND ne concerne jamais le béton : elle reçoit les déchets non dangereux non inertes, donc les mélanges de chantier non triés.
Le prix suit cette logique de filière. Un béton non ferraillé se situe de 4 à 7 €/t traité transporté, un béton ferraillé de 5 à 10 €/t traité transporté, parce que la séparation de l'acier ajoute une étape de tri. Un bordereau de suivi des déchets accompagne chaque sortie de chantier, il nomme le producteur, le transporteur et l'exutoire. C'est votre preuve de traçabilité en cas de contrôle.
Organiser l'enlèvement du béton à Soissons : accès, rotations, exutoire
La contrainte de départ est routière. Le transit poids lourds est interdit dans la traversée de Soissons, il emprunte le contournement de la RN2 qui franchit l'Aisne au nord de la ville. Une benne qui part d'un chantier de centre-ville ressort donc par la voirie locale avant de rejoindre le contournement, puis la RN31 vers Compiègne à l'ouest ou vers Reims à l'est, où elle croise l'A26. Ce détour se chiffre en minutes, pas en euros, à condition qu'il soit prévu au moment de caler la rotation.
Le choix du camion dépend ensuite de la zone. Sur les emprises dégagées de la vallée, de Billy-sur-Aisne à Mercin-et-Vaux, un semi-remorque benne charge 30 tonnes en un voyage : c'est le scénario le plus économique à la tonne pour une démolition de dalle industrielle. Dans les rues du secteur de la cathédrale ou de l'abbaye Saint-Jean-des-Vignes, le 6x4 benne de 13 t reste souvent le seul gabarit praticable, avec deux ou trois rotations au lieu d'une. Le 8x4 benne de 17 t couvre tout l'entre-deux, notamment les lotissements de Belleu et de Cuffies.
Un point mérite votre attention avant le premier chargement : la pureté du lot. Un béton propre part en ISDI au bas de la fourchette. Le même béton mêlé de plâtre, de bois ou de plastique se requalifie en mélange de chantier, change d'exutoire et voit son coût de traitement multiplié. Séparez les flux dès la démolition, quitte à poser deux bennes plutôt qu'une.
Nous couvrons aussi les territoires limitrophes avec la même filière inerte : l'évacuation de béton dans l'Aisne pour les chantiers de Laon ou de Saint-Quentin, la page béton de l'Oise côté Compiègne, l'évacuation de béton dans la Marne vers Reims.
Faites évacuer votre béton à Soissons
Koncrete organise le chargement, le transport et le traitement de votre béton à Soissons à partir de 8 tonnes, sous 24 à 48 heures ouvrées, avec bordereau de suivi des déchets et exutoire agréé. Indiquez le tonnage estimé, la nature du lot et l'accès du chantier : le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr.
