Troisième ville de Loire-Atlantique puis pôle majeur de Nantes Métropole, Saint-Herblain enchaîne chantiers tertiaires, rénovations de logement puis réaménagements de zones d'activité. Reprises de dalles sur le parc Atlantis, déconstructions le long du périphérique, réhabilitations à Bellevue comme au Sillon de Bretagne : ces chantiers libèrent un gisement continu de béton de démolition. Koncrete enlève votre béton à Saint-Herblain puis l'oriente vers une plateforme inerte agréée de Loire-Atlantique, avec un bordereau de suivi des déchets sur chaque rotation. Nous intervenons sous 24 à 48h ouvrées sur la commune comme dans la métropole nantaise.
Le béton de chantier reste un déchet inerte. Concassé après tri, il rejoint la filière ISDI, l'acier des éléments armés étant extrait par séparateur magnétique avant son recyclage en filière métaux. Un béton non ferraillé se traite à 4 à 7 €/t traité transporté, un béton ferraillé à 5 à 10 €/t traité transporté car la séparation acier-béton ajoute une étape. Un mélange souillé de plâtre ou de plastique bascule en ISDND, bien plus coûteux. Sur le bâti antérieur à 1997, un diagnostic amiante préalable conditionne le départ en filière.
Saint-Herblain relève de la zone à faibles émissions de Nantes Métropole. Chaque camion doit afficher une vignette Crit'Air conforme, que nous vérifions avant la rotation. Le semi-remorque benne emporte 30 tonnes de charge utile sur le périphérique, le 8x4 benne 17 tonnes circule en ville, le 6x4 benne 13 tonnes accède aux rues pavillonnaires du Tillay comme de Preux.
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Autour du parc Atlantis, du parc tertiaire d'Ar Mor puis des zones d'activité de la Lande Saint-Martin, les chantiers libèrent dalles, longrines puis voiles armés. Le 8x4 benne 17 tonnes tient ces emprises carrossables, le semi-remorque benne 30 tonnes prend le relais sur le périphérique nantais. Pour un fond de chantier de 80 t, comptez 4 rotations en semi sur 48h. Comptez 24h sur les grands axes. Une vignette Crit'Air conforme reste exigée à chaque rotation dans la métropole.
Vers Bellevue, le Sillon de Bretagne puis les secteurs pavillonnaires du Tillay comme de Preux, l'habitat resserre l'accès. Le 6x4 benne 13 tonnes franchit les voies étroites que le semi ne passe pas. Le délai standard passe à 48h vers les cœurs de quartier. Sur le bâti ancien, le tri amont garde le béton en filière ISDI à coût maîtrisé. Préparez votre enlèvement via notre page logistique.
Vos chantiers couvrent la métropole puis ses marges. Retrouvez la vue départementale en Loire-Atlantique puis la Vendée frontalière, au sud de l'estuaire. Nous orientons chaque flux vers l'exutoire inerte le plus proche du chantier.
Le conseil Koncrete : annoncez le volume réel puis l'accès du chantier dès la commande pour ajuster la flotte. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez l'adresse, le tonnage estimé, le profil ferraillé ou non puis l'accès. Vous recevez un devis complet avec BSD, filière inerte, créneau puis type de camion. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 4 à 7 €/t traité transporté pour un béton non ferraillé orienté vers une plateforme inerte agréée de Loire-Atlantique, 5 à 10 €/t traité transporté pour un béton armé qui exige une séparation acier-béton. Le tarif grimpe quand la distance dépasse 30 km ou quand l'exutoire reste saturé. Le devis intègre le BSD, le transport puis la pesée d'entrée. Un tri amont propre abaisse la facture finale.
Oui. Saint-Herblain relève de la zone à faibles émissions de Nantes Métropole. Chaque camion doit afficher une vignette Crit'Air conforme, que nous vérifions avant la rotation. Nos porteurs récents respectent ce cadre, ce qui sécurise l'accès à votre chantier sans risque d'immobilisation. Précisez la localisation exacte dès le devis pour caler le bon véhicule sur l'axe concerné.
Tout dépend de l'accès. Sur le périphérique comme sur les grands axes, le semi-remorque benne 30 tonnes de charge utile reste le porteur de référence. En ville, le 8x4 benne 17 tonnes assure le standard. Dans les rues pavillonnaires du Tillay ou de Preux, le 6x4 benne 13 tonnes franchit les accès les plus serrés. Précisez largeur d'accès puis hauteur sous obstacle dès la commande.
Non. Le béton armé reste un déchet inerte : il se traite en ISDI une fois concassé puis trié, l'acier étant extrait par séparateur magnétique avant son recyclage en filière métaux. La filière non dangereuse vise les DIB comme les mélanges de chantier non triés, jamais un béton ferraillé correctement séparé. Le coût légèrement supérieur tient seulement à l'étape de tri de l'acier.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande puis l'enlèvement effectif. Sur le périphérique comme sur les grands axes de la métropole, le délai descend souvent à 24h grâce aux plateformes ligériennes proches. Vers les cœurs de quartier pavillonnaires, prévoyez plutôt 48h pour caler la rotation sur l'accès du chantier. Annoncez le volume réel dès la commande pour fluidifier la planification.
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