Rouen sort chaque mois des volumes massifs de béton de démolition, entre la reprise des quais bas de la Seine, la déconstruction d'anciennes usines de la rive gauche, les démolitions partielles dans le quartier Saint-Sever et la rénovation lourde du cœur médiéval pavé. Koncrete charge, transporte et oriente le béton vers une plateforme de concassage agréée de l'agglomération, bordereau de suivi des déchets compris, avec arbitrage ferraillé ou non ferraillé pesé à la sortie. Nous livrons régulièrement nos bennes à Sotteville-lès-Rouen, Petit-Quevilly, Grand-Quevilly, Bois-Guillaume et Mont-Saint-Aignan, en semi-remorque 30 T sur la zone industrialo-portuaire, en 8x4 17 T sur les rues étroites du cœur ancien.
L'agglomération rouennaise cumule trois sources : la reconquête des friches industrielles de la rive gauche, la modernisation du Grand Port Maritime Rouen-Le Havre, la rénovation lourde du parc de logements d'après-guerre. Le béton ferraillé exige un cisaillement préalable et un tri à la source. Le béton non ferraillé part directement en concassage pour valorisation en grave recyclée 0/31.5 réutilisable en couche de forme. Cette double filière fait varier le prix du simple au double selon le tri opéré sur place.
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Petit-Quevilly, Grand-Quevilly, Saint-Étienne-du-Rouvray et Sotteville-lès-Rouen concentrent les démolitions de hangars industriels et les déconstructions de quais. Le terrain plat et l'accès direct aux radiales A150 et A28 autorisent le semi-remorque benne 30 T sans contrainte. Une démolition de 1 000 tonnes de béton non ferraillé y est absorbée en quatre jours grâce au rebouclage sur la plateforme de concassage portuaire. Le tonnage pesé en sortie cale la refacturation au réel. Le BSD est signé en double exemplaire numérique sous 48h. Sur les zones logistiques, le ferraillage des dalles industrielles impose le passage par un atelier de cisaillement avant orientation en filière, ce qui ajoute environ 2 €/t.
Le triangle cathédrale-Gros-Horloge-Vieux-Marché impose des bennes Crit'Air 1 ou 2 et des créneaux nocturnes 22h-6h pour les démolitions intra-muros. Nous calons les arrêtés municipaux 48h avant et pré-positionnons un 8x4 17 T plutôt qu'un semi sur les ruelles pavées. Sur les hauteurs de Bois-Guillaume, Mont-Saint-Aignan et Bihorel, la dénivelée impose un 6x4 13 T ou un 8x4 17 T avec essieu directeur. Les volumes y restent modestes mais la rotation est cadencée serré sur les rénovations pavillonnaires. Pour aller plus loin, consultez achat de terre Seine-Maritime et achat de terre Eure pour les remblais d'accompagnement. Vous pouvez aussi consulter nos modalités de livraison.
Le conseil Koncrete : Calez vos créneaux ZFE 48h avant et préférez le pesage chantier pour sécuriser votre BSD. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Demandez votre devis évacuation béton Rouen sur app.koncrete.fr. Tournée calée sous 24 à 48h, BSD inclus, filière agréée Seine-Maritime, dès 4 €/t traité transporté. Pour la suite du chantier, consultez aussi nos produits de remblai.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 4 à 7 €/t traité transporté pour le béton non ferraillé en semi-remorque benne 30 T. Comptez 5 à 10 €/t traité transporté pour le béton ferraillé qui passe par un cisaillement préalable. Le devis est calé au tonnage réel pesé. Les chantiers de moins de 50 tonnes en 8x4 17 T se positionnent dans le haut de la fourchette.
Les plateformes de concassage de la zone portuaire de Petit-Quevilly et Grand-Quevilly captent l'essentiel des inertes de démolition rouennaise. Le béton non ferraillé est valorisé en grave recyclée 0/31.5 réutilisable en couche de forme. Le BSD confirme l'exutoire agréé pour votre dossier maître d'ouvrage.
Avec une benne 8x4 17 T Crit'Air 1 ou 2 sur créneau nocturne 22h-6h, dossier voirie déposé 48h avant en mairie de Rouen. Nous gérons l'arrêté municipal autour de la cathédrale et du Vieux-Marché. Sur les ruelles pavées, le 6x4 13 T reste plus manœuvrable que le 8x4.
Oui, le bordereau de suivi des déchets est obligatoire dès la première tonne de béton inerte évacuée. Koncrete signe le BSD en double exemplaire numérique et le transmet sous 48h après dépôt à la plateforme agréée. La traçabilité couvre votre responsabilité maître d'ouvrage en filière inerte ou en valorisation.
24h sur l'agglomération rouennaise, 48h vers Le Havre, Dieppe ou Évreux. Une démolition portuaire de 1 000 tonnes est absorbée en quatre jours grâce au rebouclage par l'A150 et l'A28. Pour les chantiers ZFE en cœur ancien, comptez 48h de plus pour caler l'arrêté nocturne.
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