Cholet renouvelle son bâti industriel depuis deux décennies. Les anciennes emprises textiles puis les halls de production reconvertis en plateformes logistiques laissent derrière eux des dalles épaisses, des longrines ainsi que des massifs de fondation. Koncrete charge ce béton sur votre chantier, l'achemine vers une filière agréée du Choletais puis vous remet le bordereau de suivi des déchets correspondant, sous 24 à 48h ouvrées.
La démolition ne pèse pas le même prix selon la propreté du matériau. Un béton non ferraillé, exempt de plâtre puis de bois, part en installation de stockage de déchets inertes à 4 à 7 €/t traité transporté. Un béton ferraillé reste lui aussi un déchet inerte : l'acier est extrait au séparateur magnétique sur la plateforme de tri, recyclé en filière métaux, puis le béton purifié rejoint la même filière ISDI, à 5 à 10 €/t traité transporté. Seul un mélange souillé de fractions non inertes bascule en ISDND, avec un coût sans commune mesure.
Sur un chantier choletais courant, une dalle industrielle de 400 m2 en 20 cm représente environ 200 tonnes. Comptez sept rotations en semi-remorque benne de 30 T de charge utile, étalées sur deux à trois jours. Nous calons le rythme sur votre pelle à pince de tri, afin que la benne ne vous attende jamais.
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Tout commence par la séparation des fractions. Sur les friches du nord choletais, les structures mêlent béton, charpente métallique puis parfois remplissage en brique. Isolez le béton dès la déconstruction, dans une zone de stockage dédiée d'au moins 100 m2 : vous maintenez la filière inerte puis vous évitez la requalification en mélange. Les fractions bois ou plâtre partent séparément, elles relèvent d'un autre circuit.
Vient ensuite le choix du porteur. Le semi-remorque benne de 30 T de charge utile accède sans contrainte aux zones d'activité desservies par la rocade ainsi qu'à la N249. Dans les rues du centre ancien, autour de la place Travot puis des faubourgs, le 6x4 benne de 13 T de charge utile reste le seul format manœuvrable. Entre les deux, le 8x4 benne de 17 T de charge utile couvre La Séguinière, Le May-sur-Èvre ou La Tessoualle, où les accès pavillonnaires se resserrent sans devenir impraticables.
Le pesage en pont bascule fixe ensuite le tonnage facturé au réel. Chaque rotation génère son bordereau de suivi des déchets, pièce que le maître d'ouvrage doit conserver pour justifier la traçabilité de son chantier. Sur du bâti antérieur à 1997, un diagnostic amiante préalable conditionne le départ du premier camion. Nos zones desservies puis conditions de livraison précisent le fonctionnement des tournées.
Notre réseau dessert aussi les territoires limitrophes. La page évacuation de béton dans le Maine-et-Loire donne la vue départementale, d'Angers au Saumurois. Vers le sud-ouest, la frontière vendéenne passe à une quinzaine de kilomètres de Cholet : voyez notre page évacuation de béton en Vendée pour les chantiers qui débordent sur Les Herbiers ou Mortagne-sur-Sèvre.
Le conseil Koncrete : annoncez le tonnage puis la nature exacte du béton, c'est ce qui fige le prix au réel. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Indiquez le volume, la nature du béton puis l'accès, la rotation est calée sous 24 à 48h ouvrées avec bordereau de suivi.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
De 4 à 7 €/t traité transporté pour un béton non ferraillé propre, de 5 à 10 €/t traité transporté pour du béton armé. Le prix couvre le chargement, le transport, le pesage puis le bordereau de suivi des déchets. Un mélange souillé bascule en ISDND, à un tarif nettement supérieur.
Oui. Le béton armé demeure un déchet inerte. Après concassage, l'acier est extrait au séparateur magnétique sur la plateforme de tri puis recyclé en filière métaux. Le béton purifié rejoint la filière ISDI, jamais l'ISDND.
Le 6x4 benne de 13 T de charge utile. Il manœuvre dans les rues resserrées des faubourgs sans immobiliser la circulation. Pour les zones d'activité proches de la rocade, le semi-remorque benne de 30 T de charge utile reste plus économique à la tonne.
Sur tout bâti dont le permis est antérieur à 1997, oui. Le repérage avant travaux conditionne le départ du premier camion. En présence d'amiante lié, la fraction concernée relève d'une filière ISDD distincte, jamais du circuit inerte.
Oui, un bordereau de suivi des déchets par rotation, avec le tonnage pesé en pont bascule puis l'exutoire agréé destinataire. Conservez ces bordereaux : ils constituent la preuve de traçabilité exigible du maître d'ouvrage.
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