Cherbourg-en-Cotentin (50) concentre près de 78 500 habitants entre arsenal, port et cinq communes déléguées (Cherbourg-Octeville, Tourlaville, Équeurdreville-Hainneville, Querqueville, La Glacerie). Koncrete prend en charge l'évacuation du béton de démolition (armé ou non) sur l'ensemble de la commune nouvelle, avec orientation vers les plateformes ISDI agréées de la Manche et bordereau de suivi des déchets remis sous 48h.
La ville vit une décennie de rénovation lourde : reconstruction d'après-guerre vieillissante à reprendre dans le centre, mutation industrielle autour de Naval Group et des Chantiers CMN, requalification du front portuaire sur le Quai de France et la Grande Rade. Le béton ferraillé des anciens bâtiments arsenal, les dalles épaisses des hangars portuaires et les fondations des immeubles cherbourgeois d'après-guerre constituent la majorité des flux que nous évacuons. La distinction ferraillé / non ferraillé conditionne la filière, le prix et le tonnage acceptable par benne.
Cherbourg-en-Cotentin pose trois enjeux logistiques distincts. Le centre reconstruit (rue Tour-Carrée, place de la République, Bassin du Commerce) impose des camions courts qui acceptent les sens uniques et les arrêts horodatés. Le bord de mer et l'arsenal demandent une coordination étroite avec Naval Group pour les passages au poste de garde et la sortie via le quai. Les zones d'activités sud (ZA La Glacerie, ZA Les Fourches, parc du Becquet) tolèrent des semi 30 T sans contrainte.
Nous adaptons le camion au gisement et à l'accès. Pour les dalles béton d'un hangar arsenal ou d'un site CMN, le semi 30 T sort un volume conséquent par rotation. Pour une dépose ponctuelle d'escalier béton armé dans un immeuble d'Équeurdreville, le 6x4 benne 13 T passe sans bloquer la rue. Le 8x4 benne 17 T reste notre cheval de bataille sur les chantiers de taille moyenne : démolitions de murs porteurs, déconstruction de pavillons des années 60 sur Tourlaville, dépose de dalles d'usine. Nous traçons chaque enlèvement avec BSD dématérialisé, identification du transporteur et de la plateforme ISDI réceptrice (Tourlaville ou Valognes selon le créneau).
Côté ferraillé, le béton armé bascule en plateforme de tri spécifique pour séparer l'acier du béton. Le tri sortie chantier accélère le passage sur la plateforme et baisse la facture finale. Pour les flux mixtes, nous mobilisons aussi la livraison de terre dans la Manche pour les chantiers de terrassement voisins (Valognes, Saint-Lô) et la livraison de terre dans le Calvados pour les chantiers de terrassement qui débordent côté Caen. Plus d'infos sur notre offre enlèvement et livraison.
Le conseil Koncrete : votre béton ferraillé bien trié à la source vous fait gagner 2 à 3 €/t par rapport au mélange. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Demandez un devis gratuit sur app.koncrete.fr en moins de 2 minutes. Nous organisons l'enlèvement de votre béton (armé ou non) sur Cherbourg-Octeville, Tourlaville, Équeurdreville-Hainneville, Querqueville et La Glacerie sous 24 à 48h, avec BSD inclus et orientation ISDI agréée. Notre réseau Manche-Calvados sécurise la traçabilité du chargement à la pesée.

Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 4 à 7 €/t traité transporté pour du béton non ferraillé (dalles masse, fondations simples). Le béton ferraillé monte à 5 à 10 €/t parce qu'il exige un tri acier supplémentaire en plateforme ISDI. Le tarif intègre l'enlèvement sur Cherbourg-Octeville, Tourlaville ou les communes déléguées, le transport vers la plateforme ISDI agréée (Tourlaville ou Valognes), le traitement et le BSD. Le tri à la source baisse la facture.
Notre semi-remorque benne sort 30 tonnes de charge utile par rotation, ce qui couvre une grosse démolition de pavillon ou un dépôt de dalles industrielles. Sur les rues étroites du centre cherbourgeois, nous basculons sur 8x4 benne (17 tonnes) ou 6x4 benne (13 tonnes) selon l'accès. Le choix du camion se cale à la signature du devis en fonction du gisement et des contraintes ZFE locales.
L'accès à l'arsenal ou aux chantiers CMN exige un badge sortie pour le chauffeur et un passage au poste de garde. Nous calons cette logistique en amont, idéalement J-3 avant le premier enlèvement, pour que vos équipes sécurité aient le temps d'enregistrer le véhicule. Nos chauffeurs sont habitués aux protocoles arsenal Cherbourg et respectent les zones de chargement définies par votre responsable HSE.
Le béton non ferraillé part en plateforme ISDI agréée pour concassage et valorisation en grave recyclée. Le béton ferraillé bascule en plateforme de tri pour séparer l'acier (qui repart en recyclage métal) du béton masse (concassage classique). Sur Cherbourg, nous mobilisons prioritairement les exutoires de Tourlaville et Valognes pour limiter la distance. La traçabilité BSD remonte jusqu'à la pesée d'entrée plateforme.
Oui pour la première rotation à condition que le badge sortie soit anticipé. Sur les chantiers à fort débit (déconstruction de hangar entier, reprise de dalle d'atelier), nous calons un planning de rotations à la semaine pour synchroniser les bennes avec votre cadence de démolition. Le délai garanti reste 24/48h sur Cherbourg-Octeville, Tourlaville, Équeurdreville, Querqueville et La Glacerie en régime de croisière.
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