Vous démolissez une dalle, un mur banché ou une fondation à Caen et vous cherchez à sortir le béton sans bloquer le chantier ? Koncrete organise la reprise sur site et l'orientation vers la plateforme de concassage la plus proche, en 24 à 48h, sur tout le périmètre Caen la Mer. Le béton concassé repart en grave recyclée 0/31.5 utilisable en couche de forme, ce qui économise une partie du coût d'évacuation en mettant en circulation un matériau valorisable.
Le Calvados a structuré depuis la reconstruction d'après-guerre une filière dense de plateformes de concassage qui transforment vos gravats béton purs en grave recyclée conforme aux usages voirie et fondations. Comptez 7 à 14 €/t traité transporté pour du béton armé propre concassé sur Caen et la couronne, avec un ferraillage acceptable jusqu'à 2 à 3 % du poids total. Au-delà de ce seuil ou en présence d'un ferraillage massif type poutre IPN noyée, vous basculez sur une grille de tri préalable plus chère. Les bétons composites (béton plus enduits plus carrelage) ne sont pas valorisables en grave et partent en ISDI classique.
.png)
C'est le bassin historique de la reconstruction d'après-guerre, donc le bassin où Koncrete intervient le plus. Les démolitions de bâtiments des années 50-70 dans le quartier de la Grâce de Dieu, du Chemin Vert ou de la Guérinière (programmes ANRU) génèrent des volumes massifs de béton armé bien concassable. Nous engageons le semi-remorque benne 30 tonnes utiles sur les zones logistiques Mondeville-Sud et les emprises industrielles le long du canal. Plateforme de concassage à 8 km maximum dans la majorité des cas, ce qui tire les prix vers le bas. Comptez 7 à 10 €/t traité transporté sur cette zone. Voyez aussi nos calibres de retour grave dans le Calvados pour optimiser le bilan matière de votre chantier ainsi que notre page livraison.
Au-delà du périphérique caennais, les distances aux plateformes augmentent et le tarif évacuation se charge de 2 à 4 €/t. Sur Bayeux, Lisieux ou Falaise, le 8x4 benne 17 tonnes reste le format de référence. Les chantiers de rénovation de bâtisses en pierre du Pays d'Auge croisent souvent un volet démolition béton de fondations années 80-90 qui se prête bien à la valorisation. Les chantiers de la côte (Ouistreham, Cabourg, Trouville) demandent une coordination plus fine avec la saisonnalité touristique : nous évitons les rotations en juillet et août sur les axes littoraux saturés. Pour vos retours en grave recyclée et vos approvisionnements connexes, voyez aussi grave dans la Manche et grave dans l'Orne, deux départements directement frontaliers du Calvados. Notre cellule logistique cale chaque planning rotation par rotation pour limiter les temps morts en bout de chantier.
Le conseil Koncrete : anticipez l'enlèvement dès le démarrage de la démolition pour libérer le chantier. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Oui jusqu'à environ 3 % de ferraillage en poids. Au-delà (poutres IPN noyées, ferraillage massif de voiles), la plateforme de concassage demande un tri préalable à la pince hydraulique avant acceptation. Le ferraillage récupéré part en filière métaux et fait l'objet d'une cotation séparée. Au final, un béton avec ferraillage moyen reste largement valorisable et tarifé à la fourchette basse.
Sur la plaine caennaise et les axes RN13/A13, le semi-remorque benne de 30 tonnes utiles est le format optimal. Pour la couronne et le Pays d'Auge (Lisieux, Bayeux), le 8x4 benne de 17 tonnes reste la référence. Pour les chantiers intra-muros Caen, type rénovation rue Saint-Pierre ou abbaye aux Hommes, le 6x4 benne de 13 tonnes passe là où les autres ne passent pas.
Pour du béton armé propre valorisable, comptez 7 à 14 €/t traité transporté, tout compris (mise à disposition benne, chargement, transport, traitement). Le béton composite (mélangé enduits, carrelage, plâtre) bascule en ISDI classique avec un tarif de 14 à 22 €/t. Le tarif final dépend de la distance à la plateforme et du volume mobilisé sur le chantier. Demandez un devis avec photo du tas pour fiabiliser le prix.
Oui. Si votre chantier nécessite du remblai ou une couche de forme, nous proposons un circuit fermé : évacuation du béton de démolition, concassage en plateforme partenaire, livraison retour en grave recyclée 0/31.5. Vous économisez sur le coût matière entrant et vous bénéficiez d'une traçabilité matière complète, utile pour les bilans CSRD et les chantiers publics.
Le minimum de commande est de 8 tonnes, ce qui correspond à environ une demi-benne 8x4 ou une grosse rotation 6x4. En dessous, nous orientons vers des solutions de big bags ou de bennes plus petites via partenaires. Sur Caen et la couronne, ce seuil reste atteignable dès une dalle béton de 30 m² démolie ou une fondation pavillonnaire moyenne.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
.png){kind=icon}