La boucle du Doubs et ses fortifications Vauban contraignent la logistique d'évacuation : Besançon (25) impose une flotte modulaire pour sortir le béton des chantiers de Battant, Saint-Pierre, des Glacis ou de la Citadelle sans bloquer le centre historique. Koncrete enlève votre béton de démolition, ferraillé ou non, sous 24 à 48h avec un bordereau de suivi des déchets remis à chaque rotation. Les opérations de rénovation patrimoniale de la ville classée Unesco se conjuguent aux chantiers de la métropole Grand Besançon Métropole, qui produit du béton de fondation et de dalle en quantité régulière.
Trois grands types de chantiers alimentent le flux béton bisontin. Les rénovations patrimoniales en intra-boucle (Battant, Vauban, République, Saint-Pierre) sortent du béton de dalle non ferraillé en petites quantités (10 à 50 tonnes par opération), récupéré dans des rues étroites à 5 mètres de large. Les déconstructions résidentielles en couronne (Planoise, Clairs-Soleils, Palente) produisent du béton armé de fondations et de voiles, souvent 100 à 400 tonnes par opération, avec accès semi possible. Enfin les opérations de la SEDD et de l'aménageur sur les Hauts-du-Chazal, Saint-Ferjeux et l'écoquartier des Vaîtes sortent du béton frais de chantier neuf et du béton armé en mélange. Pour chaque typologie, Koncrete adapte la benne (8, 15 ou 30 m³), le camion (6x4 13 T intra-boucle, 8x4 17 T couronne, semi 30 T périphérie) et l'exutoire (plateforme bisontine pour le sain, ISDI pour les mélanges).
L'intra-boucle de Besançon est un labyrinthe de rues classées au patrimoine mondial Vauban. Battant, Saint-Pierre, Saint-Quentin, République, accès limité aux véhicules supérieurs à 3,5 T sur certaines artères, créneaux livraison concentrés entre 7h et 10h. Nous y déployons systématiquement un 6x4 benne 13 T qui passe sans toucher le bâti. Les volumes restent modérés (10 à 50 tonnes par chantier), donc 1 à 4 rotations dans la journée suffisent. Le béton chargé file vers la plateforme de Saint-Vit ou Beure pour concassage en grave recyclée 0/31.5. Tarif intra-boucle : 5 à 7 €/t traité transporté pour le non ferraillé, 6 à 10 €/t pour le ferraillé. Le BSD est signé au chargement et finalisé en plateforme dès retour.
Planoise, les Hauts-du-Chazal et le quartier hospitalier Jean Minjoz absorbent la majorité du volume béton métropolitain. Les opérations ANRU et les programmes neufs de la SEDD produisent du béton armé de fondations et de voiles à reprendre. Le semi-remorque benne 30 T circule sans contrainte sur l'avenue Carnot et l'autoroute A36 voisine. Tarif : 4 à 7 €/t traité transporté pour le non ferraillé orienté recyclage matière, 5 à 10 €/t pour le ferraillé. La plateforme bisontine absorbe jusqu'à 500 tonnes par jour, avec retour cyclique en moins de 45 minutes pour optimiser le coût.
Pour vos chantiers de réemploi, voyez la page achat de grave dans le Doubs qui valorise vos bétons recyclés. Côté Vosges sud, la page achat de grave en Haute-Saône couvre les chantiers proches de Vesoul. Conditions opérationnelles sur la page livraison.
Le conseil Koncrete : votre tournée Doubs plus Haute-Saône est cadrée par votre conseiller Koncrete en moins de deux heures. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Décrivez votre chantier sur app.koncrete.fr : adresse, volume estimé, ferraillage, accès. Vous recevez un devis sous deux heures avec camion, exutoire et BSD prêts. Première rotation possible le lendemain matin sur Besançon et Grand Besançon Métropole.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le tarif Koncrete sur Besançon démarre à 4 €/t traité transporté pour le béton non ferraillé sain orienté plateforme de recyclage de Saint-Vit ou Beure. Il monte entre 5 et 10 €/t pour le béton ferraillé qui demande un tri acier-béton supplémentaire. L'intra-boucle patrimoniale est légèrement plus chère (5 à 7 €/t) parce que la flotte 6x4 benne 13 T plafonne à 13 tonnes par rotation. Devis chiffré sous deux heures sur app.koncrete.fr.
Oui, l'intra-boucle bisontine classée patrimoine mondial Unesco impose un 6x4 benne 13 T sur la grande majorité des rues (Battant, Saint-Pierre, République, Saint-Quentin). Le 8x4 17 T ne passe pas dans plusieurs ruelles à 5 mètres de large. Le semi 30 T reste strictement interdit sur les zones patrimoniales. Pour les rotations multiples, nous calons les passages entre 7h et 10h avant l'animation du centre.
Le béton bisontin sain et non ferraillé part systématiquement à la plateforme de recyclage de Saint-Vit (rive nord) ou de Beure (rive sud), où il est concassé en grave recyclée 0/31.5 réinjectée sur les chantiers locaux de couches de forme. Le béton ferraillé passe en filière tri acier-béton avant valorisation. Seuls les bétons fortement mêlés à des inertes non recyclables (plâtre, terre lourde) basculent en ISDI. Chaque rotation est tracée sur le bordereau de suivi des déchets.
Oui, pour stationner un camion plus de 30 minutes près d'un bâtiment classé ou inscrit (cathédrale Saint-Jean, Palais Granvelle, Citadelle Vauban), un avis du service Architecture et Bâtiments de France est nécessaire. Koncrete prépare le dossier avec la mairie de Besançon, comptez 5 à 7 jours ouvrés. Pour une rotation unique de moins de 30 minutes, l'autorisation patrimoniale n'est pas requise, seul l'arrêté de stationnement standard suffit.
Pour 300 tonnes de béton sur Planoise ou Hauts-du-Chazal, comptez 10 à 14 rotations semi-remorque benne 30 T étalées sur 2 à 3 jours. La plateforme bisontine absorbe jusqu'à 500 tonnes par jour, donc votre flotte tourne en cyclique sans saturation. La liaison A36 et l'avenue Carnot fluidifient les passages. La cellule logistique Koncrete affecte un chauffeur référent pour synchroniser les chargements avec la pelle de démolition et limiter les temps d'attente.
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