Vous menez un chantier dans le Bas-Rhin puis vos déblais de béton freinent le planning. Strasbourg concentre une large part des opérations, suivie par Haguenau, Schiltigheim ainsi que Sélestat. Koncrete prend en charge l'enlèvement, le transport puis le traitement de vos blocs, gravats ainsi que bétons concassés en filière agréée, avec bordereau de suivi des déchets systématique. Nous intervenons sous 24 à 48h ouvrées sur tout le département.
Le Bas-Rhin combine plusieurs réalités de chantier. L'Eurométropole de Strasbourg sort des bétons de réhabilitation urbaine, de grands chantiers tertiaires puis d'aménagement du port autonome du Rhin. La bande rhénane, vers Kehl, traite des flux parfois transfrontaliers avec l'Allemagne. Le piémont viticole, autour d'Obernai, de Barr ainsi que de Molsheim, mêle rénovation du bâti ancien puis bâti viticole. Chaque profil oriente la filière : ISDI pour les bétons propres concassés à 7 à 12 €/t traité transporté, ISDND pour les bétons souillés à 90 à 180 €/t traité transporté. Nous arbitrons en amont selon votre tri ainsi que votre cahier des charges.
Notre flotte couvre tous les terrains. Le semi-remorque benne 30 T de charge utile dessert le port du Rhin puis les zones d'activité de Strasbourg. Le 8x4 benne 17 T circule dans les centres anciens de Strasbourg comme de Sélestat. Le 6x4 benne 13 T accède aux ruelles resserrées de la Petite France ainsi qu'aux villages de la route des vins. Chaque rotation est tracée par bordereau de suivi des déchets, condition obligatoire pour la responsabilité du maître d'ouvrage. Sur le bâti d'avant 1997, un diagnostic amiante préalable conditionne le départ en filière.
Strasbourg, Schiltigheim, Illkirch-Graffenstaden ainsi que Bischheim rassemblent l'essentiel des volumes. Les grands chantiers tertiaires du quartier européen puis les requalifications de friches génèrent des bétons armés réguliers. Les rotations s'organisent depuis des plateformes proches du port du Rhin. Pour un fond de chantier de 80 t, comptez 4 rotations en semi sur 48h. Consultez notre page évacuation complète pour le détail des filières.
Sur Haguenau, Bischwiller ainsi que la bande rhénane vers Kehl, les chantiers mêlent industrie, logistique puis logement. Près de la frontière allemande, nous gérons les flux transfrontaliers avec la documentation requise. Le 8x4 benne 17 T s'y montre le plus polyvalent. Les délais s'établissent à 24 à 48h selon la fenêtre de rotation.
Autour de Sélestat, d'Obernai ainsi que de Saverne, les chantiers mêlent patrimoine ancien puis bâti viticole du piémont vosgien. Le 6x4 benne 13 T accède aux ruelles médiévales puis aux villages de la route des vins. Le tri amont reste la clé pour maintenir le béton en filière ISDI à coût maîtrisé. Pour organiser un enlèvement ou comparer les options, voyez notre page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : annoncez le volume réel dès la commande pour ajuster la flotte. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande puis l'enlèvement effectif. Sur Strasbourg, Haguenau ainsi que Schiltigheim, le délai descend souvent à 24h grâce aux plateformes proches du port du Rhin. Sur le piémont viticole, autour d'Obernai, ou dans les Vosges du Nord, prévoyez 48h pour synchroniser la rotation avec le profil de chantier puis les conditions du jour.
Un béton propre concassé puis trié part en ISDI à 7 à 12 €/t traité transporté dans le Bas-Rhin. Le tarif intègre le transport, le pesage puis le bordereau de suivi des déchets. Un mélange souillé de plâtre, de plastique ou d'adjuvant bascule en ISDND, à 90 à 180 €/t traité transporté. Anticipez le tri sur le chantier pour limiter le coût final.
Oui. Nous opérons sur les chantiers transfrontaliers France-Allemagne le long de la bande rhénane, autour de Kehl puis de Strasbourg. Le bordereau de suivi couvre les flux remontant vers les plateformes françaises. Pour les flux sortant vers l'Allemagne, une déclaration douanière complémentaire s'ajoute. Notre équipe administre cette documentation afin d'éviter toute immobilisation à la frontière.
Le 6x4 benne 13 T de charge utile s'impose dans les ruelles resserrées de la Petite France ainsi que des villages de la route des vins. Sa charge utile suffit pour la majorité des chantiers de rénovation. Pour les gros volumes en zone d'activité, autour du port du Rhin ou de Haguenau, le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste la solution la plus rentable.
Oui. Le béton armé reste un déchet inerte : il se traite en ISDI une fois concassé puis trié, l'acier étant extrait par séparateur magnétique sur la plateforme de tri puis recyclé en filière métaux. Pour les blocs entiers à ferraille saillante, un passage au concasseur s'impose. Comptez 9 à 15 €/t traité transporté pour cette filière, bordereau de suivi compris.
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