L'Aveyron étend ses 8 700 km² entre le causse du Larzac, les vallées du Lot et de l'Aveyron, le Lévézou et le Rouergue. Évacuer du béton sur un tel territoire impose une logistique adaptée à la faible densité : la distance au site de chargement pèse dans le prix final. Nos plateformes de Rodez, Millau ou Villefranche-de-Rouergue couvrent tour à tour les bassins du nord, du sud ou de l'ouest. Cette page détaille comment nous structurons les rotations sur les démolitions aveyronnaises, à quel tarif et sous quel délai.
L'Aveyron est un département rural peu dense où chaque chantier de déconstruction s'arbitre selon la distance au site de chargement. Les démolitions de granges en pierre couplées à des fondations béton, fréquentes en Rouergue, demandent un tri rigoureux entre pierre, terre et béton avant de partir en benne. Sur la haute vallée du Lot et les causses, les routes étroites imposent souvent un 8x4 17 T de charge utile, voire un 6x4 13 T. Voir notre page livraison pour les apports en granulats sur les mêmes chantiers.
Rodez concentre les démolitions de logements collectifs des Costes-Rouges, de l'avenue de Paris et du quartier Bourran. La dalle béton dépasse souvent 200 m² par chantier, l'enlèvement se fait en semi 30 T de charge utile sur la rocade, en 8x4 17 T dès que la rue se referme vers la cathédrale. Le bassin du Lévézou autour de Pont-de-Salars et Saint-Beauzély demande un 6x4 13 T sur les hameaux en altitude. Nos plateformes ISDI de Druelle-Balsac et Olemps couvrent l'ensemble du nord aveyronnais, comptez 24 h sur Rodez et son agglomération, 48 h sur le Lévézou.
Millau, Saint-Affrique et le pourtour du causse du Larzac forment le second pôle. La déconstruction des bâtiments agricoles, des fermes du causse et des immeubles de Millau-Sud alimente des flux de béton réguliers. La proximité de l'A75 permet une logistique rapide depuis Sévérac-d'Aveyron, plateforme ISDI orientée sud du département. Au-delà de Saint-Affrique vers le Tarn voisin, la D993 reste praticable en 8x4. Pour les hameaux du Larzac et de la vallée du Tarn aveyronnais, le 6x4 13 T s'impose sur les routes communales étroites. Délai 48 h sur la moitié sud du département.
Côté filière, le béton non ferraillé part en ISDI, le ferraillé bascule en ISDND après tri du fer. Le bordereau de suivi est édité au chargement et joint au devis. Voir aussi notre page terre Aveyron pour les apports de terre de remblai sur les mêmes bassins.
Le conseil Koncrete : validez la plateforme de rattachement avant de commander. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Du Rouergue aux causses, en passant par le bassin de Millau et le Lévézou, nous chargeons sous 24 à 48 h en semi, 8x4 ou 6x4 selon l'accès chantier. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr. BSD systématique, filière ISDI ou ISDND selon le ferraillage.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le béton non ferraillé part en ISDI à 4 à 7 €/t traité transporté. Le béton ferraillé monte à 5 à 10 €/t traité transporté car il passe par un tri du fer avant ISDND. Sur les chantiers du Rouergue et du Larzac, la distance à la plateforme la plus proche pèse dans le coût final, raison pour laquelle nous rattachons au sud de Sévérac-d'Aveyron et au nord de Druelle-Balsac.
Comptez 24 h sur Rodez et son agglomération, 48 h sur Millau, Saint-Affrique et le causse du Larzac. La proximité de l'A75 accélère les rotations sud, la D993 reste praticable en 8x4 17 T de charge utile vers le Tarn voisin. Au-delà des grands axes, le 6x4 13 T prend le relais sur les routes communales.
Les fermes du Rouergue mélangent souvent pierre du pays et fondations béton. Sortez la pierre en amont, elle se réemploie localement en mur sec ou en remblai paysager. Le béton non ferraillé part ensuite en benne ISDI, le ferraillé en ISDND. Ce tri amont peut diviser par deux le coût d'évacuation et préserve une ressource patrimoniale.
Le béton non ferraillé va en ISDI (Installation de Stockage de Déchets Inertes). Le béton ferraillé passe par un centre de tri acier-béton avant ISDND (déchets non dangereux). Nos plateformes principales sont Druelle-Balsac et Olemps au nord, Sévérac-d'Aveyron au sud. Le BSD est édité au chargement et joint au devis Koncrete pour traçabilité.
Sur les hameaux du Lévézou autour de Pont-de-Salars, Saint-Beauzély et Salles-Curan, les routes communales étroites au-dessus de 700 m excluent le semi et limitent le 8x4 17 T. Le 6x4 13 T de charge utile reste la rotation la plus fiable, surtout en mi-saison quand les bas-côtés sont meubles.
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