Deuxième commune du Var par la population, La Seyne-sur-Mer occupe la façade est de la presqu'île de Sicié, entre la rade de Toulon puis les collines boisées du cap. Ce relief commande tout. Les zones d'activités de Camp Laurent ainsi que des Playes reçoivent le semi-remorque sans difficulté, alors que les villas des corniches de Tamaris ou les ruelles du centre ancien réclament un porteur court. Nous calons donc le camion sur l'adresse avant de caler le produit.
Le sable part ici sur trois usages dominants : le mortier de reprise sur le bâti ancien du centre-ville ainsi que des quartiers ouvriers, le lit de pose de pavés puis de dallages sur le front de mer, enfin le remblai de tranchée dans les lotissements de Mar Vivo ou de Fabrégas. Toutes nos tournées partent à 8 tonnes minimum puis arrivent sous 24 à 48 heures. Le détail de nos moyens de transport est décrit sur notre page livraison.
Un sable n'est jamais interchangeable. Le 0/2 lavé, faiblement chargé en fines, reste la base du mortier à la chaux employé sur les façades en pierre ainsi que sur les restanques des coteaux. Le 0/4, le plus courant, couvre le mélange à béton, la chape puis le scellement de bordures. Le 0/6 ou le 0/8, plus grossiers, servent au lit de pose puis au calage de pavés là où l'on cherche un support drainant qui ne se déforme pas sous la charge. Au-delà de 8 mm, on quitte le sable pour la grave, avec un comportement mécanique différent. Sur un chantier littoral, cette distinction pèse aussi sur la tenue dans le temps : un sable trop argileux retient l'humidité saline puis fait blanchir les joints en quelques saisons.
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Autour du port puis de l'ancien site des chantiers navals devenu le parc de la Navale, le tissu urbain est serré : immeubles de rapport, cours étroites, stationnement dense. Nous y intervenons au 6x4 benne, 13 tonnes de charge utile, souvent tôt le matin avant l'ouverture des commerces. Les demandes portent sur le sable 0/2 de rejointoiement puis sur le 0/4 des chapes de rénovation d'appartements. Un aller de 13 tonnes couvre confortablement une reprise de façade complète.
Au nord, la zone d'activités de Camp Laurent ainsi que le secteur des Playes offrent les accès les plus larges de la commune. Le semi-remorque benne y décharge ses 30 tonnes sans manœuvre acrobatique, ce qui fait baisser le prix à la tonne. C'est le bon point de chute pour les volumes importants de sable de remblai destinés aux chantiers de renouvellement urbain du quartier Berthe ou aux plateformes de stockage des entreprises de travaux publics locales.
Sur la façade maritime, entre Tamaris, Les Sablettes ainsi que Mar Vivo, la contrainte change de nature. Voies étroites, pentes, murs de soutènement, portails de villas : le 8x4 benne avec ses 17 tonnes constitue la limite haute, le 6x4 devient obligatoire dès que l'accès se fait par un chemin privé. Ajoutez la saison. De la mi-juin à la fin août, la fréquentation balnéaire resserre les créneaux. Une commande passée en mai ou reportée à septembre se livre bien plus sereinement.
Notre couverture ne s'arrête pas à la presqu'île. Retrouvez nos conditions de livraison de sable dans le Var, celles du sable à Toulon pour les chantiers de l'autre rive de la rade, enfin notre offre de sable dans les Bouches-du-Rhône, département limitrophe du Var vers Marseille.
Le conseil Koncrete : sur la presqu'île, le bon calibre livré au bon camion vaut mieux qu'un gros volume immobilisé sur le trottoir. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Volume, calibre puis adresse de livraison : indiquez vos paramètres pour obtenir un devis instantané en ligne sur app.koncrete.fr. Nos tournées partent de 8 tonnes, avec une mise à disposition sous 24 à 48 heures sur la presqu'île de Sicié comme sur le reste du Var.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Un sable 0/2 lavé, pauvre en fines argileuses, associé à une chaux aérienne. Sur le bâti ancien du centre-ville puis des coteaux, ce couple laisse respirer le mur puis limite les remontées salines. Évitez un 0/4 chargé, qui durcit le joint puis fragilise la pierre à moyen terme.
Le 6x4 benne, 13 tonnes de charge utile, passe presque partout sur la façade maritime. Le 8x4 benne, 17 tonnes, reste possible sur les voies communales larges. Le semi-remorque de 30 tonnes est réservé aux zones d'activités de Camp Laurent ainsi que des Playes, plus aux abords du terminal de Brégaillon.
Le sablon de remblai se situe entre 10 et 15 €/t livré. Le sable 0/4 roulé ou alluvionnaire lavé s'échelonne de 20 à 35 €/t livré selon le calibre, la distance au site de chargement puis le camion mobilisé. Un camion de plus forte charge utile fait baisser le prix à la tonne.
8 tonnes, sur toute la commune. C'est le seuil de rentabilité d'une rotation. En dessous, mieux vaut regrouper plusieurs besoins d'un même chantier ou mutualiser avec un lot de gravier livré le même jour.
Non. Seuls les sables naturels, typiquement le 0/2 ou le 0/4 alluvionnaire, peuvent être conformes à la NF EN 12620 pour un usage béton. Le sable recyclé convient parfaitement au remblai, au lit de pose ou au calage, sans revendiquer cette norme. Précisez l'usage à la commande, nous orientons le produit.
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