Sur un chantier fréjusien, le sable arrive rarement seul : il accompagne un béton, un enrobage de canalisation, un lit de pose ou un remblai de tranchée. C'est pourtant lui qui conditionne la qualité du résultat, parce qu'un sable trop gros fait un mortier rugueux puis qu'un sable trop chargé en fines fragilise un béton de structure.
Nous livrons sur Fréjus, Saint-Raphaël, Puget-sur-Argens, Roquebrune-sur-Argens puis Saint-Aygulf, pour de la maçonnerie, des réseaux enterrés ainsi que des remblais de terrassement. Comptez 24h sur le golfe, 48h vers Bagnols-en-Forêt puis l'arrière-pays. Le semi-remorque benne de 30 t de charge utile reste le gabarit le plus économique sur la plaine, le 8x4 benne de 17 t dessert les lotissements de Caïs puis de Villeneuve, le 6x4 de 13 t livre dans le centre ancien. Le prix indiqué est un prix livré, transport compris jusqu'au chantier.
Notre gamme s'arrête à 8 mm : au-delà, ce n'est plus du sable mais de la grave. Le 0/4 couvre la majorité des bétons puis des mortiers de maçonnerie, conformément aux DTU applicables. Le 0/2 s'emploie sur les enduits puis les joints fins. Le 0/6 puis le 0/8 servent aux chapes épaisses ainsi qu'aux lits de pose. Une précision importante : seuls les sables naturels peuvent répondre à la norme NF EN 12620 pour un béton structurel. Un sable recyclé n'entre pas dans ce cadre, il garde toute sa place en remblai puis en enrobage de réseau.
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La géographie fréjusienne impose un raisonnement en trois temps. La plaine de l'Argens, plate puis bien desservie par la DN7 et l'échangeur de l'A8, accepte le semi-remorque benne de 30 t sans difficulté. C'est là que le coût à la tonne est le plus bas. C'est donc le secteur où concentrer les gros tonnages de remblai. Dès que le chantier remonte vers La Tour de Mare ou s'engage dans les lotissements de Caïs, le 8x4 benne de 17 t devient le bon compromis. Dans le cœur historique, autour de la cathédrale puis des arènes, seul le 6x4 benne de 13 t passe sereinement.
La saison pèse autant que l'accès. De mi-juillet à fin août, la fréquentation du littoral rallonge tous les temps de parcours entre Fréjus-Plage puis Saint-Aygulf. Les créneaux de déchargement se raccourcissent d'autant. Nous décalons alors les tournées en début de matinée. À l'inverse, juin puis septembre offrent les meilleures conditions pour un chantier qui demande plusieurs rotations, avec des accès dégagés toute la journée. En automne, ce sont les épisodes méditerranéens qu'il faut anticiper : un sable stocké à l'air libre se gorge d'eau, ce qui fausse le dosage d'un béton comme le réglage d'un lit de pose.
Reste la cadence. Le minimum de commande de 8 tonnes correspond à peu près au besoin d'une dalle de garage ou d'un enrobage de trente mètres de canalisation. En dessous, mieux vaut grouper avec un autre granulat sur la même tournée. Au-dessus de cinquante tonnes, l'économie se fait sur le gabarit : deux semis livrés le même jour coûtent moins qu'une succession de petits porteurs étalée sur la semaine.
La gamme complète à l'échelle du département figure sur notre page sable livré dans le Var. À l'est, les Alpes-Maritimes sont réellement limitrophes, avec leur page dédiée au sable à béton puis de remblai. Pour les chantiers de la presqu'île, consultez le sable livré à Hyères.
Le conseil Koncrete : à Fréjus, stockez votre sable sous bâche dès septembre, les épisodes de pluie arrivent vite sur le golfe. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Indiquez la granulométrie, le tonnage puis l'accès au chantier, votre prix livré apparaît aussitôt. Le devis est instantané sur app.koncrete.fr, la livraison suit sous 24 à 48h selon le secteur. Minimum de commande 8 tonnes, prix exprimé en euros par tonne livré.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Un sable naturel 0/4 reste la référence pour un béton courant comme pour un mortier de maçonnerie. Le 0/2 se destine aux enduits puis aux joints. Pour une partie structurelle, seul un sable naturel peut répondre à la norme NF EN 12620.
Le sablon de remblai se situe de 10 à 15 €/t livré. Un sable roulé ou alluvionnaire va de 20 à 35 €/t livré selon le type puis la distance. Le transport jusqu'au chantier est compris dans ces fourchettes.
Une dalle de vingt mètres carrés sur douze centimètres consomme de l'ordre de trois à quatre tonnes de sable selon le dosage retenu. Le minimum de commande étant de 8 tonnes, prévoyez de grouper avec le gravier du même ouvrage.
Oui, c'est même son usage de prédilection. En enrobage de canalisation puis en remblai de tranchée, il remplit parfaitement son rôle à coût réduit. Il ne s'emploie pas dans un béton structurel.
Oui, avec un 6x4 benne de 13 tonnes adapté aux rues étroites du secteur de la cathédrale. Prévoyez une aire de déchargement dégagée puis, le cas échéant, l'autorisation d'occupation de voirie délivrée par la mairie.
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