À Fontenay-sous-Bois, le gravier part surtout sur trois familles de projets. Les allées ainsi que les cours pavillonnaires du Village, des Alouettes ou du Bois Cadet, où le rendu compte autant que la portance. Les chantiers de gros oeuvre, béton de reprise, chape, hérisson sous dalle, qui tournent dans les copropriétés des années soixante. Les travaux enterrés enfin, tranchées de réseaux, drains, lits de pose de pavés, qui accompagnent la rénovation des voies communales.
Nous livrons ces chantiers en 24 à 48 heures selon le secteur, avec un 8x4 de 17 tonnes de charge utile dans le tissu pavillonnaire, un 6x4 de 13 tonnes dans les venelles les plus serrées, un semi-remorque de 30 tonnes sur les emprises dégagées de Val de Fontenay. La commande démarre à 8 tonnes, sur un réseau de 250 plateformes franciliennes.
Pour une allée piétonne ou une cour de maison, le 4/10 ou le 10/14 roulé donne une surface stable qui ne roule pas sous le pas. Une allée carrossable se traite plutôt en 10/20 sur une couche de forme réglée. Pour le béton de chantier, la chape ou le béton désactivé, les calibres 4/10, 10/14 et 10/20 couvrent la quasi-totalité des formulations courantes, en alluvionnaire ou en concassé selon la résistance visée. Le lit de pose de pavés se fait en 2/6 ou en 4/6, qui s'égalise à la règle sans creuser. Côté travaux enterrés, le drainage, l'assainissement, le bassin d'infiltration demandent du 10/20, du 20/25 ou du gravier filtrant. La gamme Koncrete s'arrête à 25 millimètres : au-delà, le matériau relève du caillou. Les prix s'échelonnent de 15 à 35 €/t livré selon le type, le calibre, la distance au chantier.
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C'est la zone où le gravier se vend au détail du chantier : 8 à 15 tonnes par commande, pour une allée, une terrasse drainante, une reprise de cour. Les rues y sont étroites, souvent bordées de stationnement des deux côtés, ce qui condamne le semi-remorque. Le 6x4 de 13 tonnes de charge utile y devient le camion de référence. Le réflexe utile consiste à vider la place de dépôt avant l'arrivée du camion : un tas de 10 tonnes occupe environ 6 mètres carrés au sol, hauteur comprise. Sur ces parcelles, le 10/14 roulé domine, parce qu'il reste confortable sous le pied puis se rattrape facilement à la règle.
Le secteur est d'une autre nature. Les opérations tertiaires, les reprises de parkings, les travaux de réseaux y consomment du gravier en volume, avec des accès qui acceptent le semi-remorque de 30 tonnes de charge utile. Le prix à la tonne y descend mécaniquement. La contrainte se déplace vers les horaires : la partie de la commune située à l'intérieur de l'A86 relève de la zone à faibles émissions métropolitaine du Grand Paris, dont la réglementation vise les poids lourds tous les jours de 8h à 20h. Une réception calée tôt le matin évite de perdre une demi-journée. Nos tournées couvrent aussi le gravier dans le Val-de-Marne pour les chantiers qui se prolongent vers Nogent-sur-Marne, le gravier en Seine-Saint-Denis du côté de Montreuil ou de Neuilly-Plaisance, le gravier dans les Hauts-de-Seine pour les opérations de l'ouest francilien.
Le conseil Koncrete : Un calibre juste et un fond de forme propre valent mieux qu'une épaisseur supplémentaire. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Koncrete livre le gravier sur toute la commune à partir de 8 tonnes, en 24 à 48 heures, avec le camion que votre accès autorise. Devis instantané en ligne, calibre confirmé avant chargement, créneau de déchargement calé avec votre équipe. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le 10/14 roulé donne le meilleur compromis entre confort de marche et stabilité pour une allée piétonne. Pour une allée carrossable, passez au 10/20 sur une couche de forme réglée. Prévoyez 5 à 7 centimètres de gravier en surface, soit environ 1,5 tonne pour 10 mètres carrés.
La gamme va du 2/4 au 20/25, avec les calibres 2/6, 2/10, 2/14, 2/20, 2/25, 4/6, 4/10, 4/14, 4/20, 4/25, 10/14, 10/20, 10/25, ainsi que le gravier filtrant. Au-delà de 25 millimètres, le matériau devient du caillou ou de la grave selon l'usage.
Comptez 15 à 35 €/t livré selon le type et le calibre. Le concassé recyclé se situe en entrée de gamme, l'alluvionnaire et le roulé en haut de fourchette. La distance à la plateforme de chargement ainsi que le camion mobilisé font varier le prix final, la commande démarrant à 8 tonnes.
Oui. La partie de Fontenay-sous-Bois comprise à l'intérieur de l'A86 est concernée par la zone à faibles émissions métropolitaine du Grand Paris, avec une réglementation qui s'applique aux poids lourds tous les jours de 8h à 20h. Nous affectons un camion conforme puis calons le créneau de déchargement en conséquence.
Le 10/20 roulé ou le gravier filtrant enveloppé de géotextile remplit ce rôle. Sa forme arrondie facilite la circulation de l'eau puis limite le colmatage. Comptez environ 0,3 mètre cube par mètre linéaire de tranchée drainante, soit à peu près 450 kilogrammes par mètre.
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