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Bayonne se construit entre deux rivières. L'Adour au nord, la Nive qui coupe la ville en deux, des quais partout, des remparts autour du Grand Bayonne : rares sont les chantiers bayonnais où le camion se gare tranquillement devant le tas. Le gravier, ici, se commande en pensant d'abord à l'accès, ensuite au calibre. Koncrete organise la livraison de gravier sur toute la commune en 24 à 48h, avec le véhicule qui passe réellement dans la rue visée.
Nous livrons régulièrement du gravier sur Bayonne, Anglet, Boucau, Saint-Pierre-d'Irube ainsi que Mouguerre, pour des lits de pose de pavés en centre ancien, des allées carrossables de maisons basques, des tranchées de réseaux sur les zones d'activités. Comptez 24h sur le secteur Bayonne-Anglet-Biarritz, 48h vers l'intérieur du Pays Basque. Semi-remorque benne de 30 t de charge utile sur les plateformes accessibles, 8x4 de 17 t ou 6x4 de 13 t dès que la rue se resserre. Nos conditions de livraison valent pour toute commande à partir de 8 tonnes.
Pourquoi le calibre compte double sur un chantier bayonnais
Le gravier n'est pas une matière unique : c'est une famille de calibres qui vont du 2/4 au 20/25 chez Koncrete, avec des usages qui ne se chevauchent presque pas. Un lit de pose sous pavés se cale en 2/4 ou en 4/6, jamais plus gros, sinon les joints travaillent. Un béton de fondation demande du 4/10 ou du 10/20. Un drainage de pied de mur, très courant sur les terrains argileux de la rive droite, se règle en 10/20 ou en 20/25 avec un géotextile. Le gravier filtrant plafonne lui aussi à 20/25 : au-delà, on parle de caillou, pas de gravier.
Le type pèse ensuite sur le prix. Le recyclé concassé, issu des plateformes de valorisation du bassin de l'Adour, tient l'entrée de gamme pour un remblai drainant. L'alluvionnaire roulé, plus rond, reste la référence pour le béton. Nous travaillons avec 200 plateformes locales en Nouvelle-Aquitaine, sur un réseau de 3 000 carrières en France, ce qui permet de trouver le calibre juste sans allonger le transport.
Trois secteurs bayonnais, trois façons de livrer
Grand Bayonne et Petit Bayonne, intra-remparts
Les rues du Grand Bayonne ainsi que du Petit Bayonne sont étroites, bordées de maisons à colombages, avec des arrêtés de circulation qui réservent certains créneaux aux livraisons du matin. Le semi n'y entre pas. Nous y calons du 6x4 de 13 t, parfois deux rotations plutôt qu'une seule livraison. Les volumes typiques tournent autour de 10 à 15 tonnes pour une cour pavée ou une reprise de caniveau. Prévoyez une zone de dépôt validée avec la mairie quand le déchargement empiète sur la voie publique.
Saint-Esprit, Sainte-Croix et la rive de l'Adour
Sur la rive droite, autour de Saint-Esprit puis vers les zones d'activités qui bordent le port de Bayonne, l'accès redevient normal. Le semi-remorque benne passe, la tonne coûte moins cher parce que le transport s'amortit sur 30 t. Un chantier de voirie sur cette rive consomme couramment 60 à 120 tonnes de gravier, livrées en 2 à 4 rotations sur la même journée.
La couronne Mouguerre, Saint-Pierre-d'Irube, Lahonce
Dès que l'on quitte la ville pour la couronne, les chantiers changent de nature : lotissements, maisons individuelles, accès de propriété, cours stabilisées. Le 8x4 de 17 t est le compromis le plus fréquent, assez costaud pour amortir le transport, assez court pour tourner dans une impasse de lotissement. Les délais restent de 24 à 48h. Cette couronne partage son bassin de plateformes avec le reste du département : si votre chantier sort de la commune, la page gravier dans les Pyrénées-Atlantiques donne la vue d'ensemble. Côté Landes, le gravier livré dans les Landes couvre Tarnos ainsi que la remontée vers Dax. Pour les chantiers de montagne, voyez le gravier dans les Hautes-Pyrénées.
Commandez votre gravier à Bayonne
Donnez le calibre, le tonnage ainsi que l'adresse exacte du chantier : le prix livré s'affiche immédiatement, sans attendre un retour commercial. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr, la tournée se cale ensuite sous 24 à 48h selon le secteur bayonnais.
