Bayonne se construit entre deux rivières. L'Adour au nord, la Nive qui coupe la ville en deux, des quais partout, des remparts autour du Grand Bayonne : rares sont les chantiers bayonnais où le camion se gare tranquillement devant le tas. Le gravier, ici, se commande en pensant d'abord à l'accès, ensuite au calibre. Koncrete organise la livraison de gravier sur toute la commune en 24 à 48h, avec le véhicule qui passe réellement dans la rue visée.
Nous livrons régulièrement du gravier sur Bayonne, Anglet, Boucau, Saint-Pierre-d'Irube ainsi que Mouguerre, pour des lits de pose de pavés en centre ancien, des allées carrossables de maisons basques, des tranchées de réseaux sur les zones d'activités. Comptez 24h sur le secteur Bayonne-Anglet-Biarritz, 48h vers l'intérieur du Pays Basque. Semi-remorque benne de 30 t de charge utile sur les plateformes accessibles, 8x4 de 17 t ou 6x4 de 13 t dès que la rue se resserre. Nos conditions de livraison valent pour toute commande à partir de 8 tonnes.
Le gravier n'est pas une matière unique : c'est une famille de calibres qui vont du 2/4 au 20/25 chez Koncrete, avec des usages qui ne se chevauchent presque pas. Un lit de pose sous pavés se cale en 2/4 ou en 4/6, jamais plus gros, sinon les joints travaillent. Un béton de fondation demande du 4/10 ou du 10/20. Un drainage de pied de mur, très courant sur les terrains argileux de la rive droite, se règle en 10/20 ou en 20/25 avec un géotextile. Le gravier filtrant plafonne lui aussi à 20/25 : au-delà, on parle de caillou, pas de gravier.
Le type pèse ensuite sur le prix. Le recyclé concassé, issu des plateformes de valorisation du bassin de l'Adour, tient l'entrée de gamme pour un remblai drainant. L'alluvionnaire roulé, plus rond, reste la référence pour le béton. Nous travaillons avec 200 plateformes locales en Nouvelle-Aquitaine, sur un réseau de 3 000 carrières en France, ce qui permet de trouver le calibre juste sans allonger le transport.
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Les rues du Grand Bayonne ainsi que du Petit Bayonne sont étroites, bordées de maisons à colombages, avec des arrêtés de circulation qui réservent certains créneaux aux livraisons du matin. Le semi n'y entre pas. Nous y calons du 6x4 de 13 t, parfois deux rotations plutôt qu'une seule livraison. Les volumes typiques tournent autour de 10 à 15 tonnes pour une cour pavée ou une reprise de caniveau. Prévoyez une zone de dépôt validée avec la mairie quand le déchargement empiète sur la voie publique.
Sur la rive droite, autour de Saint-Esprit puis vers les zones d'activités qui bordent le port de Bayonne, l'accès redevient normal. Le semi-remorque benne passe, la tonne coûte moins cher parce que le transport s'amortit sur 30 t. Un chantier de voirie sur cette rive consomme couramment 60 à 120 tonnes de gravier, livrées en 2 à 4 rotations sur la même journée.
Dès que l'on quitte la ville pour la couronne, les chantiers changent de nature : lotissements, maisons individuelles, accès de propriété, cours stabilisées. Le 8x4 de 17 t est le compromis le plus fréquent, assez costaud pour amortir le transport, assez court pour tourner dans une impasse de lotissement. Les délais restent de 24 à 48h. Cette couronne partage son bassin de plateformes avec le reste du département : si votre chantier sort de la commune, la page gravier dans les Pyrénées-Atlantiques donne la vue d'ensemble. Côté Landes, le gravier livré dans les Landes couvre Tarnos ainsi que la remontée vers Dax. Pour les chantiers de montagne, voyez le gravier dans les Hautes-Pyrénées.
Le conseil Koncrete : sur un chantier intra-remparts, la contrainte d'accès pèse plus lourd sur le prix final que le choix du produit. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Donnez le calibre, le tonnage ainsi que l'adresse exacte du chantier : le prix livré s'affiche immédiatement, sans attendre un retour commercial. Le devis est instantané en ligne sur app.koncrete.fr, la tournée se cale ensuite sous 24 à 48h selon le secteur bayonnais.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Un 4/10 ou un 10/20 selon le trafic. Le 4/10 donne une surface plus confortable à la marche, le 10/20 encaisse mieux le passage régulier d'un véhicule lourd. Sur sol argileux de la rive droite, prévoyez une couche de forme en grave avant le gravier de surface.
De 15 à 30 €/t livré selon le type ainsi que le calibre. Le recyclé concassé tient l'entrée de gamme, l'alluvionnaire roulé monte vers le haut de fourchette. Le prix intègre le transport depuis la plateforme locale, il varie donc avec l'accès au chantier.
Un 6x4 benne de 13 t de charge utile dans la plupart des rues du Grand Bayonne et du Petit Bayonne. Le 8x4 de 17 t passe sur les axes plus larges. Le semi-remorque de 30 t se réserve à la rive droite ainsi qu'aux zones d'activités de la couronne.
Le projet de zone à faibles émissions de l'agglomération Pays Basque a été suspendu en 2025, aucune restriction Crit'Air ne s'applique donc aujourd'hui sur la commune. Les contraintes réelles restent les arrêtés municipaux de circulation ainsi que les créneaux de livraison en centre ancien.
8 tonnes. C'est le seuil de déclenchement d'une livraison en vrac, quel que soit le calibre. En dessous, le coût du transport rapporté à la tonne devient disproportionné pour un chantier bayonnais.
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