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À Vaulx-en-Velin, la grave est le matériau de la première couche. Elle sert à fabriquer la plateforme sur laquelle tout le reste s'appuie : voiries neuves du renouvellement urbain du Mas du Taureau, accès de chantier sur les emprises du Carré de Soie, cours stabilisées de bâtiments d'activité vers La Soie, fondations de voirie dans les lotissements du Village. Sur un sol alluvionnaire portant mais hétérogène, la qualité de cette assise conditionne la tenue de l'ouvrage fini.
Nos tournées desservent Vaulx-en-Velin, Villeurbanne, Décines-Charpieu et Rillieux-la-Pape en 24 à 48h, avec un minimum de commande de 8 tonnes. Les tonnages de grave étant importants, le semi-remorque benne de 30 t de charge utile reste le véhicule de référence dès que l'emprise l'accepte, le 8x4 de 17 t et le 6x4 de 13 t assurant les accès plus contraints. Nos conditions de livraison sur chantier détaillent les créneaux.
Pourquoi la grave 0/31.5 domine les chantiers de l'est lyonnais
Une grave est un mélange granulaire continu, du plus fin au plus gros élément, ce qui lui permet de s'imbriquer au compactage. Le 0/31.5 est le calibre le plus employé en couche de base et en fondation de voirie parce qu'il combine portance et facilité de mise en œuvre. Le 0/20 sert les couches minces et les cours, le 0/60 les couches de forme épaisses sur sol déformable, le 0/D répond aux cahiers des charges qui laissent le diamètre ouvert. La grave recyclée démarre à 11 €/t livré, la grave naturelle 0/31.5 se situe de 16 à 24 €/t livré.
Vaulx-en-Velin en chiffres pour une commande de grave
- Environ 53 000 habitants dans la métropole de Lyon, sur la plaine alluviale de l'est lyonnais.
- Quatre secteurs de chantier actifs : le Mas du Taureau, La Grappinière, le Village, le Carré de Soie.
- Desserte par le boulevard périphérique Laurent Bonnevay, la rocade est et l'A42 vers le nord-est.
- Calibres de grave disponibles : 0/20, 0/31.5, 0/60, 0/D, en version recyclée ou naturelle.
- Tarifs de référence : grave recyclée dès 11 €/t livré, grave naturelle 0/31.5 de 16 à 24 €/t livré.
- Charges utiles : semi-remorque benne 30 t, camion 8x4 benne 17 t, camion 6x4 benne 13 t, minimum 8 tonnes.
Ces repères prennent leur sens à l'échelle d'un chantier réel. Une plateforme de 1 000 mètres carrés en couche de forme de 30 centimètres consomme environ 600 tonnes de grave, soit vingt rotations de semi-remorque ou trente-cinq passages de 8x4. La différence entre recyclé et naturel ne se joue pas sur quelques euros mais sur plusieurs milliers d'euros à cette échelle. C'est pourquoi nous posons systématiquement la question de la destination de la couche avant de proposer un produit : une couche de forme enterrée n'a pas les mêmes exigences qu'une couche de base sous enrobé.
La nature du sol vaudais entre aussi en jeu. Les alluvions fluvio-glaciaires de l'est lyonnais portent bien, ce qui autorise souvent une couche de forme plus mince qu'en terrain argileux. En revanche l'hétérogénéité locale, remblais anciens sur certains secteurs en renouvellement, impose de vérifier la portance avant d'arrêter l'épaisseur. Un essai de plaque coûte peu au regard d'un surdosage de 10 centimètres sur 1 000 mètres carrés. Nous livrons au fur et à mesure de l'avancement pour éviter les stocks inutiles sur des emprises déjà encombrées.
Le même produit est référencé à l'échelle départementale avec l'achat de grave dans le Rhône. Les chantiers voisins passent par la grave livrée à Villeurbanne. Les entreprises qui remontent vers le nord-est s'appuient sur la grave livrée dans l'Ain, département limitrophe du Rhône.
Commandez votre grave à Vaulx-en-Velin
Livraison en 24 à 48h sur Vaulx-en-Velin comme sur la métropole de Lyon, minimum de commande 8 tonnes, livraison à l'avancement possible sur les chantiers longs. Pour chiffrer une couche de forme, une fondation de voirie ou une cour stabilisée, le devis est instantané en ligne : indiquez le calibre, la surface, l'épaisseur visée et l'accès du chantier sur app.koncrete.fr.
