À Vaulx-en-Velin, la grave est le matériau de la première couche. Elle sert à fabriquer la plateforme sur laquelle tout le reste s'appuie : voiries neuves du renouvellement urbain du Mas du Taureau, accès de chantier sur les emprises du Carré de Soie, cours stabilisées de bâtiments d'activité vers La Soie, fondations de voirie dans les lotissements du Village. Sur un sol alluvionnaire portant mais hétérogène, la qualité de cette assise conditionne la tenue de l'ouvrage fini.
Nos tournées desservent Vaulx-en-Velin, Villeurbanne, Décines-Charpieu et Rillieux-la-Pape en 24 à 48h, avec un minimum de commande de 8 tonnes. Les tonnages de grave étant importants, le semi-remorque benne de 30 t de charge utile reste le véhicule de référence dès que l'emprise l'accepte, le 8x4 de 17 t et le 6x4 de 13 t assurant les accès plus contraints. Nos conditions de livraison sur chantier détaillent les créneaux.
Une grave est un mélange granulaire continu, du plus fin au plus gros élément, ce qui lui permet de s'imbriquer au compactage. Le 0/31.5 est le calibre le plus employé en couche de base et en fondation de voirie parce qu'il combine portance et facilité de mise en œuvre. Le 0/20 sert les couches minces et les cours, le 0/60 les couches de forme épaisses sur sol déformable, le 0/D répond aux cahiers des charges qui laissent le diamètre ouvert. La grave recyclée démarre à 11 €/t livré, la grave naturelle 0/31.5 se situe de 16 à 24 €/t livré.
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Ces repères prennent leur sens à l'échelle d'un chantier réel. Une plateforme de 1 000 mètres carrés en couche de forme de 30 centimètres consomme environ 600 tonnes de grave, soit vingt rotations de semi-remorque ou trente-cinq passages de 8x4. La différence entre recyclé et naturel ne se joue pas sur quelques euros mais sur plusieurs milliers d'euros à cette échelle. C'est pourquoi nous posons systématiquement la question de la destination de la couche avant de proposer un produit : une couche de forme enterrée n'a pas les mêmes exigences qu'une couche de base sous enrobé.
La nature du sol vaudais entre aussi en jeu. Les alluvions fluvio-glaciaires de l'est lyonnais portent bien, ce qui autorise souvent une couche de forme plus mince qu'en terrain argileux. En revanche l'hétérogénéité locale, remblais anciens sur certains secteurs en renouvellement, impose de vérifier la portance avant d'arrêter l'épaisseur. Un essai de plaque coûte peu au regard d'un surdosage de 10 centimètres sur 1 000 mètres carrés. Nous livrons au fur et à mesure de l'avancement pour éviter les stocks inutiles sur des emprises déjà encombrées.
Le même produit est référencé à l'échelle départementale avec l'achat de grave dans le Rhône. Les chantiers voisins passent par la grave livrée à Villeurbanne. Les entreprises qui remontent vers le nord-est s'appuient sur la grave livrée dans l'Ain, département limitrophe du Rhône.
Le conseil Koncrete : une assise correctement dimensionnée coûte moins cher que la reprise d'une voirie qui fissure. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Livraison en 24 à 48h sur Vaulx-en-Velin comme sur la métropole de Lyon, minimum de commande 8 tonnes, livraison à l'avancement possible sur les chantiers longs. Pour chiffrer une couche de forme, une fondation de voirie ou une cour stabilisée, le devis est instantané en ligne : indiquez le calibre, la surface, l'épaisseur visée et l'accès du chantier sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
La grave recyclée démarre à 11 €/t livré, la grave naturelle 0/31.5 se situe de 16 à 24 €/t livré. Le prix inclut le transport jusqu'au chantier, il varie selon la distance et le camion mobilisé.
Le 0/31.5 est le calibre le plus employé en couche de base et en fondation de voirie. Le 0/20 convient aux couches minces et aux cours, le 0/60 aux couches de forme épaisses sur sol déformable.
Environ 600 tonnes pour une couche de forme de 30 centimètres, soit vingt rotations de semi-remorque benne de 30 t de charge utile ou trente-cinq passages de 8x4 benne de 17 t.
La grave recyclée convient parfaitement aux couches de forme et aux remblais techniques. La grave naturelle est préférable en couche de base sous enrobé ou sous trafic lourd, où la régularité du mélange est déterminante.
Oui, la livraison à l'avancement est la règle sur les chantiers longs, avec un délai de 24 à 48h par rotation. Cela évite d'immobiliser une aire de stockage sur une emprise déjà contrainte.
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