Quel délai pour une livraison de grave à Paris ?

24h en standard sur l'ensemble de la capitale pour toute commande validée avant 11h. Sur certains arrondissements centraux (1er, 4e, 5e), le créneau horaire imposé par l'arrêté préfectoral peut décaler la livraison à 48h si la fenêtre matinale n'est pas disponible.

Quelle grave pour une couche de forme de voirie à Paris ?

La GNT 0/31,5 naturelle ou recyclée reste la formule standard pour les couches de forme de voirie communale ou les plateformes provisoires de chantier. Pour les fondations lourdes sous dalle ou sous grue, la grave concassée 0/60 apporte une portance supérieure.

La grave recyclée est-elle acceptée sur les marchés publics parisiens ?

Oui. La Ville de Paris intègre des objectifs d'économie circulaire dans ses cahiers des charges. La grave recyclée 0/31,5 issue de béton concassé francilien est conforme aux exigences techniques des marchés de voirie. Bordereaux de traçabilité systématiques.

Quel camion pour livrer de la grave dans le centre de Paris ?

Le 8x4 benne (17 tonnes de charge utile) passe sur la majorité des axes parisiens. Pour les cours d'immeubles haussmanniens, les impasses ou les rues à gabarit réduit, le 6x4 benne (13 tonnes) prend le relais. Le semi-remorque 30 tonnes se réserve aux boulevards des Maréchaux et aux plateformes de chantier ouvertes.

Combien coûte la grave livrée à Paris ?

Comptez dès 11 €/t livré pour de la grave recyclée 0/31,5. La grave naturelle 0/31,5 oscille entre 16 et 24 €/t livré selon le volume commandé. Le prix inclut le transport depuis les plateformes franciliennes. À partir de 100 tonnes, le tarif baisse grâce aux rotations optimisées.

Fournisseur de grave à Paris (75)

Paris concentre chaque année des centaines de chantiers de voirie, de réseaux et de gros œuvre sur à peine 105 km². La grave, matériau de base des couches de forme et des fondations, arrive par camion dans des conditions que peu de départements imposent : ZFE permanente, créneaux de livraison fixés par arrêté préfectoral, rues haussmanniennes étroites où le semi-remorque ne passe pas. Koncrete livre la grave naturelle 0/31,5, la grave recyclée 0/31,5 ou la grave concassée 0/60 à Paris en 24 à 48h, en 8x4 benne (17 tonnes) ou en 6x4 (13 tonnes) selon l'accès.

Nos camions livrent régulièrement la grave sur les chantiers du 13e arrondissement (ZAC Paris Rive Gauche), du 18e (porte de la Chapelle, Arena), du 15e (secteur Héliport-Balard) ou du 19e (bassin de la Villette). Délai 24h pour toute commande validée avant 11h. Le 8x4 17 tonnes reste le porteur standard intra-muros. Le 6x4 13 tonnes prend le relais sur les cours d'immeubles haussmanniens du Marais ou les impasses du 20e.

Calibres de grave et usages selon le chantier parisien

La GNT 0/31,5 naturelle ou recyclée couvre la majorité des besoins : couches de forme sous voirie communale, plateformes provisoires de chantier, tranchées de raccordement réseaux Enedis ou GRDF. Sur les fondations lourdes (assises de grue, dallages de parking souterrain, reprises structurelles d'immeubles), la grave concassée 0/60 offre la portance nécessaire. La grave recyclée concassée 0/31,5 pèse lourd dans les commandes parisiennes parce qu'elle coûte moins cher sur courte distance depuis les plateformes franciliennes de Gennevilliers ou de Bonneuil. Sur les marchés publics de la Ville de Paris, les bordereaux de traçabilité granulats sont systématiques. Pour la gamme complète, consultez koncrete.fr/produits.

En bref

⏱️ Livraison 24h : sur chantier à Paris, du lundi au vendredi.
💰 Prix dès 11 €/t livré : grave recyclée dès 11 €/t livré, grave naturelle 0/31,5 de 16 à 24 €/t livré.
🏗️ 250 plateformes franciliennes : réseau Koncrete Île-de-France, 3 000 sur toute la France.

Trois secteurs de livraison grave à Paris

Rive gauche et sud parisien (13e, 14e, 15e)

La rive gauche concentre les plus gros volumes de grave de la capitale. La ZAC Paris Rive Gauche (13e) absorbe de la GNT 0/31,5 par semi-entiers pour les fondations des derniers lots de bureaux et de logements le long de l'avenue de France. Le quartier Héliport-Balard (15e) enchaîne les opérations de voirie autour du ministère des Armées. Côté 14e, les reprises de chaussée sur la ceinture Denfert-Alésia et les raccordements du tramway T3 prolongé alimentent la demande. Le semi-remorque 30 tonnes passe sur les boulevards des Maréchaux. Le 8x4 17 tonnes dessert les rues intérieures. Délai 24h en standard sur toute la rive gauche.

Nord-est parisien (18e, 19e, 20e)

Le 18e arrondissement vit une mutation accélérée : porte de la Chapelle, Arena, secteur Chapelle International. Les chantiers de fondation y consomment du 0/60 en volume. Le 19e, entre le bassin de la Villette et la porte de Pantin, enchaîne les opérations résidentielles mixtes. Le 20e et ses ruelles pentues de Ménilmontant imposent le 6x4 13 tonnes sur les accès les plus contraints. La grave recyclée locale (issue des plateformes du canal Saint-Denis ou de la Plaine Saint-Denis) réduit fortement le coût transport sur ces quartiers limitrophes du 93. Notre page grave en Seine-Saint-Denis couvre les chantiers de l'autre côté du périphérique.

Centre et ouest parisien (1er au 8e, 16e, 17e)

Le centre historique pose la contrainte la plus forte : rues piétonnes, fenêtres horaires de 6h à 8h uniquement sur certains axes, poids limités à 19 tonnes par arrêté. Le 6x4 benne (13 tonnes) y est souvent le seul porteur admissible. Les usages typiques restent les reprises de fondation d'immeubles haussmanniens, les tranchées de raccordement Enedis ou GRDF et les remises en état de cours intérieures. Le 16e et le 17e, plus larges, acceptent le 8x4 pour les opérations de voirie et les aménagements de parcs. Pour les chantiers qui débordent vers Neuilly ou Levallois, consultez notre page grave dans les Hauts-de-Seine. La documentation logistique complète est sur koncrete.fr/livraison.

Conseil de l'expert : grave à Paris, 3 pièges à éviter

Vérifiez le gabarit d'accès avant la commandeLes cours d'immeubles parisiens dépassent rarement 3 m de largeur. Un 8x4 passe à 2,55 m de large, mais la hauteur de benne relevée peut poser problème sous les porches. Mesurez la hauteur sous linteau et transmettez-la au devis pour que nous adaptions le porteur.
Calez le créneau ZFE dès la validationLa ZFE Paris exige au minimum Crit'Air 2 pour les poids lourds. Nos camions sont conformes, mais les arrêtés d'arrondissement ajoutent parfois des restrictions horaires. Indiquez l'adresse exacte et l'heure souhaitée à la commande pour sécuriser le passage.
Grave recyclée = premier réflexe marchés publicsLa Ville de Paris pousse l'économie circulaire dans ses cahiers des charges. La grave recyclée 0/31,5 issue de béton concassé francilien tient la portance exigée en couche de forme. Elle réduit le coût livré de 30 à 40 % par rapport à la naturelle sur les distances courtes.

Le conseil Koncrete : la grave à Paris, c'est d'abord une question de créneau et de porteur. Précisez l'accès, nous calons le camion. Demandez votre devis sur koncrete.fr.

Commandez votre grave à Paris

Pour un devis grave sur votre chantier parisien, renseignez l'arrondissement, le calibre (0/31,5 ou 0/60) et le tonnage sur app.koncrete.fr. Réponse rapide, tarif livré transparent, départ en 24 à 48h.