Une grave mal choisie se paie deux fois : une première à la livraison, une seconde quand la plateforme fait des ornières au premier hiver. À Fontenay-sous-Bois, le fond de forme varie vite d'une parcelle à l'autre, entre les terrains argileux du coteau et les emprises remaniées de Val de Fontenay, où les anciens chantiers ferroviaires ont laissé des remblais hétérogènes.
Nos tournées desservent Val de Fontenay, La Redoute, le secteur des Rigollots ainsi que le Bois Cadet, pour des cours stabilisées de maisons de ville, des plateformes de base vie, des accès provisoires d'engins. Délai de 24 heures près de l'A86, 48 heures sur les voies résidentielles. Le semi-remorque de 30 tonnes de charge utile passe sur les grandes emprises, le 8x4 de 17 tonnes reste le camion standard en secteur pavillonnaire.
La grave est un mélange granulaire continu, destiné aux couches de forme, aux couches de base, aux fondations de voirie. Koncrete livre les calibres 0/20, 0/31.5, 0/60 ainsi que le 0/D, en grave recyclée ou en grave naturelle, alluvionnaire ou concassée. Le 0/31.5 couvre la grande majorité des besoins sur la commune : accès chantier, cour carrossable, plateforme de stockage, remblai technique de tranchée. Le 0/60 se réserve aux couches de forme épaisses sous trafic poids lourd, le 0/20 aux reprises fines et aux réglages de surface. La grave recyclée, issue des démolitions franciliennes, démarre à 11 €/t livré et tient des performances mécaniques équivalentes en remblai comme en couche de forme. La grave naturelle 0/31.5 se situe de 16 à 24 €/t livré. La commande minimale reste de 8 tonnes.
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La contrainte principale tient à la zone à faibles émissions métropolitaine du Grand Paris. Le secteur de Fontenay-sous-Bois situé à l'intérieur de l'A86 y est soumis, avec une réglementation qui vise les poids lourds tous les jours de 8h à 20h. Concrètement, une livraison de grave se cale soit tôt le matin, soit sur un camion conforme affecté à l'avance. Nous arbitrons à la commande, une fois connus l'adresse exacte, la largeur de voie, le mode de déchargement.
Le tonnage suit la même logique. Une cour de 80 mètres carrés en 0/31.5 sur 20 centimètres représente environ 30 tonnes, soit un semi-remorque complet si l'emprise le permet, deux rotations de 8x4 de 17 tonnes sinon. Sur les rues étroites du Village ou des Rigollots, le 6x4 de 13 tonnes devient la seule option réaliste, ce qui multiplie les rotations puis renchérit le prix à la tonne. Une benne qui bascule demande aussi de la hauteur libre : les arbres d'alignement ainsi que les lignes aériennes imposent parfois un déchargement en bout de rue, avec reprise au godet.
Le calendrier compte autant que l'accès. Val de Fontenay concentre les flux de chantier aux mêmes heures que les flux de bureaux des RER A et E, ce qui allonge les temps d'approche en milieu de matinée. Les équipes qui réceptionnent avant 8h gagnent une demi-journée de mise en oeuvre. Notre réseau couvre également les territoires voisins : la grave dans le Val-de-Marne pour les opérations menées vers Nogent-sur-Marne ou Créteil, la grave en Seine-Saint-Denis pour les chantiers qui passent la limite communale à Montreuil ou Rosny-sous-Bois, la grave en Seine-et-Marne pour les plateformes de l'est francilien.
Le conseil Koncrete : Une plateforme réglée au bon calibre supporte la base vie tout l'hiver sans reprise. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Koncrete livre la grave recyclée comme la grave naturelle sur toute la commune, à partir de 8 tonnes, en 24 à 48 heures. Devis instantané en ligne, camion adapté à la largeur de voie, créneau de déchargement calé avec vous. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le 0/31.5 est le calibre de référence, sur 20 centimètres compactés pour un usage véhicules légers, 30 centimètres dès qu'un utilitaire chargé circule régulièrement. La grave recyclée convient parfaitement à cet usage. Comptez environ 2 tonnes par mètre cube en place.
Pour une couche de forme, un remblai technique ou une plateforme de chantier, oui. La grave recyclée issue des démolitions franciliennes offre une portance équivalente à un prix qui démarre à 11 €/t livré. La grave naturelle 0/31.5, de 16 à 24 €/t livré, garde l'avantage sur les couches de base sous trafic lourd permanent.
Le 8x4 de 17 tonnes de charge utile passe dans la plupart des voies. Quand la chaussée est étroite, en pente ou encombrée par le stationnement bilatéral, le 6x4 de 13 tonnes prend le relais. Le semi-remorque de 30 tonnes est réservé aux emprises dégagées, autour de Val de Fontenay notamment.
Dès qu'un déchargement occupe la chaussée ou le trottoir, une autorisation d'occupation du domaine public se demande en mairie, avec un délai d'instruction à anticiper. Sur emprise privée, aucune démarche n'est nécessaire. Nous calons le créneau de livraison en fonction de l'autorisation obtenue.
Pour une plateforme de 100 mètres carrés en 0/31.5 sur 25 centimètres, comptez environ 50 tonnes, soit deux semis-remorques de 30 tonnes ou trois rotations de 8x4. Un métré précis se cale sur la surface réelle ainsi que sur l'épaisseur retenue après reconnaissance du fond de forme.
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