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Entre la plaine alluviale de l'Argens et les premiers contreforts de l'Estérel, Fréjus cumule deux problèmes de sol opposés : des terrains lourds qui retiennent l'eau en fond de vallée, des pentes rocheuses qui l'évacuent trop vite sur les coteaux. Dans les deux cas, le caillou est le matériau qui règle la question, à condition de choisir le bon calibre.
Nous livrons régulièrement sur Fréjus, Saint-Raphaël, Puget-sur-Argens, Roquebrune-sur-Argens puis Saint-Aygulf, pour des hérissons sous dalle, des tranchées drainantes ainsi que des pistes de chantier. Comptez 24h sur le golfe, 48h vers l'arrière-pays de Bagnols-en-Forêt. Le semi-remorque benne de 30 t de charge utile dessert sans difficulté la zone du Capitou depuis l'A8, le 8x4 benne de 17 t monte vers La Tour de Mare, le 6x4 de 13 t passe dans les rues du centre historique. Le prix annoncé est toujours un prix livré, transport compris jusqu'au chantier, avec un enlèvement en carrière organisé par nos soins.
Pourquoi le drainage commande les chantiers fréjusiens
La basse vallée de l'Argens porte des alluvions fines qui se saturent vite lors des épisodes méditerranéens d'automne. Un dallage posé sans hérisson correct y remonte l'humidité en quelques saisons. Sur les coteaux volcaniques de l'Estérel, le problème s'inverse : le ruissellement se concentre puis emporte les couches de forme mal calées. Le caillou répond aux deux situations, en couche filtrante sous dalle d'un côté, en corps de chaussée drainant de l'autre. Reste à ne pas confondre les gammes : au-delà de 25 mm on quitte le gravier pour entrer dans le caillou. C'est là que se jouent la portance puis la capacité de drainage.
Focus sur deux bassins de chantier fréjusiens
La plaine de l'Argens et Port-Fréjus
Sur la partie basse, entre la base nature et les quartiers du port, tout se joue sur la gestion de l'eau. Les hérissons sous dalle se calent en 20/40 ou en 40/80 selon l'épaisseur visée, les tranchées drainantes en caillou filtrant, les bassins d'infiltration en 40/80 propre non colmatant. Le calcaire concassé de 18 à 30 €/t livré couvre la plupart de ces usages. Les accès sont bons, l'échangeur de l'A8 est proche, ce qui autorise le semi-remorque benne de 30 t et fait baisser le coût à la tonne. Un point de vigilance saisonnier : de mi-juillet à fin août, les axes du littoral saturent dès 10h, nous privilégions alors les livraisons de première heure.
Le Capitou, La Tour de Mare et les coteaux de l'Estérel
Sur les hauteurs, les chantiers changent de nature : pistes d'accès, plateformes de maison sur pente, soutiennements en gabion, reprises de chemins après ruissellement. Les calibres montent, 60/100 pour une piste lourde, 20/60 pour une couche de réglage, granite de 25 à 35 €/t livré quand la dureté prime sur le prix. Le gabarit devient limitant : au-delà du lotissement du Capitou, le 8x4 benne de 17 t remplace le semi, puis le 6x4 de 13 t prend le relais sur les dernières centaines de mètres. Mieux vaut trois voyages de 6x4 qu'un semi immobilisé dans un virage à flanc de coteau.
La couverture départementale se lit sur notre page caillou livré dans le Var. Côté Alpes-Maritimes, département réellement limitrophe à l'est, nous livrons également du caillou de drainage et d'enrochement. Pour l'ouest du golfe, consultez la page dédiée au caillou livré à Toulon.
Commandez votre caillou à Fréjus
Indiquez le calibre, le tonnage puis l'accès au chantier, votre prix livré s'affiche immédiatement. Le devis est instantané sur app.koncrete.fr, la livraison suit sous 24 à 48h selon le secteur. Minimum de commande 8 tonnes, tarif toujours exprimé en euros par tonne livré.
