Deuxième ville de la Gironde puis pôle économique de Bordeaux Métropole, Mérignac enchaîne chantiers tertiaires, rénovations pavillonnaires puis opérations autour de l'aéroport. Reprises de dalles industrielles sur la zone aéroportuaire, déconstructions le long de la rocade, réhabilitations à Capeyron comme à Arlac : ces chantiers libèrent un gisement continu de béton de démolition. Koncrete enlève votre béton à Mérignac puis l'oriente vers une plateforme inerte agréée de la Gironde, avec un bordereau de suivi des déchets sur chaque rotation. Nous intervenons sous 24 à 48h ouvrées sur la commune comme dans la métropole bordelaise.
Le béton de chantier reste un déchet inerte. Concassé après tri, il rejoint la filière ISDI, l'acier des éléments armés étant extrait par séparateur magnétique avant son recyclage en filière métaux. Un béton non ferraillé se traite à 4 à 7 €/t traité transporté, un béton ferraillé à 5 à 10 €/t traité transporté car la séparation acier-béton ajoute une étape. Sur le bâti antérieur à 1997, un diagnostic amiante préalable conditionne le départ en filière. Nos camions couvrent chaque configuration : le semi-remorque benne emporte 30 tonnes de charge utile sur la rocade, le 8x4 benne 17 tonnes circule en ville, le 6x4 benne 13 tonnes accède aux rues pavillonnaires.
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Autour de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac, du parc tertiaire puis des zones d'activités, les chantiers libèrent dalles, longrines puis voiles armés. Le 8x4 benne 17 tonnes tient ces emprises carrossables, le semi-remorque benne 30 tonnes prend le relais sur la rocade. Mérignac relève de la zone à faibles émissions de Bordeaux Métropole : une vignette Crit'Air conforme est exigée à chaque rotation. Comptez 24h sur les grands axes. Notre organisation logistique cale la fenêtre sur vos créneaux de chantier.
Vers le centre-ville, Capeyron puis Arlac, l'habitat pavillonnaire resserre l'accès. Le 6x4 benne 13 tonnes franchit les voies étroites que le semi ne passe pas, le bras grue saisit parfois les matériaux depuis la chaussée. Le délai standard passe à 48h vers les cœurs de quartier. Sur le bâti ancien, le tri amont garde le béton en filière ISDI à coût maîtrisé.
Vos chantiers couvrent la métropole puis ses marges. Retrouvez nos prestations à Bordeaux, à Pessac, la vue départementale en Gironde puis la Dordogne voisine.
Le conseil Koncrete : annoncez le volume réel dès la commande pour ajuster la flotte. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez l'adresse, le tonnage estimé, le profil ferraillé ou non ferraillé puis l'accès. Vous recevez un devis complet avec BSD, plateforme inerte, créneau puis type de camion. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 4 à 7 €/t traité transporté pour un béton non ferraillé orienté vers une plateforme inerte agréée de la Gironde, 5 à 10 €/t traité transporté pour un béton armé qui exige une séparation acier-béton. Le tarif grimpe quand la distance dépasse 30 km ou quand l'exutoire reste saturé. Le devis intègre le BSD, le transport puis la pesée d'entrée. Un tri amont propre abaisse la facture finale.
Oui. Mérignac relève de la zone à faibles émissions de Bordeaux Métropole. Chaque camion doit afficher une vignette Crit'Air conforme, que nous vérifions avant la rotation. Nos porteurs récents respectent ce cadre, ce qui sécurise l'accès à votre chantier sans risque d'immobilisation. Précisez la localisation exacte dès le devis pour caler le bon véhicule sur l'axe concerné.
Tout dépend de l'accès. Sur la rocade comme sur les grands axes, le semi-remorque benne 30 tonnes de charge utile reste le porteur de référence. En ville, le 8x4 benne 17 tonnes assure le standard. Dans les rues pavillonnaires de Capeyron ou d'Arlac, le 6x4 benne 13 tonnes franchit les accès les plus serrés. Précisez largeur d'accès puis hauteur sous obstacle dès la commande.
Non. Le béton armé reste un déchet inerte : il se traite en ISDI une fois concassé puis trié, l'acier étant extrait par séparateur magnétique avant son recyclage en filière métaux. La filière non dangereuse vise les DIB comme les mélanges de chantier non triés, jamais un béton ferraillé correctement séparé. Le coût légèrement supérieur tient seulement à l'étape de tri de l'acier.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande puis l'enlèvement effectif. Sur la rocade comme sur les grands axes de la métropole, le délai descend souvent à 24h grâce aux plateformes girondines proches. Vers les cœurs de quartier pavillonnaires, prévoyez plutôt 48h pour caler la rotation sur l'accès du chantier. Annoncez le volume réel dès la commande pour fluidifier la planification.
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