Sur un chantier de démolition ou de rénovation à Pessac, les blocs de béton saturent vite l'emprise, du campus universitaire aux quartiers pavillonnaires. Koncrete prend en charge l'enlèvement, le transport ainsi que le traitement de vos bétons de déconstruction en filière agréée, avec un bordereau de suivi des déchets sur chaque rotation. Nous intervenons sous 24 à 48h ouvrées sur la commune comme dans Bordeaux Métropole, du domaine universitaire à la zone de Bersol.
Le béton de chantier reste un déchet inerte. Concassé après tri, il rejoint la filière ISDI, l'acier des éléments armés étant extrait par séparateur magnétique sur la plateforme de tri avant son recyclage en filière métaux. Un béton non ferraillé se traite à 4 à 7 €/t traité transporté, un béton ferraillé à 5 à 10 €/t traité transporté car la séparation acier-béton demande une étape supplémentaire. Sur le bâti pessacais antérieur à 1997, un diagnostic amiante préalable conditionne le départ en filière. Nos camions couvrent chaque configuration : le semi-remorque benne emporte 30 tonnes de charge utile sur la rocade ainsi que la zone de Bersol, le 8x4 benne 17 tonnes circule sur les avenues, le 6x4 benne 13 tonnes accède au domaine universitaire comme aux rues du vignoble Pessac-Léognan.
Autour de la place de la 5e République, du domaine universitaire ainsi que des quartiers de Saige et de la Châtaigneraie, les chantiers de rénovation libèrent dalles, voiles armés ou fondations. Le 8x4 benne 17 tonnes tient les avenues desservies par le tram B, tandis que le 6x4 benne 13 tonnes franchit les accès du campus comme les rues résidentielles. Comptez une à deux rotations sur 24h pour une dalle déposée. Notre organisation logistique cale la fenêtre d'enlèvement sur vos créneaux de chantier.
Sur Bersol, France Alouette ainsi que les emprises proches de la rocade A630, les volumes grimpent : dalles industrielles, fondations, déconstruction de hangars. Le semi-remorque benne 30 tonnes de charge utile y tourne en flux tendu vers les plateformes de la métropole bordelaise. La proximité immédiate de la rocade sécurise les rotations même en pointe matinale. Sur ce secteur, le tri amont garde le béton en filière ISDI à coût maîtrisé.
Vers le vignoble Pessac-Léognan, les châteaux ainsi que les rues étroites du sud de la commune, le 6x4 benne 13 tonnes reste la règle. Vos chantiers débordent sur l'agglomération : retrouvez nos prestations à Bordeaux ainsi que la vue départementale en Gironde.
Le conseil Koncrete : annoncez le volume réel dès la commande pour ajuster la flotte. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
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Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande et l'enlèvement effectif. Sur la zone de Bersol ainsi que les abords de la rocade A630, le délai descend souvent à 24h grâce aux plateformes de la métropole bordelaise. Vers le vignoble Pessac-Léognan ou les rues du sud de la commune, prévoyez plutôt 48h pour caler la rotation sur l'accès du chantier.
Un béton non ferraillé concassé part en ISDI à 4 à 7 €/t traité transporté en Gironde. Le tarif intègre le transport, le pesage au pont-bascule ainsi que le bordereau de suivi. Un béton ferraillé monte à 5 à 10 €/t car la séparation de l'acier ajoute une étape de tri sur la plateforme.
Non. Le béton armé reste un déchet inerte : il se traite en ISDI une fois concassé puis trié, l'acier étant extrait par séparateur magnétique sur la plateforme avant son recyclage en filière métaux. La filière non dangereuse vise les DIB comme les mélanges de chantier non triés, jamais un béton ferraillé correctement séparé.
Le 6x4 benne 13 tonnes de charge utile s'impose dans les accès du campus comme dans les rues du vignoble Pessac-Léognan. Sa charge utile suffit pour la plupart des chantiers de rénovation. Pour les gros volumes sur la zone de Bersol ou France Alouette, le semi-remorque benne 30 tonnes reste la solution la plus rentable.
Oui. Sur les châteaux ainsi que les annexes viticoles du sud pessacais, les chantiers mixent réhabilitation et remise en état des chais. Le 6x4 benne 13 tonnes franchit les rues étroites comme les accès pentus. Le BSD trace chaque rotation pour sécuriser la conformité du donneur d'ordre. Sur volume supérieur à 100 tonnes, nous mobilisons un 8x4 benne 17 tonnes pour les avenues praticables.
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