Démolition d'un immeuble de bureaux à Chartrons, déconstruction d'une dalle de parking aux Bassins à flot, requalification d'une friche pavillonnaire à Caudréran ou rabotage d'un mur de quai sur la rive droite : Bordeaux conjugue chantiers patrimoniaux serrés et grandes opérations urbaines. Évacuer du béton dans ces conditions exige un cadrage typologique précis (béton armé ferraillé, béton non armé, dalle pleine, voile poteau), un camion adapté à l'accès, une orientation maligne vers la plateforme de concassage girondine. Koncrete coordonne votre enlèvement béton sur Bordeaux en 24 à 48h, avec traçabilité BSD complète.
Trois familles dominent l'évacuation béton bordelaise. La rénovation lourde du centre historique inscrit UNESCO : dépose de planchers en béton ancien dans les immeubles haussmanniens des Chartrons, du Triangle d'or ou de Saint-Pierre, volumes modérés mais accès très contraint. La déconstruction périurbaine : dalles de garages, sous-sols et pavillons sur Caudréran, Saint-Augustin, Bacalan ou Bastide, volumes intermédiaires, filière ferraillage à gérer. La requalification urbaine de grande emprise : ZAC Bassins à flot, ZAC Bastide-Brazza, friche ferroviaire Saint-Jean Belcier, gros volumes en semi-remorque benne 30 tonnes de charge utile. Notre réseau de 200 plateformes locales couvre Bordeaux et la Gironde, sur 3 000 plateformes Koncrete actives en France. Recyclage en granulats prioritaire dès que le béton est propre, mise en ISDI sinon.
La rive gauche intra-cours concentre l'héritage haussmannien et les chantiers les plus contraints de Bordeaux. La ZFE-m active filtre les accès, les arrêtés piétons et rues commerçantes (Sainte-Catherine, allotements Saint-Pierre) imposent souvent le 6x4 13 tonnes de charge utile, parfois en créneau nocturne. Volumes typiques : 30 à 80 m³ par chantier de rénovation, plancher béton ou voile partiel. La coordination avec le tramway TBM (lignes A, B, C, D) cadre les rotations. Délai 24h sur cette zone, orientation vers la plateforme de concassage girondine en rive gauche pour limiter le franchissement du pont. Réglementation patrimoine UNESCO à prendre en compte pour les déposes anciennes.
La rive droite et la première couronne périurbaine ouvrent la voie aux gros volumes. ZAC Brazza, friches Floirac, requalifications Cenon-Lormont : le semi-remorque benne 30 tonnes accède aux emprises, le 8x4 17 tonnes prend le relais sur les voiries plus serrées. La rocade A630 sert d'épine dorsale logistique vers les plateformes de concassage du nord-Bordelais ou du Médoc proche. Volumes typiques : 200 à 2 000 m³ par chantier de démolition, béton souvent ferraillé à cisailler sur place ou en plateforme. Voyez aussi l'évacuation des enrobés à Bordeaux pour la couche de roulement, l'évacuation de terre polluée à Bordeaux pour les sites ex-industriels, ou l'évacuation d'enrobés en Gironde pour vos chantiers départementaux. Notre catalogue produits couvre aussi la grave recyclée en remplacement.
Le conseil Koncrete : indiquez la présence ou non de ferraillage et le côté Garonne dès la demande de devis. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Quelques informations sur app.koncrete.fr (volume, ferraillage, accès, côté rive) suffisent pour un devis ferme traité transporté avec planning d'enlèvement adapté à votre ZFE-m bordelaise.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Aux Chartrons, l'accès pour camion évacuation béton se limite quasi systématiquement au 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile. Les rues étroites et la ZFE-m de Bordeaux Métropole excluent le semi 30T et complexifient le 8x4 17T. Nos chauffeurs travaillent en créneau matinal ou nocturne autorisé. Délai 24h, orientation vers une plateforme de concassage rive gauche pour gagner du temps.
Sur Floirac et la rive droite, l'emprise disponible permet généralement de cisailler le ferraillage à la pince hydraulique avant chargement. Le béton propre repart en semi 30T vers la plateforme de concassage du nord-Bordelais, le métal vers le ferrailleur. Vous économisez 25 à 30 % sur le coût traitement transporté par rapport à un envoi brut. Délai 24 à 48h selon volume.
Priorité à la plateforme de recyclage dès que le béton est propre (non ferraillé ou ferraillage sorti). Bordeaux Métropole compte plusieurs plateformes de concassage rives gauche et droite qui transforment le béton en granulats recyclés 0/31.5 ou 20/40 pour la filière BTP locale. L'ISDI reste l'option par défaut pour les bétons fortement souillés ou ferraillés non cisaillés. Écart de tarif notable.
Le béton de démolition est qualifié déchet inerte (code nomenclature 17 01 01) hors béton ferraillé. Chaque rotation émet un BSD inerte tracé, vous le recevez signé par l'exutoire. À conserver cinq ans côté maître d'ouvrage. Sur Bordeaux Métropole, plusieurs maîtres d'ouvrage publics imposent en plus une preuve de valorisation granulats minimum 70 %. Nous fournissons l'attestation plateforme.
Pour 500 m³ (environ 1 250 tonnes) aux Bassins à flot, comptez 3 à 4 jours en rotation continue semi 30T plus 8x4 17T sur créneaux ZFE-m autorisés. La proximité de la rocade A630 fluidifie l'acheminement vers la plateforme de concassage du nord-Bordelais. Mobilisation à 24h, planning ajusté à votre cadence de démolition. Devis ferme après confirmation du tonnage estimé.
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