Sur un chantier de déconstruction ou de renouvellement urbain à Drancy, les blocs de béton encombrent vite une emprise déjà serrée par la densité de la Seine-Saint-Denis. Koncrete prend en charge l'enlèvement, le transport ainsi que le traitement de vos bétons de déconstruction en filière agréée, avec un bordereau de suivi des déchets sur chaque rotation. Nous intervenons sous 24 à 48h ouvrées sur la commune comme dans la Seine-Saint-Denis, du centre-ville aux abords de la N2.
Le béton de chantier reste un déchet inerte. Concassé après tri, il rejoint la filière ISDI, l'acier des éléments armés étant extrait par séparateur magnétique sur la plateforme de tri avant son recyclage en filière métaux. Un béton non ferraillé se traite à 4 à 7 €/t traité transporté, un béton ferraillé à 5 à 10 €/t traité transporté car la séparation acier-béton demande une étape supplémentaire. Sur le bâti drancéen antérieur à 1997, un diagnostic amiante préalable conditionne le départ en filière. Nos camions couvrent chaque configuration : le semi-remorque benne emporte 30 tonnes de charge utile le long de la N2, le 8x4 benne 17 tonnes circule sur les axes du centre, le 6x4 benne 13 tonnes accède aux voies pavillonnaires de la Muette.
Autour de l'avenue Henri-Barbusse, de la gare RER comme du quartier de l'Avenir Parisien, les opérations de second œuvre ainsi que de renouvellement urbain libèrent dalles, voiles armés ou fondations. Le 8x4 benne 17 tonnes tient ces axes carrossables. La quasi-totalité de Drancy relève de la zone à faibles émissions du Grand Paris, une vignette Crit'Air conforme est exigée à chaque rotation. Comptez 24h sur les grands axes le long de la N2. Notre organisation logistique cale la fenêtre d'enlèvement sur vos créneaux de chantier.
Vers le Petit Drancy, la cité de la Muette ainsi que les rues pavillonnaires, l'accès se resserre. Le 6x4 benne 13 tonnes franchit les voies étroites que le semi ne passe pas, le bras grue saisit parfois les matériaux depuis la chaussée. Le délai standard passe à 48h vers les cœurs d'îlot. Sur le bâti ancien, le tri amont garde le béton en filière ISDI à coût maîtrisé.
Vos chantiers s'étendent sur les communes voisines. Retrouvez nos prestations à Saint-Denis, préfecture du département, à Aubervilliers, puis la vue départementale en Seine-Saint-Denis. Au sud, l'évacuation de béton à Paris couvre le département frontalier pour les rotations qui traversent le périphérique.
Le conseil Koncrete : annoncez le volume réel dès la commande pour ajuster la flotte. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande et l'enlèvement effectif. Le long de la N2 ainsi que sur les grands axes, le délai descend souvent à 24h grâce aux plateformes franciliennes proches. Vers le Petit Drancy ou les rues pavillonnaires de la Muette, prévoyez plutôt 48h pour caler la rotation sur l'accès du chantier.
Un béton non ferraillé concassé part en ISDI à 4 à 7 €/t traité transporté en Île-de-France. Le tarif intègre le transport, le pesage au pont-bascule ainsi que le bordereau de suivi. Un béton ferraillé monte à 5 à 10 €/t car la séparation de l'acier ajoute une étape de tri sur la plateforme.
Non. Le béton armé reste un déchet inerte : il se traite en ISDI une fois concassé puis trié, l'acier étant extrait par séparateur magnétique sur la plateforme avant son recyclage en filière métaux. La filière non dangereuse vise les DIB comme les mélanges de chantier non triés, jamais un béton ferraillé correctement séparé.
Tout dépend de l'accès. Sur le centre-ville ainsi que les abords de la gare, le 8x4 benne 17 tonnes de charge utile reste le porteur de référence. Le long de la N2 et des grandes emprises, le semi-remorque benne 30 tonnes prend le relais. Dans les voies pavillonnaires de la Muette, le 6x4 benne 13 tonnes franchit les accès les plus serrés.
Oui. La quasi-totalité de Drancy relève de la zone à faibles émissions du Grand Paris. Chaque camion doit afficher une vignette Crit'Air conforme, que nous vérifions avant la rotation. Nos porteurs récents respectent ce cadre, ce qui sécurise l'accès à votre chantier sans risque d'immobilisation.
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