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Grave liant hydraulique et ciment

Grave Traitée au Liant Hydraulique et Ciment

La grave traitée au liant hydraulique et ciment est un matériau de construction innovant et polyvalent qui offre une excellente alternative aux matériaux traditionnels de voirie et de construction. Ce matériau, préparé en mélangeant des agrégats de granulométrie spécifique avec du ciment et un liant hydraulique, est conçu pour fournir une base solide et durable pour les routes, les parkings, les pistes cyclables et de nombreuses autres applications de génie civil. Cette fiche produit vous guidera à travers les aspects essentiels de la grave traitée au liant hydraulique et ciment, de sa fabrication à ses utilisations courantes.

Processus de Fabrication

La grave traitée au liant hydraulique et ciment est produite selon un processus précis qui garantit sa résistance et sa durabilité. Voici les étapes clés de sa fabrication :

  • Sélection des Agrégats : Les agrégats, tels que le gravier, le sable et la pierre concassée, sont soigneusement sélectionnés en fonction de leur taille et de leur qualité. Ces agrégats servent de base solide au mélange.
  • Mélange : Les agrégats sont mélangés avec du ciment et un liant hydraulique, généralement sous forme de chaux hydraulique ou de fumée de silice, dans des proportions spécifiques. Ce mélange est homogène et cohérent.
  • Compactage : Une fois le mélange réalisé, il est compacté de manière à obtenir une densité optimale. Cette étape renforce la cohésion et la résistance du matériau.
  • Durcissement : La grave traitée au liant hydraulique et ciment nécessite un temps de durcissement pour atteindre sa résistance maximale. Ce processus peut durer quelques jours à quelques semaines, selon les conditions météorologiques et la composition du mélange.

Utilisations Courantes et Avantages

La grave traitée au liant hydraulique et ciment est appréciée pour ses nombreuses utilisations et avantages :

  • Routes et Chaussées : Elle est largement utilisée pour la construction de routes et de chaussées, offrant une base solide qui résiste aux contraintes du trafic routier.
  • Parkings : Elle constitue une solution robuste pour les parkings, résistant à l'usure due à la circulation des véhicules.
  • Pistes cyclables : Idéale pour les pistes cyclables, elle assure une surface lisse et durable pour les cyclistes.
  • Stabilisation de sols : Elle peut être utilisée pour stabiliser les sols instables ou faibles, améliorant ainsi la portance du sol.
  • Protection de l'environnement : La grave traitée au liant hydraulique et ciment est respectueuse de l'environnement car elle réduit les besoins en matériaux naturels et en énergie.

En ce qui concerne les coûts, le prix de la grave traitée au liant hydraulique et ciment dépend de plusieurs facteurs, notamment la taille du projet, la qualité des agrégats et la quantité de ciment et de liant hydraulique requis. Cependant, elle offre généralement un excellent rapport qualité-prix en raison de sa durabilité à long terme.

En résumé, la grave traitée au liant hydraulique et ciment est un matériau de construction polyvalent, robuste et respectueux de l'environnement, idéal pour de nombreuses applications de génie civil. Pour des informations spécifiques sur les tarifs et les détails techniques, n'hésitez pas à contacter nos experts en matériaux de construction.

Nom du produit Grave liant hydraulique et ciment
Nature Calcaire, Silico-calcaire et/ou Recyclé
Densité 1.6 (1m3 = 1,6t)
Norme CE
Taille 0/20mm
Usage Recommandé pour
Utilisations en Maconnerie
Utilisations en Terrassement
Utilisations en Revêtement
Utilisations en Filtration

Livraison de Grave & Tout-venant

Nous proposons deux services de livraison.

Conditionnement en Vrac

Pour les commandes supérieures à 10 Tonnes (6m3), nous pouvons vous livrer vos matériaux en vrac. Le prix est inférieur à une livraison en Big Bag et permet d'installer et réparti le granulat dès la livraison.

La livraison s'effectuera par un camion benne.

Camions disponibles : Camion Benne 6x4 (Charge utile 14 T) - Camion Benne 8x4 (Charge utile 17 T) - Semi-remorque Benne (Charge utile 30 T)

NOS RÉSULTATS

En quelques chiffres

20+
Départements ouverts
150+
Fournisseurs partenaires
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