Une démolition intérieure ou une rénovation lourde à Colmar sort des gravats mêlés de briques, de parpaings, de tuiles comme de céramique. Koncrete reprend ces inertes sur l'ensemble de la préfecture du Haut-Rhin, filière par filière, avec bordereau de suivi des déchets à chaque rotation. Enlèvement sous 24 à 48h ouvrées, du cœur historique aux zones d'activité de la plaine.
Des gravats inertes triés, béton non ferraillé, brique, tuile, parpaing propre, partent en ISDI à 6 à 12 €/t traité transporté. Dès qu'un mélange contient du plâtre, du bois ou des plastiques, il bascule en ISDND, bien plus cher. Le tri à la source décide donc du coût final.
Dans la Petite Venise comme dans les ruelles du quartier des Tanneurs, seul le 6x4 benne 13 tonnes passe. Sur la couronne, le 8x4 benne 17 tonnes prend le relais, le semi-remorque benne 30 tonnes restant réservé aux gros volumes de la Plaine de l'Ill.
Chaque rotation génère un bordereau de suivi signé au pont-bascule, numérisé sous 48 heures. Vous couvrez votre obligation de producteur auprès de la DREAL Grand Est.
.png)
Colmar compte près de 69 000 habitants, deuxième ville du Haut-Rhin après Mulhouse, au cœur d'une agglomération d'une centaine de milliers d'habitants. Le parc bâti ancien du secteur sauvegardé alimente un flux régulier de gravats de rénovation, tandis que les zones d'activité de Houssen comme de la Plaine de l'Ill sortent des volumes de déconstruction plus massifs. Trois bassins structurent nos rotations : l'agglomération colmarienne, le couloir de l'A35 vers Sélestat ainsi que le piémont du vignoble.
Concrètement, le tri amont reste le premier poste d'économie. Un chantier de rénovation qui isole son plâtre sur une benne dédiée maintient ses inertes en ISDI à 6 à 12 €/t traité transporté, là où un mélange souillé grimpe en ISDND. Sur la couronne colmarienne, une rotation site-chantier-site se boucle souvent en 80 à 100 minutes grâce à la proximité des plateformes de la plaine. Vers Munster et les vallées vosgiennes, comptez davantage, l'hiver imposant d'éviter les cols enneigés. Pour organiser un enlèvement ou comparer les options, ouvrez notre page livraison. Vous retrouvez les prestations voisines à Mulhouse comme à Strasbourg.
Sur le terrain, nos équipes adaptent la benne à chaque configuration d'accès. Une cour intérieure du centre ancien ne reçoit qu'un 6x4 benne 13 tonnes, là où une plateforme de déconstruction de la Plaine de l'Ill accueille le semi sans contrainte. Cette souplesse évite les ruptures de chargement comme les reprises inutiles. Nous remettons à chaque étape un récapitulatif des tonnages par filière, document utile pour le pilotage de vos opérations comme pour vos obligations réglementaires. Le réemploi de certains inertes concassés en couche de forme reste enfin une piste d'économie sur les chantiers qui enchaînent démolition puis voirie.
Le conseil Koncrete : séparez les flux dès la dépose pour garder un inerte propre. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Lancez votre demande sur app.koncrete.fr en moins de deux minutes. Devis, filière ainsi que bordereau de suivi suivent immédiatement.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Sont acceptés en ISDI : béton non ferraillé, parpaing, brique, tuile, ardoise, terre cuite, faïence comme carrelage propre. Sont refusés et basculent en ISDND : le plâtre sous toutes ses formes, les isolants, les plastiques, le bois ainsi que les métaux. Sur les rénovations colmariennes anciennes, faites tester enduits et peintures avant démolition pour sécuriser la filière.
Des gravats inertes triés partent en ISDI à 6 à 12 €/t traité transporté dans le Haut-Rhin. Un mélange souillé de plâtre ou de plastique bascule en ISDND, de 180 à 300 €/t. L'écart entre les deux filières justifie à lui seul un tri amont rigoureux. Le tarif intègre transport, pesage ainsi que bordereau de suivi.
Dans la Petite Venise comme dans les ruelles du quartier des Tanneurs, le 6x4 benne 13 tonnes de charge utile reste seul praticable. Sur la couronne colmarienne, le 8x4 benne 17 tonnes circule sur les boulevards. Le semi-remorque benne 30 tonnes cadence les gros volumes de déconstruction des zones d'activité de Houssen comme de la Plaine de l'Ill.
Oui. Sur les opérations de réhabilitation lourde du parc ancien colmarien comme sur les marchés des bailleurs, nous nous intégrons à vos plannings de démolition phasée. Les gravats sont triés, valorisés au maximum puis tracés selon les exigences des donneurs d'ordre publics, avec un récapitulatif des tonnages par filière à chaque étape.
Sur Munster, la vallée de la Fecht ainsi que les hauteurs proches du col de la Schlucht, l'hiver impose des restrictions : neige, verglas comme fermetures temporaires de cols. Nous évitons ces rotations pendant les épisodes neigeux. Le printemps et l'automne restent les saisons optimales pour les évacuations massives, l'été composant avec la circulation touristique du vignoble.
Contactez-nous ou faites votre devis instantané en cliquant sur le bouton.
.png){kind=icon}