Réfection de boulevards du front de mer, rabotage de chaussée dans la zone portuaire, reprise d'un parking de Malo-les-Bains : les chantiers de voirie de Dunkerque produisent des enrobés à reprendre. Avant toute benne, une question prime, celle de l'amiante. Koncrete cadre le diagnostic, organise le chargement et le transport puis oriente vos enrobés vers la bonne filière, valorisation en tête quand le matériau s'y prête.
La première porte sur l'amiante : sur les chaussées posées avant 1997, un diagnostic est indispensable. Un enrobé amianté bascule en déchet dangereux, donc en filière ISDD, avec un protocole strict. Un enrobé non amianté rejoint l'ISDND ou la valorisation. La deuxième porte sur le fraisat : les fraisats non amiantés se recyclent souvent en enrobés à froid ou en grave, ce qui tire le coût vers le bas. Comptez 7 à 12 €/t traité transporté en semi pour un enrobé non amianté courant. La troisième porte sur l'accès : une cour fermée du centre n'accueille pas le même camion qu'un parking dégagé du port. Pour les modalités pratiques, voir notre page livraison.
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La ville combine un front de mer linéaire, une vaste zone industrialo-portuaire puis un centre reconstruit, autant de contextes qui changent la logistique d'un rabotage.
Le long de la digue puis des boulevards de Malo-les-Bains, les réfections de chaussée sortent du fraisat en continu. La noria de bennes se cale à l'heure derrière la raboteuse, sur des créneaux hors saison touristique pour limiter la gêne. Un fraisat non amianté rejoint alors une plateforme de valorisation plutôt que l'enfouissement.
Sur les emprises dégagées du port puis de Petite-Synthe, le semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile enchaîne les rotations. Dans le centre reconstruit aux rues plus serrées, le 8x4 benne de 17 tonnes prend le relais. Avant chaque reprise d'enrobé ancien, nous faisons trancher le diagnostic amiante, car il commande la filière puis le prix. Sur le 6x4 benne de 13 tonnes de charge utile, l'accès des rues serrées du centre reconstruit ou des digues littorales se fait sans bloquer la circulation, avec un délai standard de 24 à 48h selon l'encombrement portuaire du jour. Le diagnostic amiante reste la pièce qui conditionne la suite, jamais l'inverse. Pour le panorama, consultez l'évacuation des enrobés dans le Nord puis l'évacuation des enrobés dans le Pas-de-Calais à l'ouest.
Le conseil Koncrete : sur un enrobé dunkerquois, l'amiante décide du prix avant le tonnage. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Du rabotage de chaussée à la reprise de parking, Koncrete diagnostique, enlève puis oriente vos enrobés vers la valorisation ou la filière agréée partout sur Dunkerque. Indiquez l'âge de la chaussée puis le tonnage pour un devis gratuit sous 24h sur app.koncrete.fr, BSD compris.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Parce que les enrobés posés avant 1997 peuvent contenir de l'amiante, ce qui les bascule en déchet dangereux orienté vers une filière ISDD avec un protocole strict. Sans diagnostic, impossible de choisir la bonne filière ni de chiffrer le chantier. Sur une chaussée ou un parking ancien de Dunkerque, ce contrôle préalable conditionne le prix puis la méthode d'intervention.
Oui, quand ils ne contiennent pas d'amiante. Les fraisats se recyclent fréquemment en enrobés à froid ou en grave, ce qui réduit le recours à l'enfouissement puis allège la facture. Il suffit de demander cette orientation lors de la commande d'enlèvement. La présence de plateformes dans le Dunkerquois facilite l'acheminement des gros volumes vers la valorisation.
Pour un enrobé non amianté courant, comptez 7 à 12 €/t traité transporté en semi à Dunkerque. Un enrobé amianté relève d'une filière dangereuse plus coûteuse, fixée après diagnostic. Le transport en benne adaptée, le bordereau de suivi puis l'orientation vers la valorisation ou l'ISDND entrent dans le devis remis sous 24h, après description de l'âge de la chaussée.
Derrière la raboteuse, le fraisat tombe en continu, ce qui impose une noria de bennes synchronisée à l'heure. Sur les boulevards du front de mer puis les axes portuaires, les créneaux se calent hors pointe pour limiter la gêne. Sur un parking fermé, un stockage temporaire autorise au contraire un enlèvement groupé au semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile.
Koncrete intervient sous 24 à 48h partout sur Dunkerque, diagnostic amiante préalable réservé aux enrobés anciens. Une fois la filière confirmée, l'enlèvement se planifie selon l'accès du chantier puis le tonnage. Le bordereau de suivi des déchets accompagne chaque benne jusqu'à la plateforme de valorisation ou l'installation agréée retenue, ce qui sécurise votre traçabilité.
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