Un rabotage de chaussée ou une déconstruction de parking à Colmar libère des tonnes de fraisats d'enrobés à évacuer sans attendre. Koncrete enlève, transporte et oriente vos enrobés de déconstruction routière vers la bonne filière, avec bordereau de suivi des déchets systématique. Intervention sous 24 à 48h ouvrées sur la préfecture du Haut-Rhin comme sur sa couronne, avec un vrai potentiel de valorisation à la clé.
Les enrobés colmariens arrivent de plusieurs profils de chantier. Le rabotage de chaussée sur les axes urbains comme la RN83 sort des fraisats réguliers. La réfection de couche de roulement sur la rocade et les entrées de ville produit des croûtes d'enrobés. La déconstruction de parkings et de plateformes libère des plaques complètes. Les fraisats non amiantés se traitent à 7 à 12 €/t traité transporté et restent souvent valorisables, recyclés en enrobés à froid ou en grave de fondation. Attention au bâti routier ancien : un enrobé d'avant 1997 peut contenir de l'amiante, ce qui le bascule en déchet dangereux orienté vers une filière ISDD. Un diagnostic amiante avant travaux reste donc impératif.
Colmar Agglomération s'organise autour de l'A35, de la RN83 ainsi que des pénétrantes vers Horbourg-Wihr et Sainte-Croix-en-Plaine. C'est ici que se concentrent les chantiers de réfection routière aux volumes les plus élevés. Le semi-remorque benne 30 tonnes de charge utile y cadence les rotations vers les plateformes de recyclage, où les fraisats repartent en grave traitée. Pour un chantier de rabotage de 200 t, comptez sept rotations en semi sur 48h. Notre logistique d'enlèvement ajuste la flotte au linéaire raboté.
Vers Turckheim, Ingersheim, Eguisheim comme Kaysersberg, les enrobés viennent surtout de réfections de voiries communales et de parkings de caves. Les accès resserrés orientent vers le 8x4 benne 17 tonnes, voire le 6x4 benne 13 tonnes dans les cœurs de village classés. L'hiver, les rotations vers les hauteurs de la vallée de Munster s'évitent pendant les épisodes neigeux du col de la Schlucht. La valorisation des fraisats reste un atout fort sur ce secteur, où la grave recyclée ressert les chantiers locaux. Vous retrouvez la même prestation à Mulhouse au sud comme à Strasbourg dans le Bas-Rhin.
La traçabilité reste identique sur les deux bassins. Chaque rotation passe au pont-bascule, génère un bordereau de suivi signé puis numérisé sous 48 heures, ce qui couvre votre responsabilité de producteur de déchets. Sur un chantier amianté avéré, le confinement comme la filière ISDD s'organisent en amont avec une documentation dédiée. Nous calons enfin le calendrier sur la circulation touristique du vignoble, dense en haute saison comme pendant les marchés de Noël colmariens, afin de tenir les délais d'enlèvement annoncés.
Le conseil Koncrete : transmettez le métré du rabotage pour caler le nombre de rotations. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Déclarez votre chantier sur app.koncrete.fr. Diagnostic, choix de filière ainsi que traçabilité s'organisent dès la commande.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Souvent oui. Un fraisat non amianté propre se recycle en enrobé à froid ou en grave de fondation sur les plateformes du Haut-Rhin. Cette valorisation réduit le coût global et ressert les chantiers locaux. La condition reste un fraisat exempt d'amiante, ce que confirme le diagnostic avant rabotage sur les chaussées anciennes.
Un fraisat non amianté se traite à 7 à 12 €/t traité transporté dans l'agglomération colmarienne. Le tarif intègre le transport, le pesage ainsi que le bordereau de suivi. Un enrobé amianté, issu d'une chaussée d'avant 1997, bascule en filière ISDD et se chiffre sur devis selon le taux de fibres et le volume.
Les enrobés routiers posés avant 1997 peuvent contenir de l'amiante dans leur liant. Avant tout rabotage, un diagnostic détermine la présence de fibres. Un résultat positif impose le confinement, une filière ISDD et un bordereau de déchets dangereux. Cette étape protège les équipes de chantier comme la conformité de l'opération.
Comptez 24 à 48h ouvrées pour caler les premières bennes. Sur un linéaire raboté en continu autour de l'A35 ou de la RN83, nous synchronisons les rotations en flux tendu pour éviter le stockage de fraisats au sol. Sur les voiries de la route des vins, le délai reste de 48h selon l'accès du chantier.
Sur les cœurs classés de Turckheim, Eguisheim ou Kaysersberg, le 6x4 benne 13 tonnes de charge utile passe les ruelles étroites. Le 8x4 benne 17 tonnes dessert les voiries communales larges. Pour un rabotage de grande ampleur sur les axes de l'agglomération, le semi-remorque benne 30 tonnes reste la solution la mieux dimensionnée, avec un raccordement direct aux plateformes de recyclage.
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