La Savoie aligne ses chantiers de démolition entre la cluse de Chambéry, la rive du lac du Bourget puis les vallées de Tarentaise ainsi que de Maurienne. Le béton y sort des reprises de dalles urbaines, des déconstructions de résidences de tourisme en station puis des fondations de bâtiments industriels du sillon alpin. Koncrete charge sur site, transporte puis oriente votre béton vers une plateforme ISDI agréée sous 24 à 48 h, avec bordereau de suivi des déchets nominatif à chaque rotation.
Le béton non ferraillé des dallages ainsi que des longrines rejoint directement le concassage en ISDI à 4 à 7 €/t traité transporté. Le béton ferraillé des voiles porteurs puis des poteaux reste lui aussi un déchet inerte : la plateforme extrait d'abord l'acier, dirigé vers la filière métaux, puis le béton purifié repart en ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté. Les démolitions de Chambéry, d'Aix-les-Bains puis d'Albertville produisent l'essentiel des volumes, tandis que les chantiers de station en Tarentaise imposent une logistique saisonnière. Sur le bâti d'avant 1997, un diagnostic amiante préalable conditionne le départ en filière. Voir notre page livraison.
L'enlèvement s'arbitre sur trois variables : tonnage, type de béton puis accès chantier. La Savoie se lit en trois bassins distincts, de la plaine urbaine aux hautes vallées de ski.
Chambéry, Aix-les-Bains, La Motte-Servolex puis Bissy concentrent les démolitions urbaines du département. Sur les zones d'activité dégagées, le semi-remorque benne 30 T de charge utile tourne en rotation continue. Dans la vieille ville de Chambéry autour des carrés Curial, le 6x4 benne 13 T préserve les rues étroites. La ZFE de Grand Chambéry exige une vignette Crit'Air conforme, vérifiée avant chaque départ. Le détail ville par ville figure sur notre page évacuation de béton à Chambéry.
Albertville, Moûtiers puis Saint-Jean-de-Maurienne commandent les vallées de montagne. Les rénovations de résidences de tourisme en station, de Courchevel à Val-d'Isère, sortent du béton armé en altitude. Le 6x4 benne 13 T y reste obligatoire sur les routes communales, le 8x4 benne 17 T prend le relais en fond de vallée. La neige puis le verglas allongent les rotations hivernales : un créneau matinal sécurise l'accès. L'A43 fluidifie le transport vers les plateformes du sillon alpin.
Pour une opération qui déborde la frontière ouest, la part béton rejoint souvent l'évacuation de béton en Isère. Au nord-ouest, vers Seyssel puis l'avant-pays savoyard, l'évacuation de béton dans l'Ain couvre le département limitrophe. Pour préparer un enlèvement, voyez notre page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : précisez la nature du béton dès la commande pour ajuster la filière. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez l'adresse, le tonnage estimé, le profil ferraillé ou non ferraillé puis l'accès chantier sur app.koncrete.fr. Vous recevez un devis ferme sous quelques heures, une tournée calée sous 24 à 48 h de Chambéry à la Maurienne. BSD systématique, filière ISDI agréée.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24 h sur Chambéry, Aix-les-Bains puis la combe de Savoie, 48 h vers la Tarentaise ainsi que la Maurienne. Nous chargeons en semi-remorque benne 30 T de charge utile dès que la voirie le permet, sinon en 8x4 benne 17 T. Le bordereau de suivi est édité au chargement puis joint à votre devis Koncrete pour la traçabilité.
Le béton non ferraillé part en ISDI à 4 à 7 €/t traité transporté. Le béton ferraillé monte à 5 à 10 €/t traité transporté car la plateforme sépare d'abord l'acier avant le concassage. Le tarif intègre le chargement, le transport puis le traitement en filière agréée. Un tri à la source sur votre chantier réduit la facture finale.
Non. Le béton reste un déchet inerte, ferraillé ou non. La plateforme savoyarde extrait l'acier, dirigé vers la filière métaux, puis le béton purifié rejoint l'ISDI au concassage. L'ISDND concerne les déchets industriels banals ainsi que les mélanges non triés, jamais le béton seul. Le bordereau de suivi trace chaque rotation jusqu'à l'exutoire.
Sur les accès de station puis les routes de montagne au-dessus de 1 000 m, le 6x4 benne 13 T de charge utile reste le seul gabarit manœuvrable. En vallée, autour de Moûtiers puis d'Albertville, le 8x4 benne 17 T prend le relais. Le semi-remorque benne 30 T se réserve à la combe de Savoie puis aux zones d'activité de plaine.
Oui. La ZFE de Grand Chambéry impose une vignette Crit'Air conforme aux camions qui circulent sur le cœur d'agglomération. Koncrete vérifie le porteur avant chaque rotation pour éviter tout refus d'accès puis garantir le créneau de chargement. Sur les chantiers hors agglomération, aucune restriction Crit'Air ne s'applique à ce jour.
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