À La Rochelle, chaque chantier de démolition se heurte à la même contrainte : sortir le béton du centre sans bloquer le Vieux-Port ni les ruelles des Minimes. Koncrete organise l'enlèvement de vos bétons de déconstruction sur toute l'agglomération rochelaise, du diagnostic au transport vers une filière agréée.
La Rochelle conjugue un tissu urbain ancien, un port de commerce actif à La Pallice et une couronne périurbaine en pleine densification. Les bétons de démolition comme les dalles, les fondations, les trottoirs ou les anciens murs de soutènement s'accumulent vite sur les chantiers. Reste à les charger proprement, à distinguer le béton non ferraillé du béton armé, puis à les diriger vers le bon exutoire.
Le béton non ferraillé part en ISDI, l'Installation de Stockage de Déchets Inertes, dès 4 €/t traité transporté. Le béton ferraillé demande une séparation de l'acier avant traitement, ce qui le situe entre 5 et 10 €/t traité transporté. Dans les deux cas, un bordereau de suivi des déchets trace chaque benne, de votre chantier jusqu'au centre agréé. Nos camions s'ajustent à l'accès : semi-remorque benne de 30 t sur les grands chantiers de La Pallice, 8x4 de 17 t en zone mixte, 6x4 de 13 t dans le centre ancien.
Entre les arcades, les quais et la tour de la Chaîne, l'accès se gagne au mètre près. Les rénovations d'immeubles anciens produisent surtout du béton non ferraillé mélangé à des gravats. Nous y intervenons au 6x4 de 13 t, tôt le matin, pour libérer la voirie avant l'affluence. Comptez 24 à 48h pour boucler une rotation sur ce secteur, créneaux de chargement calés en amont avec le conducteur de travaux.
Le port de commerce, Chef-de-Baie ainsi que la zone industrielle concentrent les gros volumes : dalles industrielles, massifs de fondation, bétons armés de bâtiments démolis. Le semi de 30 t y prend tout son sens. C'est aussi là que la séparation de l'acier se prépare, pour orienter la part inerte en ISDI et diriger le reste vers une filière non dangereuse quand le ferraillage ne se dissocie pas. Notre organisation logistique garde les bennes en rotation continue.
Aytré, Périgny, Lagord, Puilboreau ou Châtelaillon-Plage portent l'essentiel des chantiers pavillonnaires et des extensions. Les volumes y restent diffus, souvent un mélange de béton de terrasse et de vieux trottoirs. Notre réseau de 200 plateformes en Charente-Maritime garde les trajets courts. Pour arbitrer la solution chantier par chantier, regardez aussi l'évacuation de béton en Charente-Maritime ou celle de la Gironde frontalière, qui partage l'estuaire au sud.
Le conseil Koncrete : un diagnostic déchets avant démolition fixe la filière et le juste prix. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Que vous démolissiez une dalle à Aytré ou repreniez des fondations à La Pallice, Koncrete cale l'enlèvement de votre béton sous 24 à 48h, benne adaptée et bordereau de suivi inclus. Décrivez votre chantier pour recevoir un devis clair, au tonnage traité transporté. Demandez votre estimation gratuite sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le béton non ferraillé part dès 4 €/t traité transporté vers une filière ISDI. Le béton ferraillé se situe entre 5 et 10 €/t traité transporté, car la séparation de l'acier ajoute une étape de tri. Le prix final dépend du volume, de l'accès au chantier rochelais et du type de porteur engagé. Un diagnostic préalable permet de fixer une fourchette ferme avant l'enlèvement.
Koncrete intervient sous 24 à 48h sur La Rochelle et son agglomération, du lundi au vendredi. Sur le centre historique ou les Minimes, les rotations sont calées tôt le matin pour ne pas gêner la circulation touristique. Le minimum de commande reste de 8 tonnes, ce qui correspond à une petite benne de chantier de démolition courante.
Oui, séparer le béton non ferraillé du béton armé change la filière et le coût. Le béton inerte rejoint une ISDI, alors que le ferraillé demande un tri de l'acier. Un béton propre, sans plâtre ni bois mélangés, reste inerte et donc moins cher à traiter. Nos équipes vous indiquent comment organiser ce tri à la source dès le devis.
Dans les ruelles du centre et autour du Vieux-Port, nous engageons un camion 6x4 benne de 13 t de charge utile, plus maniable. En zone mixte, le 8x4 de 17 t prend le relais. Sur les gros chantiers de La Pallice, le semi-remorque benne de 30 t maximise chaque rotation. Le choix du porteur se décide selon la largeur d'accès réelle.
Oui, chaque enlèvement de béton s'accompagne d'un bordereau de suivi des déchets. Ce document trace la benne depuis votre chantier rochelais jusqu'au centre agréé qui réceptionne le matériau. Il sécurise votre responsabilité de producteur de déchets et atteste de la valorisation ou du stockage en filière conforme. Koncrete le transmet systématiquement après traitement.
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