Démolition d'un hangar portuaire à La Rochelle, curage d'une résidence balnéaire à Royan, reprise des fondations d'une longère à Saintes : le béton de chantier est partout en Charente-Maritime (17). Koncrete organise son évacuation et son traitement sur l'ensemble du département, avec une logistique pensée pour le littoral, l'arrière-pays saintongeais plus l'estuaire de la Gironde.
Nous prenons en charge les bétons issus de démolition (dalles, voiles, poutres), les massifs de fondation, les bordures plus le béton désactivé déposé. Tant que le béton est propre, sans amiante ni plâtre ni plastique, il rejoint la filière inerte (ISDI) où il est concassé puis revalorisé en grave recyclée 0/31.5 pour les sous-couches routières. Avec ferraillage léger, le tarif reste compétitif. En présence de DIB mélangé, la filière ISDND s'applique avec un coût nettement plus élevé. Un tri propre dès le chantier sécurise donc la grille tarifaire la plus basse.
Chaque enlèvement génère un bordereau de suivi des déchets (BSD) remis au maître d'ouvrage, conforme aux exigences de la DREAL Nouvelle-Aquitaine. Vous trouverez le détail de nos prestations sur la page évacuation Koncrete ainsi que sur notre page livraison.
Le département cumule deux contraintes fortes : la pression touristique estivale sur le littoral plus le tissu rural diffus en Saintonge. La logistique d'évacuation s'adapte zone par zone.
Sur l'agglomération de La Rochelle, la zone à faibles émissions impose des créneaux d'enlèvement matinaux. Nos chauffeurs interviennent dès 5h sur le centre intra-rocade avec un 8x4 benne 17 T pour passer dans les rues étroites de la vieille ville plus les abords du Vieux-Port. Sur les zones d'activités de Périgny ou Aytré, le semi-remorque benne 30 T reprend ses droits avec un chargement plus économique au tonnage.
Royan, Saint-Georges-de-Didonne plus toute la Côte de Beauté subissent une montée en charge brutale de juin à septembre. Calez vos évacuations entre novembre et mai pour éviter les créneaux serrés plus les pics de circulation balnéaire. Nous tenons le 24h hors saison, basculons à 48h en juillet-août.
Sur l'arrière-pays (Saintes, Jonzac, Pons, Saint-Jean-d'Angély), le 6x4 benne 13 T est privilégié pour les cours de ferme plus les villages saintongeais. La proximité de la Gironde permet aussi des mutualisations de tournée avec nos chantiers bordelais : consultez la page évacuation béton Gironde en cas de chantier transfrontalier. Côté Charente (16), la page évacuation béton Charente couvre les besoins angoumois.
Le conseil Koncrete : hors saison, tri amont rigoureux plus créneau matinal en ZFE rochelaise sécurisent le tarif inerte. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Devis gratuit en quelques minutes sur app.koncrete.fr. Un chargé d'affaires sélectionne le camion adapté, le créneau ZFE compatible plus l'exutoire agréé selon votre commune charentaise-maritime. Tarif clair au tonnage transporté traité, BSD inclus, enlèvement sous 24/48h ouvrées.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Hors saison, Koncrete tient un 24h sur La Rochelle, Royan, Rochefort plus Saintes. En juillet-août, le délai bascule à 48h en raison du pic touristique littoral. Sur l'arrière-pays saintongeais, comptez 48h pour calibrer la tournée régionale. Le créneau de chargement est confirmé dès validation du devis par notre chargé d'affaires.
Les centres intra-rocade rochelais imposent des fenêtres horaires aux poids lourds. Koncrete intervient tôt le matin, dès 5h, avec un camion 8x4 benne 17 T qui passe dans les rues étroites du centre ancien plus aux abords du Vieux-Port. Hors zone réglementée, le semi-remorque 30 T reste la solution économique.
Un béton propre rejoint la filière inerte (ISDI) à 7 à 14 €/t traité transporté. Mélangé à du bois, du plastique ou du plâtre, le chargement bascule en filière déchets non dangereux (ISDND) à 180 à 220 €/t. La différence justifie largement une benne dédiée au DIB sur tout chantier mixte de plus de quelques tonnes.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets est généré pour chaque enlèvement, signé par l'exutoire agréé puis remis au maître d'ouvrage. Il valide la traçabilité réglementaire imposée par la DREAL Nouvelle-Aquitaine plus prouve la conformité du chantier en cas de contrôle administratif ou de réception de marché public.
Oui. Les chais, cuveries plus dalles d'embouteillage de la Saintonge viticole font l'objet de démolitions partielles fréquentes. Notre 8x4 benne 17 T s'adapte aux cours étroites des exploitations. Privilégier un planning hors vendanges, entre novembre et juillet, sécurise la disponibilité plus le 24/48h sans surcoût lié à la saturation des routes vinicoles.
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