Réfection de trottoirs rue Carnot, reprise de bordures sur la couronne Sud, aménagement urbain près du Futuroscope : Poitiers entretient un réseau viaire dense qui génère en continu des matériaux de voirie à évacuer. Bordures, caniveaux, pavés, dalles de trottoir puis tout-venant routier doivent partir vers une filière inerte traçable. Koncrete enlève ces matériaux sous 24 à 48 h, avec un bordereau de suivi des déchets remis à chaque rotation pour sécuriser la traçabilité.
Les matériaux de voirie, hors enrobés, sont en principe inertes : ils partent en installation de stockage de déchets inertes à 5 à 10 €/t traité transporté. Attention toutefois, la voirie se mêle souvent à de la terre puis à du sable de fond de forme, ce qui peut modifier l'orientation.
En cœur de ville pictavien, les arrêtés de voirie limitent les emprises de jour. Un créneau nocturne accélère souvent l'enlèvement.
Le choix du camion dépend de la largeur des voies puis du tonnage à sortir.
Quelques repères utiles avant de programmer un enlèvement :
Ces chiffres traduisent une réalité de terrain : à Poitiers, la voirie ne s'évacue pas de la même manière selon le bassin. Sur le plateau historique, les rues étroites autour de Notre-Dame-la-Grande imposent le 6x4 benne de 13 T puis des créneaux nocturnes pour ne pas bloquer la circulation diurne. Sur la couronne Sud, le long de la D741, le semi 30 T charge bordures puis pavés en gros volumes. Au Futuroscope, les chantiers d'aménagement urbain combinent tout-venant routier puis terre de fond de forme : nous trions avant chargement pour conserver la part inerte au tarif bas. Pour un chantier limitrophe au sud-est, voir notre page évacuation de voirie en Haute-Vienne. Gabarits détaillés sur la page livraison, matériaux de reconstruction sur la page produits.
Le conseil Koncrete : un créneau nocturne bien placé fluidifie tout le chantier de voirie. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Réfection de trottoirs en centre, reprise de bordures sur la couronne ou aménagement urbain au Futuroscope : nous calons le bon gabarit, un créneau adapté aux arrêtés de voirie puis une rotation sous 24 à 48 h. Demandez votre devis personnalisé sur app.koncrete.fr. Vous recevez le BSD numérisé sous 48 h, gage d'une voirie évacuée en filière agréée.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
En règle générale oui. Bordures, caniveaux, pavés puis dalles de trottoir partent en installation de stockage de déchets inertes à 5 à 10 €/t traité transporté. Les enrobés suivent une autre filière. Attention, la voirie se mêle souvent à de la terre ou du sable de fond de forme : un tri avant chargement conserve la part inerte au tarif le plus bas.
Oui, c'est même souvent recommandé. Les arrêtés de voirie du plateau historique pictavien limitent les emprises de chantier en journée. Un créneau nocturne, rue Carnot ou secteur cathédrale, libère la circulation diurne puis accélère l'enlèvement. Nous adaptons les rotations aux autorisations délivrées par la collectivité pour rester en conformité.
Tout dépend de l'accès. Sur les axes dégagés de la couronne Sud, le semi-remorque benne 30 T charge les gros volumes de bordures puis de pavés. Dans les ruelles du secteur Charles-VII, le 6x4 benne de 13 T reste le plus maniable. Le 8x4 benne de 17 T offre un bon compromis sur les axes moyens du centre pictavien.
Oui, le bordereau de suivi des déchets s'applique à tout chantier supérieur à 8 tonnes, y compris pour les matériaux de voirie inertes. Koncrete émet le document à chaque rotation puis trace l'orientation vers la filière ISDI agréée. Vous recevez l'exemplaire numérisé sous 48 h, exigible lors d'un contrôle de la DREAL Nouvelle-Aquitaine.
Le minimum reste fixé à 8 tonnes, vite atteint avec des bordures béton ou des pavés granit, matériaux denses. En dessous, nous regroupons votre lot avec un autre chantier pictavien. Au-delà de 30 tonnes, une benne semi-remorque 30 T optimise le coût au tonnage sur les accès dégagés de l'agglomération.
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