Évreux, préfecture de l'Eure de 47 000 habitants, gère un linéaire de voirie dense : axes structurants de la vallée de l'Iton, voirie communale de La Madeleine ainsi que de Nétreville, voies de desserte des zones d'activité du Long Buisson. Bordures granit, caniveaux béton, pavés du centre reconstruit, dalles de trottoir puis tout-venant de réfection alimentent une filière voirie continue. Koncrete organise l'enlèvement sous 24 à 48h, avec bordereau de suivi des déchets systématique puis orientation ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté pour les inertes propres.
La filière voirie ébroïcienne se joue sur la nature des matériaux, le créneau horaire puis le choix du camion. Voici les arbitrages utiles avant la première rotation.
L'organisation d'un enlèvement voirie à Évreux dépend de la nature du matériau, de l'accès puis du calendrier de chantier. Trois familles de cas se présentent.
Bordures granit ou béton, caniveaux, pavés, dalles de trottoir puis tout-venant routier hors enrobés. Une benne propre, sans terre humide ni fines de balayage, reste en ISDI à 5 à 10 €/t traité transporté. Mélangée à de la terre détrempée ou à des boues de curage, elle bascule en ISDND, à tarif supérieur. Le tri amont sur le chantier fait gagner une part importante de la facture finale.
Autour de la cathédrale Notre-Dame, du beffroi puis des bords de l'Iton, les rues étroites appellent le 6x4 benne 13 T de charge utile, sur autorisation matinale. Le 8x4 benne 17 T de charge utile reste polyvalent sur les boulevards de La Madeleine ainsi que de Nétreville en réfection. Aucune zone à faibles émissions n'est active à Évreux à ce jour, ce qui fluidifie les rotations centre-ville. Les arrêtés municipaux de circulation restent à la charge du maître d'ouvrage.
Le parc du Long Buisson, partagé avec Guichainville, ainsi que les chantiers VRD de la couronne ébroïcienne mobilisent le semi-remorque benne 30 T de charge utile à plein rendement. Notre réseau dessert aussi le voisin frontalier du nord : voir évacuation de voirie en Seine-Maritime. Pour organiser un enlèvement ou comparer les options, voyez notre page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : à Évreux, le tri amont puis le bon gabarit de benne tiennent la facture voirie au plus bas. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez le linéaire, la nature exacte des matériaux puis l'accès chantier sur app.koncrete.fr. Vous recevez un devis ferme sous 4h, une tournée calée sous 24 à 48h en semi-remorque benne 30 T, 8x4 benne 17 T ou 6x4 benne 13 T selon l'accès. Bordereau de suivi des déchets systématique, filière ISDI pour les inertes propres.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 5 à 10 €/t traité transporté pour une voirie inerte, soit bordures, pavés, caniveaux, dalles puis tout-venant pierre orienté ISDI, en semi-remorque benne 30 T de charge utile. Le tarif varie selon la distance à la plateforme, le volume mobilisé puis la nature de la benne. Une voirie mélangée à des fines de balayage ou des boues de curage bascule en ISDND, à tarif supérieur.
Comptez 24h sur Évreux intra-agglomération ainsi que sur Saint-Sébastien-de-Morsent, Gravigny puis Guichainville. Prévoyez 48h sur la couronne plus large, vers Le Boulay-Morin ou le plateau du Saint-André. Annoncez le linéaire puis la nature exacte des matériaux pour fiabiliser la rotation depuis la prise de devis.
Oui, toute intervention voirie sur le domaine public au centre reconstruit suppose un arrêté municipal de circulation ainsi que de stationnement. Pour un chantier nocturne, un arrêté complémentaire s'ajoute. Nous coordonnons la logistique camion avec votre maître d'œuvre, mais la demande administrative reste à la charge du maître d'ouvrage.
Autour de la cathédrale Notre-Dame puis du beffroi, les rues étroites du centre reconstruit n'accueillent ni le semi-remorque ni systématiquement le 8x4 benne 17 T. Nous calons un 6x4 benne 13 T de charge utile sur autorisation matinale. Hors du périmètre resserré, le 8x4 benne 17 T reste le bon compromis tonnage et accès.
La voirie inerte, soit granit, béton non ferraillé, pavé puis tout-venant pierre, part en Installation de Stockage de Déchets Inertes proche de la N154 puis de la N13. Le bordereau de suivi trace le producteur, le transporteur, la filière, le volume puis la nature exacte. Le tarif se maintient à 5 à 10 €/t traité transporté dès que le tri amont garantit l'inertie de la benne.
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